Flytte inn i en bobil

Lesetid 8 minutter

Oppdatert - 1. november 2023

Hvis du planlegger å flytte inn i en bobil, er det første spørsmålet du må stille deg selv: Hva trenger du egentlig for å bo i en bobil?

Det er trangt om plassen, nyttelasten er enda trangere, og du spør deg raskt hvor du skal gjøre av alle de - angivelig - uunnværlige tingene? Og uansett: hvor skal man begynne og hvor skal man slutte? Spørsmål på spørsmål.

I det følgende vil jeg forsøke å rapportere fra egne erfaringer og bidra til å kanalisere det mentale kaoset inn i konstruktive kanaler.

Ikke alle vil være fornøyde og enige i alt. På samme måte som alle mennesker er unike og har ulike behov, er resultatet av alle overveielser til syvende og sist like individuelt. Dette er bare forslag, tanker som kan avdekke aspekter som man ikke har tenkt på, og som kan være viktige i det ene eller andre tilfellet.

Dette gjør ikke krav på å være uttømmende. Og nettopp derfor: Hvis du har noen forslag, så gi oss gjerne beskjed, slik at de kan utvide spekteret her og være til nytte for mange lesere!

Alle lenker fører til flere artikler som omhandler det aktuelle temaet mer spesifikt. Også her kan du stille spørsmål via Kontaktskjema plass!

Valg av kjøretøy

Den som ønsker å kjøpe en bobil under ovennevnte premisser, kan i utgangspunktet ha respekt for lengden på en bobil som er utstyrt med - tilstrekkelig - plass.

Lengden er imidlertid mindre tilvenningskrevende enn bredden. Amerikanske bobiler i den korteste utgaven er sjelden under 8 meter, oftere 10 meter eller mer. Tyske produsenter tilbyr også tilsvarende chassislengder i høyere prisklasser, men med mindre bredde.
Amerikanske bobiler med en bredde på opptil nesten 2,5 m er en utfordring å konsentrere seg om på smale, tofeltsveier med møtende lastebiltrafikk. De smalere tyske versjonene, som "bare" er 2,32 meter brede, er derimot langt mer avslappende å kjøre.

Jo lengre svingene er, desto viktigere er det å ta dem sjenerøst. Å kutte dem er livsfarlig - og ikke alle ønsker å kjøre rundt med et "mobilt" trafikklys eller forskjellige trafikkskilt på speilene.

Spranget fra 120 kvadratmeter boareal til kanskje bare 16 kvadratmeter, inkludert møbler, er ganske stort og må planlegges godt.

Visning av brukte bobiler

Det trenger ikke alltid å være et nytt kjøretøy. Noen ganger er de eldre årsmodellene mer attraktive. De har mindre elektronikk, og mekanikken, motoren og girkassen kan fortsatt mestres av "landsbysmeden" i avsidesliggende områder.

Elektronikk skal ikke demoniseres, men hvis den har en grunnleggende innflytelse på et kjøretøys trafikksikkerhet, er den - i vårt tilfelle - mer til hinder og derfor bedre å unngå.
Selvintegrert og kontrollert elektronikk er derimot sjelden elementær for kjøringen som sådan, men regulerer mange ting uten eksplisitt inngripen og er derfor en hyggelig hjelper.

Hva skal man se etter?

I tillegg til den generelle tekniske tilstanden (TÜV), skal bobilen være tørr, ikke ha vannskader, vann- og gassrør skal være tette, oppvarming, varmtvann, klimaanlegg i varme- og kjølemodus og ventilasjonen skal fungere.

Loofah-oppheng

En Luftfjæring av bakakselen er ikke bare et komfortaspekt, men også et sikkerhetsaspekt: Kurveegenskapene er definitivt mer stabile (med riktig last - tunge deler så langt nede som mulig), og kjøringen er mer behagelig.

Ekstra oppvarming

Også en Ekstra oppvarming er ikke luksus i kalde strøk, men kan være helt nødvendig. I ekstreme minusgrader er de vanlige varmeovnene ikke lenger tilstrekkelige for å sikre et koselig inneklima. I nordlige strøk er det også mer enn tilrådelig å ha mulighet til å varme opp motoren for å sikre en god start om morgenen og forhindre at den fryser.

