Conversão de autocaravana

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Atualizado – 1º de novembro de 2023

aviso: Ao converter uma autocaravana, “apenas” não é suficiente em nenhuma das seguintes medidas de conversão! Você deve planejar pelo menos duas ou três vezes o tempo estimado inicialmente. A adversidade surge regularmente com a confiabilidade de Murphy...

Se está a planear uma viagem mais longa numa autocaravana, a menos que tenha as duas mãos esquerdas - felizmente 😉 - não poderá evitar modificar uma coisa ou outra...

Na maioria dos casos, o trabalho de conversão não se limita apenas a algumas ações gerenciáveis. Um implica o outro. E se você fizer isso, então você pode - apenas - bem, na verdade - muito bem... - converter quase tudo. Para desgosto da mulher, que apenas bate palmas na cabeça e revira os olhos.

Compramos um Flair 7100 usado. Se o tivéssemos comprado como um veículo novo..., bem: você poderia pensar que se comprar de um fabricante conhecido, tanto a documentação quanto a execução deveriam estar completas e corretas.
Afinal, mais de 600 páginas de manual! Sim, longe disso. Começa com referências a “plantas de local” para diversas áreas, sejam elétricas, hidráulicas, etc., que não estão no manual nem disponíveis mediante solicitação ao fabricante.

Infelizmente, há muitas faixas de subestrutura tortas, canos de água dispostos de forma mais ou menos caótica, que, graças à falta de uma planta do local, você não sabe de onde vêm, nem para onde vão e se transportam água quente ou fria, bem como a má qualidade dos chuveiros instalados que - dado o preço de compra de seis dígitos - seria de esperar encontrar um acabamento de qualidade superior.

Mesmo sem ser carpinteiro, eletricista ou encanador, você rapidamente pensa: posso fazer isso melhor. E é aqui que o desastre se desenrola: começa-se aqui e ali para ir de lá para lá e acaba-se por abrir uma série de estaleiros de construção, muito mais do que inicialmente pretendido.

Quanto mais experiência você tem, mais você percebe coisas que precisam ser melhoradas, por exemplo a bomba de circulação do aquecimento, que tende a chacoalhar porque o eixo de 20 cm do “bigode” no banho-maria não é realmente central e certamente não funciona equilibrado .

É claro que, por uma questão de justiça, as conversões baseadas no uso individual não estão incluídas aqui.

Os seguintes artigos sobre este tópico estão disponíveis atualmente:

• Renovação do Banho - O esfriando úmido
• Conversão de painel
• Expansão do cama elevatória
• Substituição de gabinete para a cama alta
• Substituição de gabinete para sofá no equipamento versão bar
• Ar condicionado Dometic – substituir a bobina de aquecimento
• Instalação de um segundo tanque de água
• Gerência de água
• Osmose Inversa
• Desinfecção de água usando UV-C
• Onde você guarda uma escada em seu RV?
• Substituindo o “bigode” por uma bomba de aquecimento vórtice
• A fechadura da porta está presa… – dois coelhos com uma cajadada só
• Equipamento de áudio individualizado

Primeira orientação – encontre rotas de cabos

Retire todas as escotilhas do chão, sem esquecer as dos armários! Se quiser puxar novos cabos, você tem opções relativamente boas aqui. Você deve usar um fio guia, como um cabo de instalação de 1,5 mm2 e cerca de 2 m de comprimento, para fazer malabarismos com cabos flexíveis especificamente através do labirinto do piso. É melhor instalar vários cabos ou pelo menos linhas multi-core ao mesmo tempo para que você tenha reservas posteriormente, se necessário.

Aspectos tensos – parte 1

Para linhas de alimentação CC adicionais, por exemplo Porta-fusível de 12 vias Indispensável para fusíveis padrão de veículos. As caixas de fusíveis existentes já são bem utilizadas. O
A visão geral fica melhor se você usar porta-fusíveis separados.

