Hopp til innholdet

SmartHome i bobilen

Lesetid 3 minutter

Oppdatert - 1. november 2023

Hvorfor SmartHome i en bobil? Spørsmålet er legitimt. Ved første øyekast skulle man tro at dette egentlig ikke gir noen mening. Men som så ofte er det avgjørende med et ekstra blikk. Og det er først når man vet at noe er gjennomførbart med relativt liten innsats, at det dukker opp en oppgave her og der.

Programmeringen av funksjonene som presenteres er her knyttet.

Gulvbelysning (utvendig) på fører- og passasjersiden

Hvis du ikke befinner deg på en campingplass, men et sted i ingenmannsland, dvs. langt unna gate- eller plassbelysning, er det en fordel om bobilen lyser på deg med et vennlig lys når du kommer inn i området med det tidligere definerte "virtuelle gjerdet".

Belysningen leveres av to vanntette LED-striper på 5 m, som er montert under det omgivende skjørtet. Kablingen er separat for fører- og passasjersiden. De to LED-stripene er koblet til hver sin kanal i Homematic 4-fold relémodul HM-LC-Sw4-WM.

Geofence - Belysningskontroll

Homematic / RaspberryMatic har tilbudt sin egen geofencing i lengre tid.

Det stilles inn en variabel hvis status kan spørres ut via et lite program og dermed aktivere belysningen. Siden geofence kan ha en radius på rundt 100 meter eller mer, er innkoblingstiden for belysningen i programmet satt til 4 ... 5 minutter, noe som vanligvis er nok til å nå frem til bobilen, låse den opp og komme seg inn.

SmartHome også for hundegården i garasjen på baksiden

Avhengig av temperaturen i hundegården i forhold til utetemperaturen, kan man slå på en vifte som alltid transporterer kjøligere luft. Hvis det er installert en polaritetsavhengig vifte, kan rotasjonsretningen endres, eller den kan slås av og på i henhold til temperaturen ved å aktivere en egnet relékrets.

Slå på ekstra frontlys via SmartHome

Kjøretøyets egne "ryggelys" fortjener ofte ikke navnet sitt. Ekstra frontlys må imidlertid ikke slås på sammen med ryggelysene. Så du slår dem på via Smarthome avhengig av mørket og et aktiverende klikk på mobiltelefonen, nettbrettet eller en manuell knapp.

Det brukes to tilhengerfester som monteres på siden av tilhengerfestet. HELLA ekstralyskasteresom har en BOSCH relé med en koblingskapasitet på 30 A kan kobles via én kanal i den ovennevnte 4-dobbelte relémodulen.

Termostatisk varmestyring

Et annet varmestyringssystem, vil de fleste lesere nå spørre. Hvis du har et ALDE-sentralvarmeanlegg og ikke varmer opp med gass eller diesel, men med elektrisitet, som er utstyrt med to omkoblingsbare trinn, når den eksisterende termostatstyringen sine grenser.

I overgangsperioden er det ofte tilstrekkelig med nivå 1 om dagen, mens nivå 2 er nødvendig om kvelden eller natten. Men ofte glemmer man rett og slett å skru opp varmen for sikkerhets skyld. Da hadde det vært fint om man bare kunne stille inn temperaturen og slippe å tenke på noe annet.

Dette kan igjen realiseres med den nevnte 4-foldige relémodulen og et lite program. De potensialfrie relékontaktene i modulen kobles til koblingskontaktene i ALDE-bryterpanelet og termostatkontakten.

Avhengig av temperaturforskjellen som er innstilt og målt på Homematic Veggtermostat, slås varmenivå 2 på og termostatkontakten lukkes for å nå den innstilte temperaturen. Hvis den innstilte temperaturen tilsvarer den faktiske temperaturen, kobler systemet tilbake til nivå 1. Hvis den innstilte temperaturen overskrides, slås nivå 1 av.

Dette sikrer rask oppvarming og opprettholdelse av den innstilte temperaturen på lavest mulig nivå med en nøyaktighet på 0,5 °C i elektrisk modus.

Selektiv inn- og utkobling av laster

Den største standard strømforbrukeren i bobilen, bortsett fra det elektriske varmeapparatet, er kjøleskapet. Avhengig av modell bruker det opptil ca. 300 W ved 230 V med en innkoblingstid på ca. 66 %, noe som tilsvarer ca. 4,75 kW / 24 timer.

Sammen med en 1,5 kW eller 2 kW elektrisk varmeovn, for eksempel ALDE, oppnås 1,8 ... 2,3 kW oppnås. En strømforsyning som bare er sikret med 10 A på en campingplass, eller for lange tilførselsledninger / for små kabeltverrsnitt, vil raskt føre til at sikringen løser ut.

Her kan du beregne nødvendig tverrsnitt for kobberkabler for likestrømsapplikasjoner, og du kan også beregne spenningsfallet. De gule feltene er redigerbare:

Ved bruk av Homematic skinnekoblingsaktuator med effektmåling av typen HM-ES-PMSw1-DR kan strømforbruket bestemmes.

Kjøleskapets tilkoblingspanel er lett tilgjengelig fra utsiden via den nedre ventilasjonsåpningen. Etter at 230 V-strømforsyningen er koblet fra, kan selvfølgelig en Homematic 1-kanals koblingsaktuator i et topphattskinnehus av typen HM-LC-Sw1-DR sløyfes inn i forsyningsledningens fase- og nøytralleder.

Ettersom kjøleskapet fortsetter driften uten ytterligere omkobling etter at 230 V-forsyningen er koblet fra og til igjen, kan ikke bare oppvarmingsnivået reduseres, men kjøleskapet kan også slås av, avhengig av den totale belastningen som er bestemt.
Eksepsjonelle belastningsøkninger er vanligvis ikke regelen, så det er ikke kritisk å slå av kjøleskapet i en kort periode.

Vindusventilasjon avhengig av luftfuktigheten

Niessmann & Bischoff-biler har vanligvis en rullesjalusi som skiller frontruten fra innsiden.

Når rullegardinen senkes ned, dannes det kondens i den nedre delen av frontruten, avhengig av været.

En Homematic temperatur-/fuktighetssensor av typen HM-WDS40-TH-I-2 rapporterer luftfuktigheten og slår på bilens egen vifte via en fri kanal i Homematic 4-fold relémodul (nivået kan velges etter behov, utstrømningsretningen bør stilles inn mot frontruten) hvis en verdi som skal stilles inn, overskrides. Ventilasjonen slås også av igjen hvis temperaturen faller under den aktuelle verdien.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

nb_NONorwegian