Solsystemet

Et solcelleanlegg er avgjørende for en viss grad av selvforsyning, og det samme er godt utstyr i form av batterilager, MPPT-regulator og solcellemoduler.
Modulene limes ofte på taket med lave spoilere. Denne monteringsmetoden er ufordelaktig, da det ikke er tilstrekkelig ventilasjon og modulene reduserer effekten for å beskytte seg selv. Det er bedre å montere modulene over hele takflaten, til og med over hele overflaten av takluker (når de er åpne).

Inspeksjon av tak

Ta en titt på taket: Tilkoblinger og kabelgjennomføringer for satellitt, klimaanlegg, ventilasjonsåpninger eller antenner bør ikke ha noen sprekker i tetningene.

Dusj

Dusjkarene er et kritikkpunkt for alle produsentene, ettersom myknere brytes ned i løpet av gjennomsnittlig fire år og fører til hårfine sprekker rundt avløpsrosettene og de avrundede kantene. Ettersom de koster opptil 500 euro, er et alternativ å bytte dem ut med en Brett i rustfritt stålsom vanligvis er billigere.

Fuktighet

Det skal ikke være spor av fukt i overskapene eller andre steder. Under inspeksjonen bør du belyse overskapene, spesielt i hjørnene, med en sterk lommelykt. Se også etter spor etter vann i gulvluker.
Ved alkovemoduler samt delvis eller helt integrerte biler må du kontrollere stussfuger mellom karosseri og bodel samt mellom frontrute og karosseri for lekkasjer.

Gulv

Gulvet skal være fast overalt når det legges opp. Hvis gulvet gir etter på enkelte steder, slik at man får følelsen av å gå på et "mykt" underlag, tyder dette som regel på minst "slitasje" på gulvplatene og muligens også på tidligere vannskader i gulvområdet. Hvis det til og med kan sees hevelser enkelte steder, bør dette undersøkes og vurderes på nytt separat.

Chassis

Om hjullagrene er utslitte, kan du finne ut ved å riste på dekkets overkant: Her skal ingenting bevege seg!

Understellet

Understellet skal også være fritt for skader, og motorblokken skal ikke ha noen oljelekkasjer eller andre lekkasjer. Eksosfestene skal ikke ha sprekker i gummidelene, og bremseslanger og -ledninger skal være fri for skader, rust osv.

Prøveliv og oppdagelsesfase

Når du har bestemt deg for en bobil, ny eller brukt, er det på tide å prøve den på hjemmebane.

Så du flytter inn i bobilen din. Alt du tror du trenger er pakket inn. Men husk at plassen er svært(!) begrenset og kan fylles opp raskere enn du ønsker. Så noen ting ryker rett ut igjen - det som blir igjen er det som får plass.

Første natt, første dag

Når den første natten er overstått, kan du vaske deg eller dusje, og så er det på tide å forberede frokosten. Kjøleskapet er det første som blir sjekket. Hvis noe mangler, blir det tatt ut av leiligheten. Hvis det ikke (lenger) får plass i kjøleskapet, må andre ting vike. Lagring får en ny dimensjon. Tilbud eller ikke, det finnes ikke lenger en fryser.

Bordet er dekket. Det er også mindre enn hjemme. Og uansett: Hvor mye bestikk, tallerkener, kopper osv. bør du ta med deg? Like mye som det er personer om bord. For to personer, maks. 4 kuverter og bestikk. Med fire eller seks personer maks. seks. Fordi ethvert møte med hyggelige samtidige på veien ofte vil bli outsourcet når man spiser sammen, og alle har med seg sitt eget bestikk og dekketøy. Fester feires ute.

Oppvask, klesvask og vann

Oppvasken. Vanntanken er tom fortere enn du aner. Derfor er det viktig at du i fremtiden tørker av den grove overflaten med en Zewa og kun gjør finrengjøringen med - moderat - vann og (organisk - hvis ingen avfallsstasjon kan nås) oppvaskmiddel.

Før eller siden vil klesvasken bli et problem. Du kan gjøre det som på et hotell, legge tøyet i vasken, helle varmt vann over, vaske det gjennom, vri det ut, og så er du ferdig. Du kan bruke vaskemaskiner i vaskehaller eller på campingplasser. Men du kan også bruke din egen lille Vaskemaskin og du slipper å vri den takket være den innebygde tørketrommelen. Du trenger imidlertid 230 V for dette. Med andre ord, et tilstrekkelig stort batteri, solcellekontroller og moduler, inkludert en sinusbølgeomformer.

