Αυτάρκεια στο τροχόσπιτο / αυτοκινούμενο τροχόσπιτο

Χρόνος ανάγνωσης 14 λεπτά

Ενημέρωση - Απρίλιος 24, 2024

Εισαγωγή

Αυτάρκεια - ένας όρος που χάνει γρήγορα το νόημά του στο παραπάνω πλαίσιο. Το παρόν άρθρο θα εξετάσει διεξοδικότερα γιατί και πώς μπορεί να επιτευχθεί ο μεγαλύτερος δυνατός βαθμός αυτάρκειας, αλλά θα επισημάνει και τα όριά της.

Στις κατασκηνώσεις, ο κόσμος είναι συνήθως ακόμα σε τάξη από κάθε άποψη. Μακριά από τον πολιτισμό, ωστόσο, τα πράγματα γρήγορα φαίνονται πολύ διαφορετικά.

Τρία βασικά θέματα συζητούνται συχνότερα:

• Παροχή ενέργειας
• Νερό διεργασίας
• Υγρά απόβλητα
  
  
  

Πρόλογος για το θέμα των μπαταριών

Κάθε όχημα διαθέτει μπαταρία οχήματος ή μπαταρία εκκίνησης. Χρησιμεύει ως πηγή ενέργειας για το μοτέρ της μίζας και επομένως είναι ζωτικής σημασίας για την εκκίνηση του οχήματος. Φορτίζεται από τον εναλλάκτη κατά την οδήγηση του οχήματος, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο πλήρης όταν το όχημα σταθμεύει, ώστε να είναι έτοιμη για την επόμενη εκκίνηση. Η μπαταρία της μίζας τροφοδοτεί επίσης τα φώτα, τα φλας, την κόρνα, τον εξαερισμό, τον ανεμιστήρα του ψυγείου κ.λπ.

Ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο, από την άλλη πλευρά, διαθέτει μια δεύτερη, τη λεγόμενη μπαταρία αμαξώματος, η οποία στεγάζεται ξεχωριστά από την μπαταρία εκκίνησης. Αυτή η μπαταρία τροφοδοτεί την αντλία νερού, τον ανεμιστήρα θέρμανσης, τις λάμπες, την αντλία καζανάκι και το ψυγείο, για παράδειγμα.

Αν τώρα θεωρείτε ότι η μπαταρία αμαξώματος είναι μια περιττή πολυτέλεια, κινδυνεύετε να ακούσετε μόνο έναν κουραστικό ήχο όταν προσπαθείτε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα το πρωί. Σε κρύες εποχές και με το καλοριφέρ αερίου σε λειτουργία, ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ έχει αδειάσει την μπαταρία κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Σε αυτή την περίπτωση, το μόνο που μπορεί να βοηθήσει είναι ένας φιλικός συμπολίτης που θα δώσει εκκίνηση, εφόσον υπάρχει καλώδιο βραχυκύκλωσης.

Ωστόσο, αν έχετε μπαταρία σώματος, είστε προστατευμένοι από τέτοια σενάρια, επειδή η πρόσθετη κατανάλωση στο χώρο διαβίωσης τροφοδοτείται από την ξεχωριστή μπαταρία σώματος.

Παροχή ρεύματος για την μπαταρία του σώματος

Ο ενεργειακός εφοδιασμός εξακολουθεί να είναι το πιο εύκολο από τα παραπάνω σημεία να υλοποιηθεί.

Η απάντηση είναι "φωτοβολταϊκό / φωτοβολταϊκό σύστημα". Βέβαια, τι άλλο. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, υπάρχουν μία ή δύο μονάδες με συνολικά 100 ... 200 W στην οροφή του τροχόσπιτου ή κατά προτίμηση του αυτοκινούμενου και μια μπαταρία 100 Ah.

