Проблемы с AdBlue, EGR, SCR и Co?

Время чтения 3 минут

Обновлено - 10 января 2024 г.

Проблемы с AdBlue, EGR, SCR, NOx... - визиты в мастерскую и счета с постоянно растущими итоговыми суммами... - кто с этим не сталкивался?

Приятное приветствие от сигнальной лампы двигателя, напоминание о необходимости дозаправки AdBlue, страх перед невозможностью запустить двигатель из-за того, что электроника переходит в аварийный режим и не дает перезапустить его, сообщения об ошибках типа "Плохое качество AdBlue" - все это и многое другое все больше омрачает повседневную жизнь водителей автомобилей сегодня.

Что такое AdBlue?

AdBlue - смесь, состоящая примерно на две трети из деминерализованной воды и на одну треть из мочевины, - впрыскивается в выхлопной тракт в каталитическом нейтрализаторе SCR с титановым покрытием при температуре выхлопных газов выше 170 °C. Эта смесь снижает выбросы NOx, преобразуя NOx в азот и воду. Смесь снижает выбросы NOx, преобразуя NOx в азот и воду.
В ходе дизельного скандала стало известно, что производители автомобилей установили отключающее устройство SCR, которое включало контроль NOx только на динамометрическом стенде, но отключало его в дорожном движении, чтобы компенсировать дополнительный расход топлива, вызванный мерами по снижению NOx.

Что означает СКР?

Аббревиатура SCR означает Selective Catalytic Reduction - обработка выхлопных газов в сочетании с ADBlue для преобразования оксидов азота (NOx) в воду (пар) (H₂O) и азота (N₂).

Что означает EGR?

EGR расшифровывается как рециркуляция выхлопных газов и отвечает за снижение уровня NOx.
В дизельных двигателях этот процесс является балансирующим, поскольку во избежание образования сажи при разгоне можно рециркулировать меньшее количество выхлопных газов. Поскольку это невозможно реализовать механически на требуемой скорости, используются дополнительные процессы, такие как SCR.

Невзгоды ...

Что делать, когда электронная система дает сбой, и вам приходится пользоваться велосипедом или общественным транспортом, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, вместо того чтобы использовать "автомобиль" по назначению?

Проблема усугубляется еще и тем, что автосервисы не получают вовремя запасные части для таких блоков управления, срок ожидания которых иногда превышает год, что означает невозможность ремонта сданных в ремонт автомобилей.
Неужели производители не контролируют программирование и сенсорные технологии?

Клиенты становятся все более недовольными, репутация автомобильной промышленности рушится, и люди переходят на электронное передвижение по необходимости, если у них есть необходимая мелочь. Но даже это редко помогает, если только вы не переходите от розетки к розетке и не остаетесь на одном месте хотя бы на время зарядки. Место также редко может быть выбрано произвольно, поскольку инфраструктура для зарядки доступна не везде, не функционирует или место в данный момент свободно.

Невзгоды за невзгодами.

Как исправить ситуацию?

Находчивые специалисты помогут вам выбраться из подводных камней и загадок блоков управления. Однако: - Разрешено только для экспортных автомобилей, предназначенных для неевропейских стран -!

Почему? Потому что в ЕС автомобили облагаются налогом, в частности, в зависимости от уровня выбросов. Чем меньше выбросы загрязняющих веществ, тем ниже налог на автомобиль.
Таким образом, если значения выбросов увеличиваются, то налог должен быть выше. В момент изменения значений этот налог уклоняется, поскольку вы производите не меньше загрязняющих веществ, как было заявлено, а, возможно, больше. Вспомните "дизельный скандал"...

Поэтому в дальнейшем мы будем исходить из предположения об экспорте автомобилей за пределы ЕС.

Специалисты по тюнингу знакомы с эпохой чип-тюнинга. Еще несколько лошадиных сил за счет изменения параметров двигателя в программном обеспечении блоков управления двигателем, корректировки других важных для производительности параметров, и вы получаете долгожданное удовольствие от вождения.

Активация контрольной лампы двигателя, сообщения AdBlue и ошибки NoX также являются запрограммированными условиями в программном обеспечении. На них можно повлиять, перепрограммировав их соответствующим образом, что позволит, например, устранить страшную блокировку старта.

Интересно отметить, что после перепрограммирования расход топлива в некоторых случаях даже снижается, ускорение улучшается, а выбросы выхлопных газов остаются практически неизменными. Само собой разумеется, что все предыдущие ссоры и сообщения об ошибках, о которых говорилось выше, теперь остались в прошлом.

Если вы хотите узнать больше об этой теме, то вам сюда Компания Рекомендуем. Помимо очень высокого уровня экспертизы, они также отличаются дружелюбием и клиентоориентированностью, а также отличной поддержкой по цене, которая оправдана во всех отношениях!

Для длительного срока службы двигателя ...

Если вы хотите увидеть свой автомобиль с пробегом более 300 000 км, есть Добавка которая, с одной стороны, способствует удалению шлаковых веществ из двигателя, а с другой - уплотняет все внутренние поверхности двигателя, сводя к минимуму потери на трение и износ, способствуя тем самым увеличению срока службы двигателя и - что не менее важно - снижению расхода топлива.