"Vevor" dyzelinis oro šildytuvas

Skaitymo laikas 4 minutės

Atnaujinta - sausio 8, 2024

"Vevor" yra labai palankių dyzelinių pagalbinių šildytuvų gamintojas, pvz., kompaktiškos versijos XMZ-D2 8 kW nominalios šildymo galios už maždaug 100 (šimtą) eurų! Šie prietaisai atitinka CE reikalavimus ir yra komplektuojami su visais elektriniais ir mechaniniais priedais.

Šildytuvas sumontuotas transporto priemonės viduje. Šildomas salono oras per įmontuotą ventiliatorių nukreipiamas išilgai šildytuvo aliuminio liejinio kaitinimo elemento ir išleidžiamas per standartinę karšto oro žarną. Todėl transporto priemonėje galima ir toliau naudoti esamą šilto oro įrenginį.

Išmetimo vamzdžio su duslintuvu ir degimo oro bei dyzelino tiekimo jungtys yra po transporto priemonės grindimis.

Tapatus "Webasto Air Top Evo 55D"?

Jo dizainas panašus į "Webasto Air Top Evo 55D kurio nominalioji galia yra 5,5 kW ir kainuoja apie 2500 eurų.

"Vevor" skystųjų kristalų ekranas yra palyginti paprastas, bet funkcionalus. Įjungti galima iš karto. Termostatas, reguliuojamas nuo 8 ... 36 °C, palaiko pastovią pasirinktą temperatūrą. Duomenų lape nurodyta, kad sunaudojama 0,16 ... 0,62 l/h.

Vienintelis, bet ryškus skirtumas nuo "Webasto Air Top Evo 55D" yra tas, kad, remiantis duomenų lapo palyginimu ( Vevor / "Webasto") leistiną darbinį aukštį nuo 5 500 metrų iki 2 200 metrų.

Vevoras - Įrengimo priemonės

Pridedamas metalinis šablonas padės pasiruošti montavimui: padėkite jį norimoje automobilio vietoje (atkreipkite dėmesį į išmetimo ir oro tiekimo žarnų išsidėstymą), pažymėkite ir išgręžkite skyles, nušlifuokite kraštus, užtepkite apsaugą nuo rūdžių ir pasiruošimas montavimui bus baigtas.

Dyzelino tiekimo linija ir siurblys turi būti sumontuoti po transporto priemone, taip pat turi būti sumontuotas išmetimo vamzdis, duslintuvas ir įsiurbiamo oro filtras.

Vienas svarbus aspektas susijęs su "banguota" transporto priemonės grindų struktūra: šildytuvo korpusui reikia lygaus tvirtinimo paviršiaus. Todėl kyla klausimas, kaip sukurti plokščią paviršių, kad šildytuvo korpusas būtų sandariai sujungtas su transporto priemonės grindimis (išmetamosiomis dujomis).

Pavyzdžiui. PETEC K+D, klijų ir sandarinimo mišinys, atsparus karščiui iki 90 °C, kuriuo visiškai užpildomi grioveliai, įskaitant metalinio šablono, jau pritvirtinto po transporto priemonės grindimis, paviršius.
Šildymo sistemos metalinės grindys taip pat gausiai padengtos sandarikliu.
Pastaba: izoliacine juosta užmaskuokite dyzelino tiekimo linijos jungtį, taip pat, jei reikia, dvi išmetimo ir degimo oro jungtis! Taip išvengsite, kad hermetikai nepatektų į tiekimo jungtis, kai šildytuvas įstatomas į kėbulo angas.

Patikrinę, ar visos "viršūnės ir įdubos" užpildytos hermetiku ir ar pasiektas vientisas lygis, atsargiai nukreipkite šildytuvą su jungtimis per kėbule esančias skyles ir lengvai įspauskite jį į hermetiką. Įsitikinkite, kad šildytuvas abiem kryptimis išlieka horizontalus ir nesvyruoja!

Praėjus maždaug trims-keturioms dienoms, 4 mm storio hermetikas visiškai sukietės per 24 valandas. Dabar keturias veržles, esančias po automobilio grindimis arba metaliniu šablonu, galima užsukti ant prie šildytuvo korpuso pritvirtintų srieginių strypų ir tolygiai priveržti per visą ilgį.

Iššūkis - MB Sprinter 906

Didžiausias iššūkis gali būti dyzelino tiekimo linijos prijungimas: "Sprinter 319 CDI" 906 tipo automobilyje dyzelino siurblys sumontuotas bake. Tai reiškia, kad negalima tiesiog įrengti atšakos už dyzelino filtro (kas taip pat turėtų būti "uždrausta"), nes be dyzelinio siurblio, t. y. neįjungus variklio, dyzelinas čia netekės.