Η μπαταρία του τροχόσπιτου δεν φορτίζεται κατά την οδήγηση, εκτός εάν στο όχημα έχει εγκατασταθεί ένας αντίστοιχος ρυθμιστής, ο οποίος επιτρέπει επίσης τη φόρτιση της μπαταρίας του αμαξώματος μέσω ενός πρόσθετου καλωδίου από το όχημα στο τροχόσπιτο. Ωστόσο, αυτό συνήθως φορτίζει μόνο με πολύ χαμηλό ρεύμα περίπου 1,5 A.
Επομένως, η μπαταρία αυτή φορτίζεται είτε από τις εγκατεστημένες φωτοβολταϊκές μονάδες είτε από ένα συνδεδεμένο καλώδιο δικτύου σε ένα κάμπινγκ.

Ένας ρυθμιστής φόρτισης και για τις δύο μπαταρίες είναι συνήθως εγκατεστημένος στο τροχόσπιτο. Ένα σαφές πλεονέκτημα του αυτοκινούμενου οχήματος.

Μελέτη περίπτωσης για το σχεδιασμό ενός φωτοβολταϊκού συστήματος

Η διαστασιολόγηση εξαρτάται από διάφορες πτυχές. Εκτός από την απαίτηση ισχύος, τη διάρκεια των αδιάλειπτων χρόνων παραμονής και τον προορισμό, η προκύπτουσα απόδοση συσχετίζεται με τις αναμενόμενες ώρες ηλιοφάνειας.

Κατανάλωση

Το σημαντικότερο ερώτημα είναι: Πόσο DC (συνεχές ρεύμα) ή AC (εναλλασσόμενο ρεύμα) απαιτείται; Εδώ γίνεται η παραδοχή του χειρότερου σεναρίου (χειμώνας), καθώς τότε είναι δεδομένη η υψηλότερη αναμενόμενη απαίτηση ρεύματος.

DC, όλα όσα πρέπει να λειτουργούν με 12 V (μπαταρία), π.χ. λαμπτήρες, αντλίες, ανεμιστήρες.

AC, όλα όσα χρειάζονται τη συνηθισμένη πρίζα, δηλαδή λειτουργούν με 230 V, π.χ. σεσουάρ, ξυριστική μηχανή, φούρνος μικροκυμάτων και επομένως απαιτούν μετατροπέα (καθώς και οποιοδήποτε σύστημα UV έχει εγκατασταθεί, περισσότερα σχετικά με αυτό στο θέμα της επεξεργασίας νερού).

Ένας κατάλογος όλων των φορτίων (DC - συνεχής τάση και AC - εναλλασσόμενη τάση) βοηθά στον προσδιορισμό της πραγματικής ζήτησης. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ο μέσος κύκλος λειτουργίας για καθένα από τα επιμέρους φορτία.

Αφού προσδιοριστεί η υπολογιζόμενη ζήτηση (DC), προστίθενται οι προκύπτουσες Ah (αμπεροώρες) ή Wh (βατ-ώρες).

Παράδειγμα:

Ανεμιστήρας θέρμανσης 0,3 ... 1,0 A (3,6 W .. 12 W) - χρόνος λειτουργίας το χειμώνα 24 ώρες -> 24 x 0,3 = 8 Ah ή 1,0 x 24 = 24 Ah (86,4 .. 288 Wh).

2x λαμπτήρας Led 0,42 A (5 W), χρόνος λειτουργίας το χειμώνα 8 ώρες -> 0,42 x 8 = 3,36 Ah (2 x 40Wh = 80 Wh)

Ανάλογα με το ρυθμισμένο επίπεδο ανεμιστήρα, ο ανεμιστήρας θέρμανσης απαιτεί μεταξύ 8 ... 24 Ah. Αυτό σημαίνει ότι μια μπαταρία 100 Ah θα εκφορτιστεί βαθιά μετά από τέσσερις ημέρες χωρίς πρόσθετη φόρτιση, κάτι που πρέπει να αποφεύγεται αν είναι δυνατόν. Και αυτό χωρίς πρόσθετη κατανάλωση για τα φώτα, τις αντλίες νερού κ.λπ.