Grovt anslått vil 300 liter vann for to personer, inkludert dusjing annenhver dag, holde i omtrent en måned (ikke inkludert klesvask).

I avsidesliggende områder kan det være både eventyrlig og tidkrevende å få tak i drikkevann. Her kan installasjonen av Vannfiltre og / eller Osmosesystem fløyel UV-C-klaringsmiddel å vurdere å gjøre Nilens vann drikkbart selv om nødvendig.

Potensial for forbedring

I løpet av de daglige prosessene oppdager man raskt hvor det fortsatt er problemer, hvor det finnes forbedringspotensial, hvor noe må rettes opp, hvor praktiske ting må legges til eller monteres, hvor noe er defekt og kan byttes ut eller monteres i en mer stabil versjon.

Vær spesielt oppmerksom på inn- og utløpsrør, kraner, stengeventiler, lukkemekanismer for avløps- og vanntanker, vannpumpetilkoblinger og varmtvannskjeler/varmtvannsberedere.

Mens varmtvannsrør absolutt kan ha godt av rørisolasjon, bør alle rørledninger for varmluft/varmtvannsoppvarming være uisolerte. Den "tapte" strålingsvarmen brukes til å varme opp mellomgulv, lagerrom og yttervegger for å unngå kondens.

Elektrisk system

Jeg leter fortsatt forgjeves etter en sikring til interiørbelysningen ... - I den over 600 sider lange håndboken fra bobilprodusenten Niesmann & Bischoff er det mange henvisninger til vedlegg xyz, som skal gi informasjon om mange installasjoner, men ifølge håndboken finnes ingen av de nevnte installasjonene.

Ingen av de dokumenterte sikringene er defekte, og alle sikringene som er installert i skapene eller andre steder som er funnet ved en tilfeldighet er intakte. Av dette konkluderte jeg for meg selv(!): Jeg kobler om alle kabler som ikke kan tildeles og beskytter hver forbruker separat med sikringsholdere med en LED-indikator (lyser når sikringen er defekt).
Etter min mening er det ikke lurt å stå ute i regn og snø for å lete etter en defekt sikring i sideklaffen med en lommelykt mellom tennene.

Resultatet ble at den ene kabelen ble koblet sammen med den andre, og vi ble ressurssterke når det gjaldt å trekke kabler: en stiv 1,5 mm²-kabel med en lengde på 10 meter. Denne kan enkelt tres gjennom sprekker og slisser, selve kabelen festes til den med isolasjonstape og trekkes dit den skal.

Ved legging av strømforsyningsledninger må man alltid ta hensyn til strømmen som skal transporteres, og det nødvendige kabeltverrsnittet som følger av dette, for å unngå spenningstap på lengre ledninger på den ene siden, og for å unngå at de varmes opp på grunn av utilstrekkelig tverrsnitt på den andre siden. Det er ikke uvanlig at det oppstår kabelbranner på grunn av underdimensjonering.

Her kan du beregne nødvendig tverrsnitt for kobberkabler for likestrømsapplikasjoner, og du kan også beregne spenningsfallet. De gule feltene er redigerbare:

Hvis det skal legges nettverkskabler, bør det på forhånd lages tilstrekkelig store forlengelser på smale punkter. Det er bedre å overdimensjonere litt: det er alltid en grunn til å trekke en ekstra kabel.
I denne sammenhengen: En 4-veis bryter er alltid nok! Mener du det? (Pssst: Jeg har nå installert to 8-port Cisco-svitsjer og har fortsatt tre ledige porter ...). Så det er bedre å overdimensjonere enn å nå uønskede grenser for tidlig.

Verktøy

Alt dette viser også hvilke verktøy du trenger. I tillegg til Multimeter (dette er et multimeter med automatisk valg av riktig måleområde og derfor også nyttig for ikke-profesjonelle), loddebolt, loddetinn, to sett med fastnøkler og ringnøkler (for mothold), drill, fres, skrutrekker, batteridrevet skrutrekker, inkludert innsatser, forlengelser, skralleboks osv., det er kabler, kontakter og mer.
Hvis du er en dyktig håndverker og ikke er redd for å legge til eller bytte ut noen ting selv, vil du bli overrasket over hva du kan gjøre. Multifunksjonelt verktøy Jeg kunne ikke klart meg uten den. Først tenkte jeg at det var "en fin leke", men nå innser jeg at jeg definitivt ikke hadde klart å utføre mange oppgaver uten den.

