MB Sprinter - Přídavné dálkové světlo

Doba čtení 4 minuty

Aktualizováno - 12. dubna 2025

Další reflektory poskytují více světla. Můžete si je nechat namontovat v autoservisu a odpadnou vám starosti s instalací a zapojením, ale také se vám výrazně uleví z finančního hlediska.

Níže je vysvětleno, jak se s tímto problémem můžete vypořádat sami a vyřešit projekt na vlastní pěst.

Problémy

Prvním krokem je výběr správného světlometu (světlometů), který splňuje požadavky dané země, a vytvoření podmínek pro mechanické upevnění nebo instalaci. To je zpočátku jistě ten nejmenší problém.

Pokud chcete tyto přídavné dálkové světlomety přepínat páčkou "blikačů světel" na sloupku řízení, což je obvyklé, je to nyní obtížnější. Nyní totiž musíte najít "ten" kabel, který je za to zodpovědný. Bez schématu zapojení jste na tom špatně.

Přátelský chlapík se ukáže být neochotný spolupracovat: "... nesmíme to vydávat," říká na osobní dotaz. Dalo se to čekat, ale pokus a omyl dělá mistra.

Stejně nekomunikativní byl Dr. G, pokud šlo o konkrétní schémata zapojení. Ale jeden Dokument sloužil k objasnění základních funkcí elektrických jednotek.
Očekávali byste, že někde najdete pojistky pro standardní dálkové světlomety, které lze použít k aktivaci relé pro přídavné dálkové světlomety. Nicméně elektronika, která zde pracuje, je BSG nebo SAM (modul sběru a řízení signálu) a na základě trvale naprogramovaného průtoku proudu jednotlivými zátěžemi rozhoduje, zda je vše v pořádku, nebo zda došlo k poruše, a následně vypíná napájení až do odstranění poruchy.

Tento modul bohužel nenajdete ve výše uvedené sbírce schémat zapojení. S tímto problémem se však již setkalo poměrně hodně nadšenců do konverze a někteří znalí lidé se o tajemství podělili, např. v sekci Fórum Sprinter. Tam najdete popis připojení na SAM. To, které hledáte, je připojení bílo-červeného kabelu ve slotu uvedeném na začátku dříve odkazovaného dokumentu. X7poslední zátka při pohledu zespodu.

Odstranění obložení

Pro přístup k zástrčce je vhodné odstranit dva šrouby na okraji spodního obložení ve výšce kolen na straně řidiče a šrouby na levém obložení pod výstupem vzduchu. Oba obkladové panely pak lze vpředu odejmout směrem dolů.

Dalším krokem je odstranění tří šroubů z přístupového krytu vlevo od sedadla řidiče, aby bylo možné sejmout plastový kryt ve tvaru písmene L. Tím se uvolní cesta k vyjmutí podlahových rohoží včetně podložky.

Posledním požadavkem je uvolnit držák páčky pro otevírání kapoty povolením dvou šroubů, aby bylo možné sejmout boční panel a získat víceméně volný přístup k výše uvedenému konektoru. X7 získat.

Uvolnění zástrčky se provádí stisknutím dvou malých plastových západek v horní a dolní části a vyjmutím zástrčky.

Po přesunutí zástrčky za ostatní kabelové svazky směrem k prostoru pro nohy lze bílo-červený kabel odříznout asi 5 cm od zástrčky, konce odizolovat asi o 10 mm a znovu připojit pomocí svorky WAGO. Další kabel se stejným průřezem se připojí ke svorce WAGO směřující ke svazku kabelů, směrem od zástrčky, souběžně se stávajícím bíločerveným kabelem. Ten nyní slouží jako signální vedení pro následný obvod pro aktivaci přídavných dálkových světel.

Přídavná reléová deska a výkonové relé

Nyní, když je známo, že SAM Pokud se zkontroluje proud tekoucí do zátěže, nemělo by dojít k žádnému podráždění, např. v důsledku výkonu požadovaného spínaným výkonovým relé.
Zde se jedná o řízení optočlenu, který se spokojí s několika mA a není důležitý pro měření proudu. SAM padá.

Dokončeno Reléové obvody mohou být konfigurovány s ohledem na polaritu aktivačního signálu (kladná nebo záporná náběžná hrana) pomocí propojky a umožňují galvanicky oddělenou aktivaci relé, které následně aktivuje relé. Napájecí relé přepínače.
Pokud i ta nejvýkonnější pomocná světla odebírají méně než 20 A, má smysl instalovat relé se jmenovitou spínací kapacitou kolem 100 A. Jednak se jmenovité proudy málokdy vztahují na trvalé zatížení, ale spíše na špičkové zatížení po dobu několika sekund, a jednak zasekávání kontaktů v důsledku přehřátí není žádná legrace, pokud lze světlo zapnout, ale ne vypnout.

Připojení reléové desky a výkonového relé

Deska relé a relé napájení jsou umístěny pod sedadlem řidiče, relé napájení se pomocí výstupku připevní k jednomu ze dvou otvorů v zadním panelu konzoly sedadla.

Deska relé optočlenu je připojena přes kladný vodič zapalování (odbočka z levé horní pojistkové lišty přístupné zvenčí, jeden ze tří silnějších kabelů pod sedadlem řidiče) k přípojce. DC+ a záporné napětí 12 V DC (uzemňovací šroub pod pokročilým sedadlem řidiče vpravo vzadu) na. DC-. Na šroubovou svorku IN je připojeno signální vedení. Protože řídicí signál je DC+, musí být propojka nastavena do polohy H (vysoká) poloha.

Zapalování plus má smysl, protože jednak dálková světla fungují pouze při zapnutém zapalování, takže pouze tehdy je signální vedení pod napětím, a jednak se tím zabrání nechtěnému vybití startovací baterie.
Pokud má být přídavný světlomet ovládán nezávisle na zapalování, je třeba zvolit jeden ze silnějších červených kabelů vpravo od pojistkové lišty namísto jednoho ze tří silnějších kabelů, které vedou pouze kladný proud zapalování.
Pro aktivaci napájení přídavných světlometů je třeba použít další spínač, který napájí kontakt relé 85 trvalým plusem místo plusu zapalování.

Střední kontakt relé (COM) se používá s DC+ a při zapnutí přivádí na kontakt cívky napětí 12 V DC plus. 85 pokračovat. Kontaktujte nás 86 je připojen k 12 V DC minus (zem). Kontakt 87 je připojen k plusovému vodiči pomocného reflektoru. Kontakt 30 vede k pojistce podle datového listu výrobce žárovky, jejíž volný kontakt NO desky relé je napájen stejnosměrným napětím 12 V, rovněž s odbočkou na kladný kontakt zapalování.

Všechny kabely by měly být zajištěny stahovacími páskami, aby se zabránilo náhodnému sklouznutí.

Funkční test

Pokud je nyní aktivována páčka dálkových světel, optočlen sepne relé desky relé, které sepne cívku následného výkonového relé, přivede proud do přídavného dálkového světla a zapne jej.

Pokud vše funguje, jak má, lze obložení atd. namontovat v opačném pořadí než při demontáži.