Το παράδειγμα αυτό είναι ένα καλό παράδειγμα του πόσο γρήγορα φτάνουν τα όρια της υποτιθέμενης αυτάρκειας.

Γενιά

Τον Μάρτιο, για παράδειγμα, παρήχθησαν κατά μέσο όρο περίπου 1,5 kWh/d ανά kW εγκατεστημένων φωτοβολταϊκών μονάδων.

Υποθέτοντας ότι εγκαθίσταται μία(1) φωτοβολταϊκή μονάδα 100W, η απόδοση θα είναι επομένως περίπου 12,5 Ah (150 Wh) σε μία ημέρα του Μαρτίου.

Εάν πάρετε το παραπάνω παράδειγμα καταναλωτή με κατανάλωση τουλάχιστον 8 Ah για τον ανεμιστήρα του καλοριφέρ που λειτουργεί στο χαμηλότερο επίπεδο και 3,36 Ah για δύο λαμπτήρες LED, ολόκληρη η απόδοση έχει ήδη εξαντληθεί, ακόμη και αν ο ήλιος λάμπει λίγο. Η αντλία νερού και άλλοι καταναλωτές ζουν τότε από το απόθεμα της μπαταρίας, όπως και κάθε άλλη λάμπα, η τηλεόραση κ.λπ.

Συνολικά, η κατάσταση έχει ήδη αρχίσει να στενεύει. Και ακόμη περισσότερο με χαμηλή ηλιακή ακτινοβολία. Τι πρέπει να κάνετε;

Περισσότερες φωτοβολταϊκές μονάδες ή μεγαλύτερες με μεγαλύτερη ισχύ;

Επιλογή φωτοβολταϊκών μονάδων

Με την πάροδο του χρόνου, οι φωτοβολταϊκές μονάδες που διατίθενται στην αγορά γίνονται όλο και πιο ισχυρές (σήμερα 400 W για λιγότερο από 200 ευρώ), αν και με σχετική αύξηση του μεγέθους, ενώ μια μονάδα 100 W κοστίζει μόλις πάνω από 100 ευρώ. Αυτό καθιστά πιο οικονομική τη χρήση ισχυρότερων μονάδων.

Όσο περισσότερες μονάδες με την υψηλότερη δυνατή απόδοση μπορούν να εγκατασταθούν στην οροφή, τόσο πιο λογικό είναι.

Σημειώστε ότι το V_oc (τάση ανοικτού κυκλώματος) των μονάδων, καθώς και τον τύπο σύνδεσής τους (σειριακή ή / και παράλληλη). Στο Hyundai 400W, για παράδειγμα, η τιμή αυτή είναι 46,4 V DC.

Ένα σειριακό κύκλωμα μονάδων π.χ. δύο μονάδων των 100 W η κάθε μία στα 12 V με 5,6 A προσθέτει την τάση (12 V + 12 V = 24 V) με σταθερό ρεύμα 5,6 A, ενώ το παράλληλο κύκλωμα διατηρεί την τάση (12 V) αλλά προσθέτει το ρεύμα (5,6 A + 5,6 A = 11,2 A).

Για παράδειγμα, αν θέλετε να εγκαταστήσετε 2 μονάδες των 400 W η καθεμία, μπορείτε να τις συνδέσετε σε σειρά στα 38,6 V + 38,6 V = 77,2 V 10,4 A 802 W ή παράλληλα στα 38,6 V και 10,4 A + 10,4 A = 20,8 A 802 W.

Σε ένα παράλληλο κύκλωμα, πρέπει να διασφαλίζεται ότι οι μονάδες παρέχουν τις ίδιες τάσεις, η ισχύς μπορεί να είναι διαφορετική. Καθώς τα ρεύματα αθροίζονται σε ένα παράλληλο κύκλωμα, πρέπει να τηρείται το ανώτατο όριο των 70 A (κατά προτίμηση 60 A) για την αποφυγή ζημιών!

