Installation af solcellemoduler (WoMo)

Læsetid 4 minutter

Opdateret - 24. april 2024

Når man installerer solcellemoduler på mobile homes, er man ofte for lidt opmærksom på nogle ting, som senere fører til udbyttetab eller komponentfejl.

Valg af solcellemoduler

Modulerne skal vælges efter princippet om "maksimalt udbytte med minimale dimensioner". Afhængigt af tagarealet kan der installeres mere end et modul. Disse skal så have identiske tekniske data for at være fri i valget af Parallel og / eller serieforbindelse for at kunne være det.

Lodret montering

Hvis der er behov for det størst mulige udbytte, kan modulerne også monteres over hele taglugernes overflade. Ud over at udnytte det maksimale overfladeareal giver det også en effektiv haglbeskyttelse af taglugerne, som har tendens til at splintre i tilfælde af hagl.

Moduler installeret over to Maxxfan-tagluger - 30 cm over tagbeklædningen for at sikre, at taglugerne kan åbnes helt. Tagafstanden opnås ved hjælp af to U-profiler i aluminium på 150 mm hver, monteret forskudt med 90°.

Her er den tredje Maxxfan-tagluge. Modulerne flugter med dækslet til Dometic-klimaanlægget.

Selvklæbende PV-moduler (film) anbefales ikke. Solcellemoduler kræver bagudrettet ventilation, hvilket er uundgåeligt ved (hus)tagmontering på grund af konvektion, for at forhindre overophedning. Disse flexmoduler blev primært udviklet til yachter, sejlbåde osv., dvs. maritime anvendelser, hvor vindfølsomhed og vindmodstand er elimineret.

Her er der installeret 10 moduler på 100 W hver og et på 200 W, i alt 1,2 kW, som forsyner 4 x 280 Ah LiFePo4-batterier og en Victron-inverter på 3 kW.

Med den forhøjede konstruktionsmetode, der er designet her til de tre moduler (af dig selv), kunne 1,6 kW PV nemt have været installeret (med mindre installationsindsats), hvis denne installationsmetode også var blevet brugt til de to andre modulgrupper ...

Yderligere monteringsmuligheder

Campingvogne i kassevognsudgave har allerede fastgørelsespunkter til tagbagagebærere på taget, som kan bruges som fastgørelsespunkter til solcellemodulbeslagene.

Andre autocampere har fastgørelsespunkter på et eksisterende (og aftageligt) rækværk, som kan bruges til at montere beslagene til solcellemodulets støtter.

Materiale til montering

Det anbefales at bruge konventionelle monteringsmaterialer, som dem, der bruges til solcelleanlæg på skrå tage. De er forholdsvis billige på grund af mængden, de er også designet til at modstå storm (100 km/t kan også betyde 130 ... 150 km/t), og modulerne kan installeres hurtigt takket være standardiserede komponenter. 150 km/t vindhastighed), og modulerne kan installeres hurtigt takket være de standardiserede komponenter.

Hvis du er nødt til at improvisere, som beskrevet ovenfor, øges installationsarbejdet betydeligt, og det maksimalt opnåelige udbytte reduceres. Alt, hvad der er "vanskeligt", bør undgås.

Elektrisk materiale

Spar ikke i den forkerte ende! Foretrækker kabler med større diameter frem for billigere, tyndere kabler. Bestil positivt kabel i rød, negativt kabel i sort. Du må ikke bare klippe kablet over og krympe/forbinde det med kabelstik.
Selv specialiserede virksomheder foretrækker ikke at bruge ordentlige stik, sandsynligvis af uforklarlige årsager, selv om de færdigkablede moduler normalt er udstyret med kabellængder og stik/kontakter, der tillader en direkte forbindelse uden problemer. Det kan være, at de vil spare sig selv for besværet med at organisere kablerne og fastgøre dem med kabelbindere, men sådan et sjusket håndværk hævner sig, når der opstår korrosion osv.

Jeg fik installeret 2x 4 PV-moduler á 100 W her af et specialfirma. Efter et par måneder var udbyttet omkring 10% i fuldt sollys. Da installationen og tilslutningerne blev kontrolleret, viste det sig, at en kvartet af moduler kun var tilsluttet med en snoet ledning. Fugt og lækstrømme førte til, at enheden svigtede fuldstændigt.

Tagkanal til kabler

"Normale" samledåser er også velegnede som kabelkanaler, f.eks. Spelsberg A-bokssom kan indsættes sideværts Kabelforskruninger kan sættes på.

De sædvanlige tagkanaler til autocampere er normalt limet på og kan derfor ikke længere udstyres med ekstra kabler i tilfælde af udvidelser.

Placeringen af tagkanalen bør være i området omkring den bageste garage eller et nærliggende skab, så kablerne kan lægges pænt, om nødvendigt i kabelkanaler. Den korteste vej er den bedste her.

Her brugte jeg et 40 mm trinbor til at skabe en generøs tagåbning. Hullet blev foret med et 40 mm HT-rør for at beskytte kablet, med et lille udhæng over og under tagbeklædningen.

Derefter blev der boret et identisk hul i A-kassen, og det blev sat ind i flugt med det fremspringende HT-rør. Undersiden af A-kassen fik en tyk klæbesøm hele vejen rundt, som sikrer en absolut vandtæt forsegling, når den trykkes på tagfladen.

Hvis det er nødvendigt, kan stik til forbindelseskabler også placeres i A-kassen, hvis den er stor nok.
Det er tilrådeligt at udarbejde en præcis ledningsplan på forhånd, jo hurtigere er funktionaliteten etableret efter installationen.

Tilslutning af PV-modul(er) til MPPT-controller

Tilslutningen af solcellemodulets kabler til MPPT-controlleren skal ske med kabelendestykker for at kunne etablere en ren, tæt forbindelse, der er skånsom for venerne.

Ved brug af flere modulgrupper (her f.eks. 3x 4 modulgrupper á 400 W) skal der bruges flere MPPT-controllere, hvis de tekniske data er forskellige.
Fordelen ved flere MPPT-controllere er, at delvis skygge kan optimeres, og hvis en controller svigter, er det kun en del af systemet, der svigter og ikke hele systemet. Hvis du er afhængig af en konstant energiforsyning, bør du investere i en ekstra MPPT-controller, hvis du har mere end ét modul.

Tilslutning af MPPT-controllerens output til batteri(er)

Udgangen fra MPPT-regulatoren forbindes direkte til batteriet/batterierne. Flere MPPT-controllere må ikke(!) blot kobles sammen på udgangssiden, men hver enkelt skal forbindes direkte til den respektive batteripol med et kabel.
Med tre MPPT-controllere betyder det tre plus- og tre minus-kabelforbindelser fra controllerens udgange til de respektive batteriterminaler.

Forbindelserne til batteripolerne skal også udføres professionelt med kabelringsklemmer, der svarer til kabeltværsnittet, for at opnå den lavest mulige kontaktmodstand og undgå tab og utilladelig opvarmning.

Det nødvendige tværsnit af kobberkabler til DC-applikationer kan beregnes her, og det samme kan spændingsfaldet. De gule felter kan redigeres:

Alle elektriske forbindelser skal være tætte og sikret mod utilsigtet løsrivelse (f.eks. ved hjælp af selvlåsende møtrikker). Arbejde på elektriske systemer må kun udføres af kvalificerede specialister!

p.s. Hvis du har brug for personlig støtte til realiseringen mod betaling, er du velkommen til at sende en Booking Lav!