MaxxFan – omskakelingstel

Leestyd 3 minute

Vir die MaxxFan Deluxe bied die maatskappy aan Karavaan seëls 'n omskakelingstel. Terwyl die MaxxFan se oorspronklike toestand 'n merkbare trek skep wanneer dit toegemaak is, bied hierdie omskakelingsseëlstel effektiewe verseëling.

Twee rubberprofiele word voorsien, wat normaalweg van buite af aangebring word in plaas van die bestaande randbeskermingsprofiele.

Aangesien die profiele baie goed seël, is gereelde ventilasie en CO₂₂-waarde moet waargeneem word. Dit kan die maklikste gedoen word deur 'n KO₂-Meetapparaat wat die huidige CO-lading, die tendens en 'n alarm gee wanneer 'n kritieke CO₂-lading het plaasgevind (wat terloops vinniger gebeur as wat 'n mens gewoonlik sou aanvaar) en vertoon ook temperatuur, humiditeit en oertyd.

Demontage / montering – normaalweg

Nadat die twee skroewe wat die luginlaatrooster aan die skarnier verbind, losgemaak is en die twee rollers op die kapstang van binne af losgemaak is, kan die kap heeltemal afgevou word.

Eerstens moet die bestaande randbeskermingsprofiele verwyder word. Enige kleefmiddel of geskeurde rubberreste kan maklik met 'n nutsmes verwyder word.

Die kort, dikker seëlprofiel word presies oor die uitsparing geplaas, met die rubberkraal na buite, in die plek van die langrandbeskermingsprofiel wat jy pas verwyder het, en stewig vasgedruk. Dit is die beste om by die punte te begin en die profiel eweredig in te druk, van die punte na die middelpunt.

Naby die een punt van hierdie profiel word die dunner, langer seëlprofiel reg rondom voortgesit. Aangesien die profiel effens langer is as nodig, moet die finale lengte dienooreenkomstig aangepas word.
Aangesien die reguit lyn voor die afgeronde hoek slegs 'n houvas van ongeveer 'n sentimeter vir die seëlprofiel bied, en die seëlprofiel geneig is om voortdurend van die rand af te lig, moet dit vasgeplak word. Andersins is daar 'n risiko dat dit permanent loskom en verhoed dat die kap toemaak.

Die normale geval is nou voltooi, die buitenste rooster kan met die twee skroewe terug op die skarnier vasgeskroef word en die rollers kan in die aangewese relings aan die binnekant geplaas word.

... en in spesiale gevalle

Die spesiale geval ontstaan wanneer die dakluike nie meer van buite bereik kan word nie, bv. omdat PV-modules bo hulle geïnstalleer is, wat enersyds die kap teen hael beskerm, maar andersyds kan die dakarea ten spyte van die kappe volledig vir PV-modules gebruik word.

Die installering van die seëlprofiele is ook in hierdie geval moontlik en kan selfs in reën, sneeu of storms uitgevoer word – van binne af!

Aangesien jy egter hier slegs 'n baie beperkte handmatige aksieradius het en die hoeke buite dit is, is dit raadsaam om die dunner, lang rubberprofiel aan te pas tot die lengte wat ooreenstem met die reguit lyn tussen die afgeronde hoeke.
Wat aanvanklik nadelig mag lyk, het egter 'n voordeel: die gevolglike "luggate" voorkom 'n byna hermetiese lugseël en bied steeds 'n sekere, hoewel aansienlik geminimaliseerde, geforseerde ventilasie.

Maak eers die binneste ventilasierooster los deur die vier slotte te draai. Dit is 'n goeie geleentheid om dit skoon te maak van enige opgehoopte stof, ens.

Nadat die Torx-inbusskroef losgemaak is, moet die waaierwaaier van die motoras verwyder word (en ook skoongemaak word).

Nadat die kap met die hand opgelig is, kan die bestaande randbeskermingsprofiele verwyder word. Wanneer die kleefmiddel verwyder word, gaan so versigtig as moontlik te werk om te verhoed dat rubberreste later met 'n nutsmes verwyder moet word.

Eers word die dik profiel vasgeklem, met die kraal na buite, soos hierbo beskryf, en stewig vasgedruk. Dan word die dunner profiele, gesny tot die lengte van die onderskeie reguit lyne, rondom geplaas, beginnend en eindigend net voor die hoekafronding.

Aan die skarnierkant begin jy in die middel en, na ongeveer vier of vyf sentimeter, rig die seëlprofiel sodat dit net voor die begin van elke buiging aan die regter- en linkerkant eindig. Eers dan druk jy dit heeltemal op die rand. Om dit te doen, gryp jy die kapstange en die onderskeie laers aan die punte vas. Diegene met smal hande en lang vingers het hier 'n duidelike voordeel. Indien jy twyfel, is daar dalk ook slanke vroulike hande wat kan help.

Laastens kyk jy of die enjinkap behoorlik toemaak – handmatig – en toets dan die elektriese aandrywing.

Indien alles glad verloop, kan die waaierwiel terug op die as geplaas word en die Torx-inbusskroef vasgedraai word. Maak seker dat die wiel heeltemal op die as gedruk is om te verhoed dat dit teen die vlieëskerm-aanhegsel skuur.

Laastens, installeer die vliegskerm en plaas die vier slotte terug na hul oorspronklike posisie.