Η παράλληλη σύνδεση προκαλεί πολλαπλασιασμό του ρεύματος που προκύπτει ανάλογα με τον αριθμό των μονάδων και, συνεπώς, αύξηση της απαιτούμενης διατομής του αγωγού! Με μερική σκίαση, η παράλληλη σύνδεση έχει το πλεονέκτημα ότι παράγεται μεγαλύτερη απόδοση σε σύγκριση με τη σύνδεση σε σειρά.

Συνιστάται ένας συνδυασμός σειριακής και παράλληλης σύνδεσης, εάν μια παράλληλη σύνδεση θα οδηγούσε σε ρεύμα > 60 A. Σε αυτή την περίπτωση, οι μονάδες πρέπει να συνδέονται σε ζεύγη παράλληλα. Σε αυτή την περίπτωση, οι μονάδες θα πρέπει να συνδέονται σε ζεύγη παράλληλα και αυτά τα ζεύγη σε σειρά. Αυτό οδηγεί σε αύξηση της τάσης, αλλά και σε μείωση του ρεύματος.

Τέλος, μια σημείωση: όχι, οι ενότητες δεν χρειάζεται να είναι ειδικά σχεδιασμένες για χρήση σε κινητά. Οποιαδήποτε(!) μονάδα που εγκαθίσταται συμβατικά σε στέγες κτιρίων είναι επίσης κατάλληλη για το σκοπό αυτό.

Εγκατάσταση φωτοβολταϊκών μονάδων

Ιδανικά, οι μονάδες θα πρέπει να εγκαθίστανται μαζί σε ένα πλαίσιο που μπορεί να ανεγερθεί με τη χρήση μεντεσέδων V2A. Με αυτόν τον τρόπο, είναι δυνατή η ανύψωση των μονάδων για συντήρηση, καθιστώντας προσβάσιμες όλες τις συνδέσεις και την καλωδίωση.

Τα κατασκευαστικά προφίλ αλουμινίου είναι πιο σταθερά από εκείνα που χρησιμοποιούνται συνήθως για φωτοβολταϊκές μονάδες, αν και είναι φυσικά βαρύτερα. Απορροφούν καλά τις στροφές του οχήματος κατά την κίνηση, προστατεύοντας έτσι εξίσου τη δομή του αμαξώματος του οχήματος και τις φωτοβολταϊκές μονάδες.

Μια πρακτική έκθεση μπορεί να βρεθεί εδώ.

Επιλογή του ελεγκτή MPPT

Οι ελεγκτές MPPT (Maximum Power Point Tracking) διασφαλίζουν ότι η τάση του φωτοβολταϊκού (π.χ. 46,4 V εδώ) προσαρμόζεται στην τάση του συστήματος (μπαταρίας) των 12 V γενικά χωρίς καμία απώλεια ισχύος.

Το τεχνικό δελτίο δεδομένων του ελεγκτή MPPT παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη μέγιστη τάση συστήματος 12, 24 ή 48 V (12 V για τροχόσπιτα και αυτοκινούμενα) που μπορεί να επεξεργαστεί, το επιτρεπόμενο ρεύμα και την τάση ανοιχτού κυκλώματος των φωτοβολταϊκών (εξαρτάται από τον αριθμό και τον τύπο των συνδέσεων των μονάδων, είτε σε σειρά είτε παράλληλα).

Όταν επιλέγετε έναν ελεγκτή MPPT, δεν θα πρέπει να εξετάζετε πρωτίστως την τιμή, αλλά τα δεδομένα, τον κατασκευαστή και την εμπειρία του. Μόνο τότε η σχέση τιμής-απόδοσης θα πρέπει να είναι ο αποφασιστικός παράγοντας.

