SmartHome v obytném automobilu

Doba čtení 3 minuty

Aktualizováno - Listopad 1, 2023

Proč SmartHome v obytném automobilu? Tato otázka je oprávněná. Na první pohled by se dalo předpokládat, že to vlastně nedává žádný smysl. Ale jak už to tak bývá, druhý pohled je rozhodující. A teprve když si uvědomíte, že něco lze udělat s relativně malým úsilím, vznikne tu a tam nějaký úkol.

Programování prezentovaných funkcí je zde propojené.

Podlahové osvětlení (vnější) na straně řidiče a spolujezdce

Pokud se nenacházíte v kempu, ale někde v zemi nikoho, tj. daleko od pouličního nebo staveništního osvětlení, je užitečné, když na vás obytný vůz při vstupu do oblasti předem definovaného "virtuálního plotu" přátelsky posvítí.

Osvětlení zajišťují dva vodotěsné 5m LED pásky, které jsou umístěny pod okolní lištou. Kabeláž je oddělená pro stranu řidiče a spolujezdce. Každý ze dvou LED pásků je připojen k jednomu kanálu čtyřnásobného reléového modulu Homematic. HM-LC-Sw4-WM.

Geofence - Řízení osvětlení

Homematic / RaspberryMatic již nějakou dobu nabízí vlastní geofencing.

Nastaví se proměnná, jejíž stav lze zjistit pomocí malého programu, a tím aktivovat osvětlení. Protože geofence může mít poloměr přibližně 100 m nebo více, je doba zapnutí osvětlení v programu nastavena na 4 ... 5 minut, což obvykle stačí k dosažení obytného vozu, jeho odemčení a nastoupení.

SmartHome také pro psí boudu v zadní garáži

V závislosti na teplotě, která panuje v psí boudě v porovnání s venkovní teplotou, lze zapnout ventilátor, který vždy přivádí chladnější vzduch. Pokud je instalován ventilátor závislý na polaritě, lze měnit směr jeho otáčení nebo jej zapínat a vypínat podle teploty aktivací vhodného reléového obvodu.

Přepínání přídavných světlometů přes SmartHome

Vlastní couvací "světlomety" vozidla si často nezaslouží své jméno. Přídavné světlomety se však nesmí zapínat společně se zpětnými světly. Zapínáte je tedy prostřednictvím systému Smarthome v závislosti na tmě a aktivačním kliknutím na mobilním telefonu, tabletu nebo manuálním tlačítkem.

Používají se dvě tažná zařízení namontovaná na boku spojovacího zařízení přívěsu. Přídavné světlomety HELLAkteré mají Relé BOSCH se spínacím výkonem 30 A lze spínat jedním kanálem výše uvedeného čtyřnásobného reléového modulu.

Termostatická regulace vytápění

Většina čtenářů se nyní ptá na další systém regulace vytápění. Pokud máte ústřední topení ALDE a netopíte plynem nebo naftou, ale elektřinou, která je vybavena dvěma přepínatelnými stupni, stávající regulace termostatu naráží na své limity.

V přechodném období často postačuje úroveň 1 přes den, zatímco úroveň 2 je nutná večer nebo v noci. Lidé však často jednoduše zapomínají preventivně zapnout topení. Bylo by tedy příjemné, kdybyste mohli pouze nastavit teplotu a nemuseli se starat o nic jiného.

To lze opět realizovat pomocí výše zmíněného čtyřnásobného reléového modulu a malého programu. Bezpotenciálové kontakty reléového modulu jsou propojeny se spínacími kontakty spínacího panelu ALDE a s kontaktem termostatu.

V závislosti na nastaveném a na nástěnném termostatu Homematic naměřeném teplotním rozdílu se zapne stupeň vytápění 2 a sepne se kontakt termostatu, aby se dosáhlo nastavené teploty. Pokud nastavená teplota odpovídá skutečné teplotě, systém se přepne zpět na úroveň 1. Pokud je nastavená teplota překročena, úroveň 1 se vypne.

To zajišťuje rychlý ohřev a udržování nastavené teploty na nejnižší možné úrovni s přesností 0,5 °C v elektrickém režimu.

Selektivní zapínání a vypínání zátěže

Největším standardním spotřebičem elektrické energie v obytném automobilu je kromě elektrického topení chladnička. V závislosti na modelu spotřebovává až kolem 300 W při 230 V s dobou zapnutí kolem 66 %, což odpovídá přibližně 4,75 kW/24 h.

Ve spojení s elektrickým ohřívačem o výkonu 1,5 kW nebo 2 kW, jako je ALDE, se dosáhne 1,8 ... 2,3 kW. Napájení s pojistkou pouze 10 A v kempu nebo příliš dlouhé přívodní vedení / příliš malé průřezy kabelů způsobí rychlé vypnutí pojistky.

Zde lze vypočítat potřebný průřez měděných kabelů pro stejnosměrné aplikace, stejně jako úbytek napětí. Žlutá pole jsou editovatelná:

Použití aktuátoru Homematic pro přepínání kolejnic s horním kloboukem s měřením výkonu typu HM-ES-PMSw1-DR lze určit spotřebu proudu.

Připojovací panel chladničky je snadno přístupný zvenčí spodním větracím otvorem. Po odpojení napájení 230 V je samozřejmě k dispozici jednokanálový spínací aktor Homematic v krytu horní kloboukové lišty typu HM-LC-Sw1-DR je smyčkou připojen k fázovému a nulovému vodiči napájecího vedení.

Protože po odpojení a opětovném připojení napájení 230 V chladnička pokračuje v provozu bez dalšího spínání, lze nejen snížit úroveň ohřevu, ale také vypnout chladničku v závislosti na zjištěném celkovém zatížení.
Mimořádné zvýšení zátěže není zpravidla pravidlem, takže krátkodobé vypnutí chladničky není kritické.

Větrání čelního skla v závislosti na vlhkosti vzduchu

Vozidla Niessmann & Bischoff jsou obvykle vybavena roletou, která odděluje čelní sklo od interiéru.

Při spuštěné roletě se v závislosti na počasí tvoří ve spodní části čelního skla kondenzát.

Homematický snímač teploty/vlhkosti typu HM-WDS40-TH-I-2 hlásí vlhkost vzduchu a při překročení nastavené hodnoty zapne vlastní ventilátor vozidla prostřednictvím volného kanálu čtyřnásobného reléového modulu Homematic (úroveň lze zvolit podle potřeby, směr výtoku by měl být nastaven směrem k čelnímu sklu). Větrání se také opět vypne, pokud teplota klesne pod příslušnou hodnotu.