アーマフレックスAFとコルクの比較

読書時間 3 議事録

更新日 - 2025年1月2日

アーマフレックスAFかコルクか--これは、パネルバンをモーターホームに改造し、冬のために断熱材を入れたいと考えている人が直面する問題である。

以下では、健康面や断熱性、コストや労力について両者を比較する。

断熱材には重さがありません！残念ながら、重さはあるのです。ですから、最初からがっかりすることがないように、事前に設置する予定のすべてのものの重さを合計しておくのがベストです。体重計で重量オーバーに気づくほど、腹立たしいことはありません！

長所と短所

代替品としてコルクを検討している人は、アーマフレックスから健康に有害な物質が出るのではないかと心配している。この懸念は、アーマフレックスのいくつかのバリエーションに関しては正当化される。
一方、アーマフレックスAFは独立気泡であり、鼻にも健康にも不快な臭いを発しない。

パネルバンを全面的に断熱したい場合、コルクは比較的高価な断熱方法です。経済的に余裕のある方には、コルクが断然おすすめです。

シート材としてのアーマフレックスAFの断熱性能は0.033 W/（m・K）であり、プレス加工したコルク顆粒は0.038～0.040 W/（m・K）、つまり断熱性がやや劣る。以下に説明する方法で施工した場合、19 mmのArmaflex AF断熱材と熱的に同等になるはずです。

コスト比較

合計すると、以下に述べる方法によるコルク断熱材は、表面積1平方メートルあたり100ユーロと、Armaflex AFの約20ユーロに比べ、5倍のコストがかかると予想される。
アーマフレックスAFを使用した完全断熱のL4H3構造一式を約600ユーロで計算すると、コルクを例外なく使用した場合は約3,000ユーロになる。

お金にそれほど恵まれない人には、少なくとも車両の床をコルクで断熱することをお勧めする。これには、重量と労力の節約という点で多くの利点があり、コストは「わずか」約4倍である。コルクのストリップとパネルを特殊な接着剤で接着する場合、コルクのバリエーションはかなり高価になる。

アーマフレックスAFとコルクの構造比較

Armaflex AFでは、通常、木製のバテンが床の立ち上がりプロファイルに接着され、その間にArmaflex AFが敷かれます。必要であれば、極端な氷点下の地域でも完璧な床断熱を実現するために、90°オフセットした2層目を設置します。既存の床は、この2層目のバテンの上に敷かれ、ネジで固定されます。
使用する床スラブの剛性にもよりますが、歩行時にArmaflex AFに機械的な圧力がかからないようにするため、上部バテン層のバテン間の間隔はかなり狭くする必要があります。

コルク・パネルの場合、厚さ3mmほどのコルクを下から上に向かって少しずつ幅を広げて切り、凹みを埋めるだけで、バテンを使わずに凹みを埋めることができる。ジグソーパズルのような作業だが、実用的だ。
これらの凹みがすべてコルクストリップで平らに加工され、平らな表面が形成されると、すぐに、コルクストリップの層で覆われる。工業用コルクパネル厚さ20mm。
最終的な厚さ3mmのカーペット層（140 x 550 cm）は、ゴム引きの裏地付きで、例えば次のようになります。コーコレウム.

加工

一般的に言って、大きく直線的な面は瞬きする間もなく、比較的短時間で敷設される。ホイールアーチ、ピラー、ドアストップ側面のカットアウトはやっかいだ。

クリーンな作業、テンプレートの作成などには時間がかかり、作業も長引く。しかし、必要な時間をかければ、きれいな結果を得ることができる。