Ao escolher seções transversais de cabos, maior é definitivamente melhor, embora seja mais caro. Mas arriscar um “piso aquecido elétrico” não intencional ou mesmo um incêndio no cabo mais tarde por causa de falsa modéstia certamente não é desejável. Portanto, escolha pelo menos cabos de alimentação de bateria com seções transversais grandes. As linhas de saída correspondem à amperagem dos fusíveis a serem utilizados ou à necessidade de energia do(s) consumidor(es) a serem conectados.

A seção transversal necessária dos cabos de cobre para aplicações CC pode ser calculada aqui, assim como a queda de tensão. Os campos amarelos são editáveis:

Conversão – LED em vez de halogênio

A conversão de luzes halógenas que consomem muita energia como iluminação interna em faixas de LED também traz algumas surpresas.

Não são apenas atribuições ilógicas de switches que causam problemas. Por exemplo, o interruptor dos dois focos na passagem para o duche e WC está localizado na cobertura de alumínio entre a kitchenette e o sofá (na versão bar). Ou o interruptor para a iluminação do degrau localizado no painel de controle na cabeceira da cama alta em frente à cama (em vez de fixá-lo na lateral perto do degrau onde é necessário).
Mesmo porta-fusíveis colocados aleatoriamente e soltos em placas, armários, etc. podem causar problemas, pois não estão documentados em nenhum lugar do manual. A maior conquista são as formulações na página 251 do manual de talento de mais de 700 páginas:

FlairDt_version8_04.pdf

• “Devido ao grande número de modelos Flair diferentes, a localização dos três fusíveis leves não pode ser nomeada em detalhes.”
  
  

A odisseia da segurança

A “caixa de relés” que aloja vários fusíveis é mencionada pela primeira vez na página 38. No entanto, você só pode descobrir o que é e como é a caixa de relé na página 251 graças a uma foto. O manual é totalmente omisso quanto à localização (nomeadamente na aba exterior à direita por baixo do sofá).

O motivo da busca foi o acionamento do fusível, que aparentemente é responsável pela iluminação do chuveiro, cama alta, cozinha e área do sofá. No entanto, todos os fusíveis plug-in na caixa de relés estavam intactos. Onde esta segurança está escondida permaneceu no escuro no verdadeiro sentido da palavra.

A causa da falha do fusível foi a codificação reversa dos conectores instalados com as luzes na área direita do beliche: antes o preto era negativo e o azul era positivo. Mas aqui o azul era negativo e o marrom (em vez de preto) era positivo. Por si só, os conectores codificados são ótimos, pois protegem exatamente contra esse tipo de problema. Para salvar a honra da Niessmann & Bischoff, deve-se dizer que a Hymer fornece os chicotes de cabos. No entanto, a responsabilidade pela documentação é da Niessmann & Bischoff.

Medida preventiva

Para estarem protegidos contra tais imponderáveis no futuro, todos os consumidores recém-instalados têm cabos especialmente instalados e um cabo que é sempre acessível a partir do interior Caixa de fusíveis garantido. Os fusíveis defeituosos são indicados por um LED localizado diretamente próximo ao soquete. Isso elimina a necessidade de pesquisa e medição. Não deve deixar de mencionar que a documentação deve ser escrita para tais cabos instalados e atribuição de fusíveis, incluindo resistência. Por um lado, dentro de alguns anos dificilmente se lembrará de qual fusível está atribuído a qual consumidor, nem desejaria submeter um futuro comprador da autocaravana à mesma experiência desagradável.

Cosméticos

Durante a conversão das faixas halógenas para LED, tivemos que cobrir os buracos desagradáveis nas lâmpadas halógenas removidas e também, de alguma forma, nos livrar dos recortes dos alto-falantes nos perfis de alumínio abaixo dos gabinetes altos.

Depois de termos boas experiências com vidro acrílico no chuveiro, a decisão foi tomada rapidamente: medir os painéis de vidro acrílico e cortá-los no tamanho certo Painéis nórdicos Faça o pedido on-line no Stade e retire-o após a conclusão para economizar custos de frete.

Desde que você meça com cuidado, os painéis cabem como uma luva. A curva do anel inferior do armário só precisa ser cuidadosamente retrabalhada nas extremidades do lado da cabine do motorista.

