Водяной насос в автодоме

Время чтения 3 минут

Водяной насос в автодоме обычно выполняет свою работу совершенно незаметно, хотя и с большим или меньшим шумом.

Только когда в один прекрасный день он перестает качать воду, а предохранитель, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, оказывается в порядке, возникают два вопроса: где он установлен и какой именно?

Какие существуют типы насосов?

В небольших резервуарах для воды обычно используется шестеренчатый насос, который располагается на дне резервуара в качестве погружного насоса. Подающий шланг и соединительный кабель обычно прокладываются через завинчивающуюся крышку бака через два отверстия с водонепроницаемыми проходами.
Краны, предназначенные для таких насосов, имеют встроенный или подключаемый микровыключатель, который включает питание насоса при открытии крана, после чего раздается довольно яркий жужжащий звук и вода начинает течь.

В случае больших резервуаров из-за нескольких точек врезки и, как следствие, требований к большим скоростям потока устанавливаются напорные насосы, которые дополнительно оснащаются фильтром на выходе для защиты от крупных примесей в виде сетчатого фильтра, который необходимо время от времени очищать.
Водопроводные краны для напорных насосов - это обычные бытовые водопроводные краны, предназначенные для мобильного использования и имеющие преимущественно облегченную конструкцию. При открытии крана вода сразу же поступает под более высоким давлением, чем в вышеупомянутых шестеренчатых насосах. После соответствующего падения давления часто слышен дребезжащий звук, который свидетельствует о постоянном повышении давления для стабильно высокого расхода воды.

Тип установленного насоса можно определить только по его шуму.

Преимущества - недостатки типов

Преимущества и недостатки относительны. Маленькие шестеренчатые (погружные) насосы, как правило, требуют меньшей мощности, качают меньший напор, но, возможно, больше воды, более чувствительны, чем их более крупные собратья, напорные насосы, но стоят всего около 20... 50 евро.
Поэтому, если вы хотите обойтись малой мощностью (потребление около 2 А (около 10 л/мин при 0,85 бар) ... 7 А (около 25 л/мин при 2,1 бар)) и если у вас всего один или два крана, которые редко используются одновременно, и резервуар для воды не превышает примерно 100 литров, небольшой насос станет хорошим выбором.

Если электричество не является проблемой, но желательно высокое давление для параллельного забора воды из разных кранов, то напорный насос с силой тока 2,4 А (около 4,9 л/мин. при 2,1 бар) ... 11,8 A (около 18,9 л/мин. при 2,8 бар) - это правильный выбор. Их можно приобрести по цене около 90 ... 240 евро, в зависимости от производителя, предназначения (рекреационный автомобиль, морской транспорт) и, если применимо, реализованного электронного, а не электромеханического управления.

Однако потребление электроэнергии может быть относительным: если шестеренчатый насос работает в течение всего времени забора воды, то напорный насос потребляет электроэнергию лишь периодически.

Достижимая пропускная способность, разумеется, зависит и от диаметра шланга.

Кстати: вам всегда рекомендуется иметь на борту запасной насос (того же типа)! По закону Мерфи, насос всегда будет бастовать, когда нет запасного, это выходные, а вы в идеале находитесь в глуши...
Если конструкция или соединения шлангов отличаются, следует также заранее приобрести необходимые переходники, чтобы в случае худшего развития событий можно было произвести замену, включая все необходимые компоненты!

Замена в случае дефекта

Шестеренчатый (погружной) насос

Замена насоса той же конструкции(!) не представляет особой сложности и выполняется быстро. Если конструкция не совпадает, но диаметры кабеля и шланга подходят, как и максимальный диаметр насоса для установки его через отверстие бака в резервуар с водой, работа также выполняется быстро: снимите старый насос, снимите шланг, отсоедините кабель снаружи бака, подключите новый насос к шлангу, проведите его кабель через кабельный ввод снаружи бака и подключите его с соблюдением правильной полярности. Готово!

Это становится критичным только в том случае, если существующие условия не совпадают с условиями работы заменяемого насоса, например, если необходимо создать другой кабель или шланг.
Учения и тренировки никогда не бывают далеко от дома, но редко бывают на борту во время путешествий.

Напорный насос

Замена напорного насоса немного сложнее. Обычно он устанавливается рядом с баком для воды на промежуточном этаже и редко бывает легкодоступным. Кроме того, почти без исключения между баком с водой и насосом нет (!) запорного вентиля, а значит, его придется полностью опорожнять. Если только вы не приняли меры предосторожности и не установили запорное устройство, возможно, позже.

Кроме того, на стороне выхода редко бывает запор, поэтому остатки воды после снятия шланга, если он не отсоединен, попадут в фальшпол.
Поэтому и здесь вы должны были предусмотреть все необходимое.

После преодоления этих препятствий можно отключить электрические и механические соединения, отсоединить насос от пола с помощью кронштейнов, заменить его новым, закрутить винты, восстановить соединения шлангов и снова подключить электропитание.

Меры предосторожности

Поскольку в случае потери давления насос будет качать воду до тех пор, пока она не закончится, есть риск, что в случае протечки шланга вы невольно превратите пол своего автодома как минимум в одну ванну для ног.

Поэтому полезно иметь централизованный выключатель со световым индикатором на положительной или отрицательной линии напорного насоса, который позволяет отключать его в ваше отсутствие или ночью, предотвращая тем самым вышеупомянутые неудобства. Если производитель не предусмотрел такой выключатель, его следует установить дополнительно.

Если вы используете SmartHome, вы можете использовать программно управляемый релейный контакт через геозону, чтобы обнаружить отсутствие и выключить или включить насос в определенное время в ночное время.