Συσκευές κάτω από το τριψήφιο ευρώ σπάνια αποδίδουν αυτό που υπόσχονται. Και αν πρέπει να βασιστείτε στην εγγύηση, αυτή δεν έχει καμία χρησιμότητα αν τα χειρότερα έρθουν μακριά από το σπίτι. Οι ελεγκτές MPPT της EPEVER ή της VICTRON, για παράδειγμα, πληρούν αυτές τις απαιτήσεις. Επίσης, όσον αφορά την εξυπηρέτηση και την υποστήριξη, οι σύντομοι χρόνοι απόκρισης είναι ένα ποιοτικό χαρακτηριστικό που πρέπει να τονιστεί.

Διατομή αγωγού

Για να αποφευχθούν οι απώλειες κατά μήκος της διαδρομής του καλωδίου και η υπερθέρμανση των συνδέσεων του καλωδίου, οι διατομές πρέπει να επιλέγονται ανάλογα με την ένταση του ρεύματος. Τα μονόκλωνα καλώδια είναι κατάλληλα για μεγαλύτερα ρεύματα σε σχέση με τα πολύκλωνα καλώδια. Εδώ θεωρείται ότι χρησιμοποιούνται μόνο μονοπολικά καλώδια.

Προσοχή: Εάν οι μπαταρίες συνδέονται απευθείας μεταξύ τους, πρέπει να χρησιμοποιούνται μεγάλες διατομές και όσο το δυνατόν συντομότερα καλώδια, ώστε να επιτυγχάνεται πτώση τάσης < 0,05 V στο καλώδιο!

Η απαιτούμενη διατομή των χάλκινων καλωδίων για εφαρμογές συνεχούς ρεύματος μπορεί να υπολογιστεί εδώ, όπως και η πτώση τάσης. Τα κίτρινα πεδία είναι επεξεργάσιμα:

Table Plugin

Καθώς οι πολύ μεγάλες διατομές είναι όλο και πιο δύσκολο να χειριστούν μηχανικά, είναι επίσης δυνατό να τραβηχτούν δύο καλώδια με μικρότερη διατομή.

Παράδειγμα - μπαταρία μετατροπέας

Το απαιτούμενο ρεύμα είναι 470 A, πράγμα που σημαίνει ότι, με μήκος καλωδίου μόλις 0,5 m για κάθε θετικό και αρνητικό καλώδιο, απαιτείται διατομή καλωδίου 70 mm.² μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αντίθετα, για μικρότερες ακτίνες κάμψης, 2 x 35 mm² (που αντιστοιχεί σε 2 x 235 A).

Τέτοια ρεύματα είναι διαθέσιμα, για παράδειγμα, με μετατροπείς 12 V με έξοδο μεγαλύτερη από 4.000 W.

Για τον υπολογισμό της διατομής του καλωδίου (Α) χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι τύποι:

Με λόγια: Η διατομή του αγωγού υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας το διπλάσιο του μήκους του αγωγού με το επιθυμητό μέγιστο ρεύμα, διαιρούμενο με την αγωγιμότητα του υλικού του αγωγού σε Siemens ανά μέτρο πολλαπλασιαζόμενο με την επιτρεπόμενη πτώση τάσης- στην περίπτωση εναλλασσόμενης τάσης, ο μετρητής πολλαπλασιάζεται επίσης με την ηλεκτρική απόδοση του συστήματος.

Παράδειγμα ελεγκτή MPPT μπαταρία

Ονομαστική ισχύς φωτοβολταϊκής μονάδας 500 W, ονομαστική τάση φωτοβολταϊκής μονάδας 36 V -> 13,9 A, έξοδος MPPT 12 V, καλώδιο μπαταρίας MPPT 2x 2,5 m

• Συνολικό μήκος καλωδίου συν/πλην καλωδίου 5 m
• Ρεύμα 13,9 A
• Αγωγιμότητα (χαλκός) 5,8
• Απώλεια τάσης 0,5 V

Διαδρομή υπολογισμού

2 x (μήκος) 5 x (ρεύμα) 13,9 = 139 : (αγωγιμότητα χαλκού) 5,8 x (απώλεια τάσης) 0,5 = 47,9 mm²

Κατά συνέπεια, η επιλογή πέφτει στην αμέσως υψηλότερη, εμπορικά διαθέσιμη τιμή των 50 mm.².

