Fiat Ducato 244 - O indicador pisca rapidamente

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Atualizado - fevereiro 3, 2025

O indicador luminoso do Fiat Ducato 244 fica subitamente a piscar rapidamente. Este é um sinal de que uma lâmpada indicadora falhou. Pode pensar-se que a lâmpada foi substituída e pronto.

Murphy tem outras causas possíveis em mente e, assim, a lâmpada supostamente defeituosa acaba por estar inteira. Grande ponto de interrogação: e agora?

Diagrama de circuito

Em termos gerais, o indicador é acionado através da alavanca do indicador no volante. O relé do indicador liga e desliga as luzes indicadoras correspondentes ao ritmo legalmente prescrito de 1,5 Hz, o que corresponde a 90 sinais luminosos por minuto, bem como o indicador de direção no cockpit.

O controlo eletrónico do relé é concebido de modo a que seja consumida uma corrente definida, análoga à potência da lâmpada. Se a corrente for inferior, isso indica uma falha da lâmpada e a frequência de comutação duplica.

O relé do pisca-pisca também pode estar defeituoso, mas isso é muito raro e, nesse caso, também se nota com uma falha completa.

O estudo do diagrama do circuito fornece informações sobre as ligações e quais os cabos (ligações) que podem ser a causa:

Neste caso, o indicador frontal esquerdo (F010) falhou. É alimentado com plus através do cabo na ligação da ficha 6 da unidade de controlo H090 através da ligação da ficha B04.

(F011) representa o indicador dianteiro direito, (F020 / F021) os indicadores dianteiros laterais e (F030 / F031) os indicadores traseiros correspondentes. (E050) são os indicadores de direção integrados no velocímetro.

Solução de problemas

Desmontagem do painel de controlo

Depois de ter retirado o painel de controlo (dois parafusos na extremidade inferior da tampa fixam a tampa à subestrutura), retire a ficha branca e larga da tomada traseira direita, depois de desbloquear os pequenos olhais de retenção centralizados, localize a ficha branco-rosa (SB - bianco roéa) cabo etiquetado na ligação 6.

Verificação do relé - para segurança

Ligue outro cabo com uma extremidade devidamente descarnada a esta ligação paralela ao cabo e enrole a outra extremidade, igualmente devidamente descarnada, à volta da base de uma lâmpada de 21W.

Um segundo cabo é ligado a um ponto da carroçaria (terra), a ignição é ligada e o indicador esquerdo (neste caso) é ativado.
O relé pisca agora com o dobro da frequência normal. Assim que ligar o cabo de terra ao pólo livre na parte inferior do suporte da lâmpada, a frequência corresponderá à frequência normal e a lâmpada acender-se-á a tempo.

Isto prova inicialmente que o relé do pisca-pisca fornece efetivamente a tensão positiva correta na ligação.

cabeamento

As únicas causas restantes são as ligações do cabo mais (SB) à lâmpada e da lâmpada à terra (N - nero).

O Fiat Ducato 244 é conhecido pelos seus problemas de massa após uma certa idade: Por vezes, as ligações à terra parecem desaparecer devido à oxidação. Nota-se porque "aquilo" às vezes funciona, às vezes não funciona e, a dada altura, falha completamente. Exatamente como aqui.

Solução - para o problema plus

No entanto, em casos raros, o condutor positivo (SB) tem uma rutura no cabo. Neste caso, a única solução é puxar um novo cabo.

Na parede divisória entre o compartimento do motor e o interior, existem vários tampões de borracha no canto superior direito, quando vistos do motor, alguns dos quais já servem de casquilhos para os cabos. Procure o que tem a ocupação mais baixa e enrosque um parafuso (rígido) de 1,5 mm² empurrar o fio de ligação à terra (amarelo-verde) através dele e empurrá-lo o mais para dentro possível.

Procure-o a partir do interior e puxe-o para cima até à consola central, onde se encontra o painel de instrumentos adicional com o interrutor de aviso de perigo. Colar-lhe um fio duplo bem enrolado com fita isoladora com um comprimento de cerca de 6 cm, para o puxar do exterior para o indicador.

O casquilho do indicador e a lâmpada são desbloqueados do casquilho da caixa do indicador com uma rotação para a esquerda e retirados. Retirar o cabo original da tomada. A mangueira de PVC que envolve o cabo é cortada ao longo de cerca de 8 cm. Os cabos podem agora ser puxados um pouco para fora. Pouco depois do fim da fenda, cortar um dos dois cabos, o outro cerca de 2 cm antes. As duas extremidades dos cabos na conduta de PVC são envolvidas firmemente com fita isoladora para evitar que as extremidades se toquem. A mangueira de PVC é depois também completamente fixada com fita isoladora para evitar a penetração de humidade.

As duas extremidades cortadas e descarnadas em aprox. 5 mm, com os dois terminais de cabo na outra extremidade do cabo, são soldadas ao fio duplo, cujas extremidades também foram cortadas com um desvio de 2 cm e descarnadas em aprox. 5 mm, de modo a que o comprimento do cabo seja novamente idêntico.

Desligue o cabo branco-rosa do indicador esquerdo da ficha acima mencionada no painel de instrumentos adicional e ligue-o ao cabo do fio duplo. Não importa se este é o fio positivo ou negativo, uma vez que a luz indicadora (não um LED!) funciona independentemente da polaridade. O cabo que ainda está livre é ligado à terra, quer a um cabo de terra existente, quer à carroçaria através de uma ligação roscada.

Solução - para o problema da massa

Na própria lâmpada, pelo menos na Flair 7100 no chassis Ducato, existem cabos de cores diferentes: cinzento (terra) e cinzento-vermelho (mais). Um segundo cabo (o.75 mm²) é ligado em paralelo com o cabo cinzento e ligado a um novo ponto de terra (validar previamente através de medições!). E depois - volta a piscar!