Ladere

Ladere for de ovennevnte enhetene, men også mobiltelefoner osv. er et annet aspekt når det gjelder plass og kabelføring, inkludert 230 V (advarsel - krever spesialpersonell!).
Det er for øvrig ikke lurt å bruke en USB-hub med flere USB-kontakter: De kan vanligvis bare levere en ladestrøm på 1 ... 2 A og blir håpløst overbelastet med en hub og eventuelt fire eller flere tilkoblede enheter. Det er derfor bedre å planlegge og installere flere innebygde USB-kontakter. Igjen, sørg for tilstrekkelig kabeltverrsnitt!

Medisinsk utstyr

Alle som lider av søvnapné, får medisiner via en perfusor eller trenger annen elektronisk assistanse for å opprettholde vitale funksjoner, bør sørge for at de nødvendige apparatene har stabil strømforsyning.
Selv om de fleste enheter drives av batterier eller oppladbare batterier, er det ikke alltid mulig å finne de riktige batteriene overalt. Derfor bør man ha med seg ekstra ladere/oppladbare batterier, og disse bør også kobles til strømforsyningen om bord med spesialsikrede - og utelukkende brukte - kabler.

Annet måleutstyr

Avhengig av destinasjonen kan det være nyttig å analysere miljøparametere som Radioaktiv stråling, Radon eller lignende.
For eksempel ble våpen som inneholder utarmet uran (thorium-232) brukt eller testet i det tidligere Jugoslavia og på Sardinia. Ettersom disse stoffene har en halveringstid på opptil 14,5 milliarder(!) år, er folk tilbakeholdne med å oppholde seg i disse områdene.
Radon er en edelgass som dannes i jorden og hovedsakelig akkumuleres i kjellere og uventilerte områder nær bakken. Den øker risikoen for lungekreft med rundt 16% per 100 Bq/m³ og er også mistenkt for å være ansvarlig for andre luftveissykdommer. Derfor er det fastsatt landsspesifikke grenseverdier, som også kan ha konsekvenser som krever sanering.

Kvalitet før kvantitet

Når du har tilbrakt fire uker i det nye hjemmet ditt, bør det meste av det som er skjemmende for øyet, være unnagjort. Og ja, materialer og hvitevarer av beste kvalitet er akkurat godt nok. Og nei, det er ikke sikkert at Amazon, byggevarehus og lignende er lett tilgjengelig rundt hjørnet.
Kvalitet er derfor avgjørende hvis du virkelig ønsker å kunne operere trygt i "sticks".

Når det gjelder de andre måleinstrumentene som er nevnt ovenfor, bør de tilknyttede apparatene være tilstrekkelige. Men hvis du ønsker å registrere laboratoriedata på en kalibrert måte, finner du egnede apparater i de høyere prisklassene (firesifrede tall).

Den tillatte totalvekten

... hilser og bør sjekkes før avreise hvis du vil unngå ubehagelige bøter eller andre ubehageligheter. Det er ikke uvanlig å bli overrasket over at man selv, inkludert sjåføren og alle personer, gassflasker, vann, drivstoff osv. er over dette. Da er det nødvendig å tenke seg grundig om og fjerne diverse gjenstander - til mang en bobilførers store fortvilelse.

De 1,5 til Lastebilvekter av Reich, i en modifisert versjon, har vist seg å være nyttig. De enkelte hjulene veies, og vektene legges sammen. De summerte verdiene per aksel gir akselvekten, og alle akslene til sammen gir totalvekten. Alle vekter skal tilsvare de tillatte spesifikasjonene i henhold til kjøretøyets registreringsdokument og aldri overskride dem.

Konklusjon

De fire ukene med prøveboing som er nevnt ovenfor, kan godt trenge å forlenges. Selve avreisen og separasjonen fra den trygge hjemmehavnen bør først finne sted når du har tilbrakt noen uker med å slappe av i bobilen uten å støte på noe som du fortsatt mener er verdt å endre. Når du er sikker på at du har alt du virkelig trenger i hverdagen, at totalvekten passer og at reisen er målet, er det bare å sette av gårde!