Αποθήκευση μπαταριών

Η παλιά καλή μπαταρία μολύβδου-οξέος είχε την τιμητική της σε αυτή την εφαρμογή. Προοριζόταν για την αξιόπιστη τροφοδοσία του κινητήρα εκκίνησης με πολύ υψηλό ρεύμα για μικρό χρονικό διάστημα και φορτιζόταν επίσης από τον εναλλάκτη με πολύ υψηλό ρεύμα. Η κρίσιμη τάση βαθιάς εκφόρτισης είναι 11,8 V.

Οι νεότερες μπαταρίες AGM (απορροφητικές Γυαλί Mat) δεν έχουν υγρό/οξύ που μπορεί να εξατμιστεί ή ακόμη και να διαρρεύσει. Είναι σφραγισμένο αεροστεγώς και δεν απαιτεί εξαερισμό. Αποτελούν επί του παρόντος την πιο οικονομική επιλογή προϊόντος. Το συνιστώμενο μέγιστο βάθος εκφόρτισης είναι 50%, το οποίο επιτυγχάνεται στα 12,3 V. Η διάρκεια ζωής είναι περίπου 350 ... 500 κύκλοι.

Οι μπαταρίες λιθίου θεωρούνται η μη-πολύ-υπερπαραγωγή, αλλά είναι επίσης η πιο ακριβή λύση. Παρέχουν την ονομαστική τάση σε σταθερό επίπεδο καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εκφόρτισης, ενώ οι μπαταρίες AGM πέφτουν σε τάση με την αύξηση της εκφόρτισης. Διαθέτουν περισσότερες από 10 ... 20 φορές περισσότερους κύκλους σε σχέση με τις μπαταρίες AGM. Αυτό θέτει σε προοπτική τη σημαντικά υψηλότερη τιμή αγοράς.

Λειτουργία μετατροπέα 230 V

Ποιος θα μπορούσε να είναι ο λόγος για τη χρήση ενός μετατροπέα; Εκτός από το καθημερινό στεγνωτήριο μαλλιών, η ανάγκη να ψήσετε ψωμάκια θα είναι συχνά ο λόγος για τη λειτουργία ενός συνδυασμού θερμού αέρα/μικροκυμάτων. Αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ζωτικές συσκευές των οποίων οι μπαταρίες πρέπει να φορτίζονται αξιόπιστα από καιρό σε καιρό. Μια άλλη πτυχή είναι η επεξεργασία του πόσιμου νερού με τη χρήση ενός διαυγαστήρα υπεριώδους ακτινοβολίας.

Δεν πρέπει να υποτιμάται: για την παραγωγή 2.000 Watt από 12 V, αναμένονται ρεύματα αιχμής (2.000 W / 12 V =) 166,7 A στον κλάδο συνεχούς τάσης (διατομή καλωδίου για τη - συντομότερη δυνατή - σύνδεση μεταξύ του μετατροπέα και της μπαταρίας/των μπαταριών) 50 mm² - μέγ. 198 A)! Στην πλευρά των 230 V AC, 2.000 W αντιστοιχούν σε "μόνο" 8,7 A.

Ένας αντιστροφέας 2.000 W θα πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει την ονομαστική ισχύ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, αυτό σημαίνει μέγιστο φορτίο - και στα ηλεκτρονικά δεν αρέσει πραγματικά η λειτουργία σε οριακές τιμές. Είναι προτιμότερο να συμφωνήσετε σε ένα φορτίο περίπου 75%. Τα 1.500 W θα ήταν το μέτριο όριο φορτίου για τον υποδειγματικό αντιστροφέα των 2.000 W.

