Fiat Ducato 244 - Blinklyset blinker raskt

Lesetid 4 minutter

Oppdatert - 3. februar 2025

Blinklyset på Fiat Ducato 244 blinker plutselig raskt. Dette er et tegn på at en blinklyspære har gått i stykker. Du tror kanskje at pæren er skiftet ut og at det var det.

Murphy har andre mulige årsaker på lager, og den antatt defekte pæren viser seg å være hel. Stort spørsmålstegn: Hva nå?

Kretsdiagram

Grovt sett utløses blinklyset via blinklysspaken på rattet. Blinkerreléet slår på og av de tilhørende blinklysene med den lovpålagte frekvensen på 1,5 Hz, som tilsvarer 90 lyssignaler i minuttet, samt retningsviseren i cockpiten.

Den elektroniske styringen i reléet er konstruert slik at det må trekkes en definert strøm, analogt med lampens effekt. Hvis strømmen er lavere, indikerer dette en pærefeil, og koblingsfrekvensen dobles.

Blinkerreléet kan også være defekt, men dette er svært sjeldent og merkes da også med en fullstendig feil.

Ved å studere kretsskjemaet får du informasjon om tilkoblingene og hvilke kabler (tilkoblinger) som kan være årsaken:

Her er det venstre frontindikator (F010) som har sviktet. Den forsynes med pluss via kabelen på pluggforbindelse 6 på styreenhet H090 via pluggforbindelse B04.

(F011) representerer høyre blinklys foran, (F020 / F021) de sidemonterte blinklysene foran og (F030 / F031) tilsvarende de bakre blinklysene. (E050) er retningsindikatorene som er innebygd i speedometeret.

Feilsøking

Demontering av kontrollpanelet

Når du har fjernet betjeningspanelet (to skruer i underkanten av dekselet holder dekselet fast til underkonstruksjonen), tar du ut den hvite, brede pluggen fra den bakre høyre stikkontakten etter å ha låst opp de små, sentralt plasserte holdeklossene, og finner den hvitrosa (SB - -) bianco rosa) merket kabel ved tilkobling 6.

Relékontroll - for sikkerhet

Koble en annen kabel med en passende avisolert ende til denne tilkoblingen parallelt med kabelen, og vikle den andre, like passende avisolerte enden rundt sokkelen på en 21 W-pære.

Koble en annen kabel til et punkt på karosseriet (jord), slå på tenningen og aktiver den venstre indikatoren (i dette tilfellet).
Reléet blinker nå med dobbelt så høy frekvens som normalt. Så snart du kobler jordkabelen til den frie polen nederst på pæreholderen, vil frekvensen tilsvare normalfrekvensen, og pæren vil lyse i tide.

Dette beviser i første omgang at blinklysreléet faktisk gir riktig positiv spenning på tilkoblingen.

Kabling

De eneste gjenværende årsakene er kabelforbindelsene pluss (SB) til lampen og fra lampen til jord (N -). nero).

Fiat Ducato 244 er kjent for masseproblemer etter en viss alder: Jordingsforbindelsene ser noen ganger ut til å forsvinne på grunn av oksidasjon. Du legger merke til det fordi "det" noen ganger fungerer, noen ganger ikke og på et tidspunkt svikter helt. Akkurat som her.

Løsning - for plussproblem

I sjeldne tilfeller har den positive ledningen (SB) imidlertid et kabelbrudd. Det eneste som hjelper her, er å trekke en ny kabel.

I skilleveggen mellom motorrommet og interiøret er det flere gummipropper øverst til høyre sett fra motoren, hvorav noen allerede fungerer som kabelgjennomføringer. Se etter den med lavest belegg, og tre inn en (stiv) 1,5 mm² skyv jordingsledningen (gulgrønn) gjennom den og skyv den så langt innover som mulig.

Se etter den fra innsiden og trekk den opp til midtkonsollen, der det ekstra dashbordet med nødblinkbryteren er plassert. Vikle en dobbelttrådet ledning med isolasjonstape over en lengde på ca. 6 cm og trekk den fra utsiden til blinklyset.

Blinklyssokkelen og pæren låses opp fra sokkelen på blinklyshuset med en venstresving og tas ut. Fjern den originale kabelen fra stikkontakten. PVC-slangen som omgir kabelen, skjæres opp over ca. 8 cm. Kablene kan nå trekkes litt ut. Kort etter enden av slissen kappes den ene av de to kablene av, den andre ca. 2 cm tidligere. De to kabelendene i PVC-røret pakkes tett inn med isolasjonstape for å hindre at endene berører hverandre. PVC-slangen festes deretter også helt med isolasjonstape for å forhindre at fuktighet trenger inn.

De to endene som er kappet av og avisolert til ca. 5 mm med de to kabelskoene i den andre enden av kabelen, loddes på den dobbelttrådede ledningen, hvis ender også er kappet av med 2 cm forskyvning og avisolert til ca. 5 mm, slik at kabellengden til slutt blir identisk igjen.

Koble den hvit-rosa kabelen for venstre blinklys fra den ovennevnte pluggen i det ekstra dashbordet, og koble den til kabelen med den dobbelttrådete ledningen. Det spiller ingen rolle om dette er pluss- eller minuskabelen, da indikatorlampen (ikke en LED!) fungerer uavhengig av polaritet. Kabelen som fortsatt er fri, kobles til jord, enten til en eksisterende jordkabel eller til karosseriet via en skrueforbindelse.

Løsning - for masseproblem

På selve lampen, i hvert fall på Flair 7100 på Ducato-chassis, er det kabler i forskjellige farger: grå (jord) og grårød (pluss). En annen kabel (o,75 mm²) kobles parallelt med den grå kabelen og kobles til et nytt jordingspunkt (validert på forhånd ved å måle!). Og så - blinker det igjen!