MB Sprinter - Luz de condução adicional

Tempo de leitura 4 minutos

Atualizado - 12 de abril de 2025

Os projectores adicionais proporcionam mais luz. Pode mandar instalá-los na oficina e fica livre de todas as preocupações relativas à instalação e à cablagem, mas também significativamente aliviado em termos financeiros.

A seguir, explicamos como pode resolver o problema e o projeto por si próprio.

Problemas

O primeiro passo é selecionar o(s) farol(is) certo(s) que cumpra(m) os requisitos específicos do país e criar as condições para a fixação ou instalação mecânica. No início, este é certamente o menor dos desafios.

Agora torna-se mais difícil se quiser ligar estes faróis remotos adicionais utilizando a alavanca do "pisca-pisca dos faróis" na coluna de direção, como é normalmente o caso. Porque agora tem de encontrar "o" cabo responsável por esta operação. Sem um esquema elétrico, está em má posição.

O simpático rapaz revela-se pouco cooperante: "... não estamos autorizados a dar o cartão", diz ele quando lhe perguntam pessoalmente. Era de esperar, mas a tentativa e o erro levam à perfeição.

O Dr. G era igualmente pouco comunicativo quando se tratava de diagramas de circuitos específicos. Mas um Documento serviu para esclarecer as funcionalidades básicas das unidades eléctricas.
Seria de esperar encontrar algures fusíveis para as luzes de máximos normais que pudessem ser utilizados para ativar um relé para a(s) luz(es) de máximos auxiliar(es). No entanto, os componentes electrónicos aqui em causa são BSG ou SAM (módulo de aquisição e controlo de sinais) e utiliza o fluxo de corrente permanentemente programado de cargas individuais para decidir se está tudo bem ou se existe uma avaria e, subsequentemente, desliga a fonte de alimentação até que a avaria seja corrigida.

Infelizmente, não encontrará este módulo na coleção de esquemas de circuitos acima indicada. No entanto, muitos entusiastas da conversão já se depararam com este problema e algumas pessoas conhecedoras partilharam o segredo, por exemplo, na Fórum Sprinter. Aí encontrará uma descrição das ligações no SAM. A que procura é a ligação do cabo branco-vermelho na ranhura mencionada no início do documento anteriormente ligado X7a última ficha vista de baixo.

Remover os revestimentos

Para aceder à ficha, é útil remover os dois parafusos no bordo do painel inferior à altura do joelho no lado do condutor, bem como os parafusos no painel esquerdo por baixo da saída de ar. Ambos os painéis podem então ser puxados para baixo na parte da frente.

O passo seguinte é retirar os três parafusos da tampa de acesso à esquerda do banco do condutor para que a tampa de plástico em forma de L possa ser retirada. Isto abre caminho para remover os tapetes do chão, incluindo o revestimento inferior.

O último requisito é libertar o suporte da alavanca de abertura da tampa do compartimento do motor, desapertando os dois parafusos, para poder retirar o painel lateral e ter acesso mais ou menos livre ao conetor acima mencionado. X7 para obter.

A libertação da ficha é efectuada pressionando os dois pequenos fechos de plástico na parte superior e inferior e retirando a ficha.

Depois de a ficha ter sido deslocada para trás dos outros feixes de cabos em direção à zona dos pés, o cabo branco-vermelho pode ser cortado a cerca de 5 cm da ficha, as extremidades são descarnadas em cerca de 10 mm e voltam a ser ligadas com o terminal WAGO. Um outro cabo com uma secção transversal idêntica é ligado ao terminal WAGO que aponta para a cablagem, afastado da ficha, paralelamente ao cabo branco-vermelho existente. Este serve agora como linha de sinal para o circuito subsequente para ativar a(s) luz(es) de máximos adicional(is).

Placa de relés adicional e relé de potência

Agora que se sabe que o SAM Se a corrente que flui para a carga for verificada, não deve haver irritação, por exemplo, devido à potência exigida por um relé de potência a ser comutado.
Aqui, o controlo de um optoacoplador, que se satisfaz com alguns mA e não é importante para a medição de corrente do SAM quedas.

Acabado Circuitos de relé podem ser configurados em relação à polaridade do sinal de ativação (borda ascendente positiva ou negativa) por meio de um jumper e permitem a ativação galvanicamente isolada de um relé, que por sua vez ativa um Relé de potência interruptores.
Se mesmo as luzes auxiliares mais potentes consomem menos de 20 A, faz sentido instalar relés com uma capacidade de comutação nominal de cerca de 100 A. Por um lado, as correntes nominais raramente se baseiam em cargas contínuas, mas sim em cargas de pico durante apenas alguns segundos e, por outro lado, os contactos presos devido a sobreaquecimento não têm piada se a luz puder ser ligada mas não desligada.

Ligação da placa de relés e do relé de potência

A placa de relés e o relé de potência estão alojados debaixo do banco do condutor, o relé de potência está ligado a um dos dois orifícios no painel traseiro da consola do banco utilizando o olhal.

A placa de relé do optoacoplador é ligada através do positivo da ignição (ligado ao bloco de fusíveis superior esquerdo acessível do exterior, um dos três cabos mais grossos sob o banco do condutor) à ligação DC+ e 12 V CC negativo (ligação roscada de terra sob o banco do condutor avançado, na parte traseira direita) para DC-. Para o terminal de parafuso IN a linha de sinal está ligada. Como o sinal de controlo é DC+, o jumper deve ser colocado na posição H posição (alta).

A ignição plus faz sentido porque, por um lado, o farol alto só funciona quando a ignição está ligada, pelo que só então a linha de sinal está ativa e, por outro lado, isto evita que a bateria de arranque seja descarregada involuntariamente.
Se o farol auxiliar tiver de ser acionado independentemente da ignição, deve ser selecionado um dos cabos vermelhos mais grossos à direita do bloco de fusíveis, em vez de um dos três cabos mais grossos que transportam apenas o positivo da ignição.
Além disso, é necessário utilizar um interrutor adicional para alimentar o contacto 85 do relé com um sinal contínuo positivo em vez de um sinal de ignição positivo, a fim de ativar a alimentação dos faróis auxiliares.

O contacto central do relé (COM) é utilizado com DC+ e conduz 12 V DC mais para o contacto da bobina quando ligado. 85 continuar. Contactar-nos 86 está ligado a 12 V CC menos (terra). Contacto 87 está ligado ao fio positivo do projetor auxiliar. Contacto 30 conduz a um fusível de acordo com a folha de dados do fabricante da lâmpada, cujo contacto livre NO da placa de relés é alimentado com 12 V CC, também ligado ao positivo da ignição.

Todos os cabos devem ser fixados com braçadeiras para evitar deslizamentos acidentais.

Teste funcional

Se a alavanca de máximos for agora acionada, o optoacoplador liga o relé da placa de relés, que energiza a bobina do relé de potência a jusante, conduz o fluxo de corrente para a luz auxiliar de máximos e liga-a.

Se tudo funcionar como pretendido, os painéis, etc. podem ser montados na ordem inversa à da remoção.