Όσον αφορά το κόστος, ένας αντιστροφέας 2 kW κοστίζει λίγο κάτω από 2.000 ευρώ. Κατά καιρούς, υπάρχουν και B-goods που δεν μοιάζουν με καινούργια συσκευή αλλά είναι τεχνικά άψογα. Τέτοιες συσκευές προσφέρονται συχνά περίπου 30 % φθηνότερα. Συνιστώνται για τον σκοπό που προορίζονται από κάθε άποψη, ιδίως από οικονομική άποψη.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο αντιστροφέας παράγει ένα πραγματικό ημιτονοειδές κύμα. Οι παλαιότερες συσκευές παράγουν συνήθως μόνο ένα κλιμακωτό οιονεί ημιτονοειδές κύμα, το οποίο δεν είναι(!) κατάλληλο για φορτία με διακοπτικό τροφοδοτικό.

Υπάρχουν επίσης μετατροπείς καθαρού ημιτονοειδούς κύματος ως μια -περιορισμένη- χρησιμοποιήσιμη και ευνοϊκή εναλλακτική λύση, όπως ο Giandel 4000/8000 για περίπου 700 ευρώ. Ωστόσο, τα 4 kW μάλλον δεν πρέπει να λαμβάνονται κυριολεκτικά. Τα 2,5 kW είναι μάλλον μια ρεαλιστική τιμή για συνεχές φορτίο. Τα ονομαστικά αναφερόμενα 8 kW είναι επιτρεπτά μόνο στην περιοχή των δευτερολέπτων.

Η συσκευή διαθέτει εναλλασσόμενη οθόνη LED για την τάση της μπαταρίας (V) και την ισχύ εξόδου (W / kW). Εφαρμόζονται τα ακόλουθα κυκλώματα προστασίας:

• Υποδιαστολή / υπέρταση DC
• Υπερφόρτωση AC
• Βραχυκύκλωμα AC
• Υπερθερμοκρασία (> 65 °C)

Κατά την ενεργοποίηση, η τάση εξόδου εναλλασσόμενου ρεύματος αυξάνεται αργά στα 230 V, γεγονός που οδηγεί σε ήπια συμπεριφορά εκκίνησης, ιδίως με επαγωγικά φορτία.

Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες συσκευές, η ενεργοποίηση μπορεί να γίνει από την ίδια τη συσκευή ή μέσω ενός κλειστού τηλεχειριστηρίου (κουμπί με ένδειξη λειτουργίας/σφαλμάτων LED).

Καλό είναι να γνωρίζετε: τα καλώδια συνεχούς ρεύματος συνδέονται με ακροδέκτες με σπείρωμα M10. Τα παξιμάδια M10 δεν περιλαμβάνονται στη συσκευή.

Η έξοδος εναλλασσόμενου ρεύματος πραγματοποιείται μέσω τριών γειωμένων πριζών και ενός βιδωτού ακροδέκτη (γη - ουδέτερος - φάση), ο οποίος είναι κατάλληλος για σκληρή καλωδίωση στο δίκτυο καταναλωτών του οχήματος.

Η απόδοση του αντιστροφέα είναι 90%. Εάν, για παράδειγμα, απαιτείται εναλλασσόμενο ρεύμα 1.000 W, ουσιαστικά απαιτείται εναλλασσόμενο ρεύμα 1.100 W. Η μπαταρία του σώματος πρέπει επομένως να παρέχει 1.100 W / 12 V = 91,67 A. Μια μπαταρία 95 Ah θα αδειάσει μέσα σε μια ώρα!

Πρακτικά παραδείγματα:

• Ψυγείο 250 W + 25 W (απώλεια 10% λόγω απόδοσης) / 12 V = 22,92 A
• Φούρνος θερμού αέρα 1.650 W + 165 W (απώλεια 10% λόγω απόδοσης) / 12 V = 151,25 A
  (Ψήσιμο ψωμιού στους 170 °C για 16 λεπτά = 56,72 Ah)
  
  

Σχεδιασμός απαιτήσεων χώρου

Συνολικά, υπάρχουν αρκετές συσκευές, ασφαλειοθήκες, διακόπτες και διαδρομές καλωδίων που απαιτούν σημαντικό χώρο για την - ιδανικά σαφώς οργανωμένη - εγκατάσταση.