Pavyzdžiui, galima ištaisyti padėtį taip: nuimti degalų įpylimo sklendę, įskaitant įvorę aplink degalų įpylimo kaklelį, ir išgręžti 6 mm skylę maždaug 10 valandos atstumu (iš vidinės kaklelio pusės), kad į dyzelino bako dugną būtų galima įstumti tiekiamą plastikinę žarną.
Prieš naudodami grąžtą, į bako antgalį gana sandariai įkiškite kempinę, kad sulaikytų grąžto drožles ir netyčia nepatektų į baką. Kempinę apvyniokite vielute, kad po gręžimo ją būtų galima lengvai ištraukti.

Uždara plastikinė dyzelino žarna iš išorės paduodama per bako įpylimo kaklelyje išgręžtą angą ir ištraukiama tiek, kad atstumas nuo bako įpylimo kaklelio būtų maždaug iki apatinio kėbulo krašto, tada įkišama į bako įpylimo kaklelį iki bako įleidimo angos.

Likęs galas išilgai užpylimo angos ir vamzdžio žemyn vedamas standžiu viengyslės gyslos kabeliu (pvz., NYM 1,5 mm2), kuris įkišamas į žarną ir apsaugomas nuo išslydimo izoliacine juosta, ir per tarpą tarp grindų sandariklio ir vamzdžio išvedamas į išorę po transporto priemone.

Dabar laikas iš bako išsiurbti dyzeliną. Dėl plastikinės žarnos skaidrumo galima lengvai kontroliuoti siurbimo procesą. Siurbkite stovėdami, o ne gulėdami po transporto priemone, ir sustokite, kai tik žarnos gale lieka apie 20 cm oro.
Laikydami nykščiu užspaustą žarnos galą, palįskite po transporto priemone ir galiausiai įstumkite plastikinę žarną į šildytuvo dyzelinio kuro jungtį. Prieš tai plastikinę žarną laikykite atokiau nuo savęs, kad išbėgęs dyzelinas nepatektų į jus, nykščiu nuimkite žarnos galą, palaukite, kol išeis oras, išbėgs pirmasis dyzelinas, ir greitai įstumkite žarnos galą į šildytuvo jungtį.

Plastikinės žarnos perteklius laikomas tarpelyje tarp degalų įpylimo vamzdžio ir transporto priemonės, todėl yra pakankamas rezervas, jei bet kuriuo metu atsirastų žarnos nuotėkis.

Kadangi plastikinė žarna gali būti gana arti išmetimo vamzdžio, patartina ją išilgai šalto oro įsiurbimo vamzdžio ištiesti kabelių raiščiais.

Vevoras - Elektros jungtis

Elektros prijungimas atliekamas greitai. Visos jungtys yra aiškiai pažymėtos kodais, kad šildytuvas pradėtų veikti, reikia prijungti tik pliusinę ir minusinę 12 V įtampą.

"Vevor" - Užsakymas

Prijungus maitinimo šaltinį, užsidega valdymo skydelio ekranas. Paspaudus centrinį Įjungimo / išjungimo mygtukas ventiliatorius įsijungia žemiausiu lygiu. Spragtelėjimo garsas rodo, kad dyzelino siurblys įsijungė. Kadangi pačiame šildytuve likęs oras greitai išstumiamas iš sistemos, užsidegimas įvyksta greitai. Ventiliatoriaus greitis tolygiai didėja ir po penkių minučių aiškiai jaučiamas šiltas oras.

"Vevor" - Valdymo sistema

Naudodami du rodyklių mygtukus valdymo skydelyje arba nuotolinio valdymo pultą, kairėje / dešinėjetemperatūrą galima sumažinti arba padidinti dešimčia žingsnių. Nustatymo diapazonas yra 8 ... 36 °C, vienas žingsnis atitinka maždaug 2,8 °C. Deja, tai galioja ir šiek tiek brangesnei "Bluetooth" nuotolinio valdymo pulto versijai. Šiek tiek grubios struktūros, bet geras... už tokią kainą...!

Nustatymo "3" jau pakanka, kai lauko temperatūra yra šiek tiek aukštesnė už nulį, kad automobilyje būtų patogi temperatūra darbui. "10" nustatymas taip pat turėtų užtikrinti gerokai aukštesnę temperatūrą nei prakaitavimo riba transporto priemonėje (be izoliacijos) net ir esant dviženklei minusinei lauko temperatūrai.