As placas foram fabricadas com uma profundidade de menos 10 mm para poder montar os perfis de canto de alumínio com 10 mm de largura das tiras de LED na frente delas, a uma distância de um bom milímetro da parte de trás da guirlanda.

O desafio foi a entrada dos cabos no interior do armário e a colocação, que foi realizada principalmente na zona superior das ripas com iluminação ambiente padrão.

Assuntos tensos

Para atender às diferentes necessidades de vários dispositivos, são fornecidos conversores DC/DC. Cada consumidor é protegido separadamente para que a funcionalidade de vários consumidores não seja perdida em caso de emergência.

Os cabos de entrada e saída são organizados em dutos de cabos.

As tiras de LED fixadas nas laterais garantem um ambiente de trabalho claro em ambos os lados. Esta instalação é realizada no lado do driver. Há também um carregador duplo para baterias Makita atrás do banco do motorista. Como não pode ser operado com tensão contínua, mas apenas com tensão alternada de 230 V, foi instalado um inversor CC/CA separado para esse fim.

Todos os carregadores de baterias, dispositivos com baterias incorporadas, etc. estão localizados no lado do passageiro. O aspirador sem fio Makita também encontrou aqui o seu lugar, entre a mesa (painel da caixa de gás) e o painel lateral do passageiro, abaixo da instalação do carregador. .

Depois de vários consumidores de energia, operados com baixa tensão, como tensão de rede, terem se acumulado ao longo do tempo e vários inversores de onda senoidal e seus respectivos circuitos de prioridade de rede terem encontrado seu lugar, capacidade de armazenamento suficiente deve agora ser garantida.

Para isso, quatro baterias LiFePo4 de 12 V com 280 Ah cada (consumo máximo de corrente 240 A cada), totalizando 1.120 Ah (ou 960 A), são conectadas em paralelo. Para transmitir a corrente máxima possível para o inversor senoidal de 4 (8) kW instalado em grande parte sem perdas, dois barramentos quadrados de Cu de 400 (carga de corrente contínua máxima de 715 A) são montados em isoladores diretamente acima das baterias. Estas são as rotas de cabo de 50 quadrados (aprox. 200 .. 240 A a 10 .. 30 °C de temperatura ambiente) da bateria para o balanceador e sistema de gerenciamento de bateria (BMS com complemento Bluetooth), bem como a conexão para o inversor de onda senoidal de 4 (8) kW, montado diretamente próximo a ele, é extremamente curto e, portanto, de baixa perda.

Todos os componentes relacionados, com exceção do inversor de onda sinusoidal de 4 (8) kW, são da Victron, incluindo controladores MPPT para os módulos fotovoltaicos de 800 W e amplificadores de carregamento. A gestão de energia é executada através do Victron Cerbo GX, incluindo complementos Bluetooth para produtos não inteligentes.

Todas as estatísticas de produtores e consumidores podem ser acessadas e equilibradas adequadamente. Isso significa que você está protegido de surpresas desagradáveis, desde que analise esses dados em intervalos regulares.

Por que tanto esforço?

Para poder trabalhar online se necessário, foram utilizados para o PTZ um Mac Mini M1, um scanner duplex, bem como uma impressora LASER duplex, incluindo teclado e trackpad Bluetooth e um monitor de 15,6″, além de outros três. -Câmeras externas instaladas à esquerda, direita e traseira (com áudio). As impressoras Mac Mini e LASER requerem 230V, o scanner funciona com 24 V DC, os monitores utilizam fonte de alimentação de 230 V (infelizmente não foi possível operá-los com 5V devido a interferência mútua). Durante a condução, o veículo é recarregado através do amplificador de carga. Quando parado, apenas o Mac Mini e um monitor estão funcionando, se necessário.

Desta forma, deverá haver bastante energia disponível, pelo menos no verão. No inverno ou em dias nublados e chuvosos, o gerador híbrido gás/gasolina com seus 3,3 / 3,9 kW (gás / gasolina).