Για τις διαδρομές των καλωδίων μεταξύ των εξαρτημάτων, ανάλογα με τις διατομές των καλωδίων που θα επιλεγούν, θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι αυξανόμενες διατομές των καλωδίων απαιτούν επίσης μεγαλύτερες ακτίνες κάμψης.

Οι αγωγοί καλωδίων για την ομαδοποίηση των καλωδιώσεων απαιτούν επίσης χώρο.

Είναι χρήσιμο να φτιάξετε πρώτα ένα σχέδιο 10:1, στο οποίο θα σχεδιάσετε τη διαθέσιμη περιοχή ως πλαίσιο και θα τοποθετήσετε τα εξαρτήματα με τον προβλεπόμενο τρόπο, παρόμοια με τη δημιουργία μιας επίπεδης κάτοψης.

Είναι λογικό να επισημάνετε τις συνδέσεις των καλωδίων μόλις καθοριστούν οι θέσεις τους, ώστε να καταρτιστεί ένα σχέδιο εγκατάστασης της καλωδίωσης.

Τελικά, αυτό παρέχει επίσης τεκμηρίωση που μπορεί να συμβουλευτείτε αργότερα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ένα παράδειγμα τέτοιας τεκμηρίωσης μπορεί να είναι εδώ μπορείτε να το δείτε εδώ. Περιλαμβάνει συσκευές από τη λύση συστήματος Victron που αναφέρεται παρακάτω.

Victron - Η λύση συστήματος

Όποιος αναζητά μια ολοκληρωμένη λύση θα συναντήσει σύντομα τη Victron. Υπάρχει ένα ξεχωριστό Συνεισφορά.

Εναλλασσόμενη λειτουργία δικτύου και αντιστροφέα

Στο σπίτι, στα κάμπινγκ ή σε άλλους δημόσιους χώρους, τα 230 V παρέχονται συνήθως απ' έξω. Καθώς οι προαναφερθέντες μετατροπείς δεν επιτρέπουν συγχρονισμένη με το δίκτυο λειτουργία (σε αντίθεση με τους μετατροπείς που χρησιμοποιούνται σε σταθερά φωτοβολταϊκά συστήματα), απαιτείται επίσης ένα κύκλωμα προτεραιότητας δικτύου. Η παράλληλη λειτουργία δεν είναι δυνατή(!).

Το κύκλωμα προτεραιότητας δικτύου εξασφαλίζει ότι το σταθερό δίκτυο 230 V απενεργοποιείται αυτόματα και ο ενσωματωμένος μετατροπέας ενεργοποιείται στη συνέχεια με μικρή καθυστέρηση. Κατάλληλη συσκευή για το σκοπό αυτό είναι, για παράδειγμα, το H-Tronic MPC 1000 από την ELV.

Σημειώστε και ελέγξτεn: Με παλαιότερες διατάξεις πλακετών κυκλωμάτων, οι αποτυπώσεις σύνδεσης ήταν Master και Σκλάβος ανταλλάχθηκαν. Όταν είναι απενεργοποιημένοι, συνδέστε τις συνδέσεις L του Master /κλέφτες σκλάβων κατά της σύνδεσης L Φορτίο να ελέγξετε τη συνέχεια με έναν ελεγκτή συνέχειας. Εάν υπάρχει συνέχεια μεταξύ Master και Φορτίο τότε το αποτύπωμα είναι σωστό. Ωστόσο, εάν υπάρχει ένα πέρασμα μεταξύ Σκλάβος και Φορτίο τότε το αποτύπωμα αντιστρέφεται και Σκλάβος ως Masterκαι Master ως Σκλάβος να εξετάσει.

Για να πραγματοποιηθεί η εσωτερική καλωδίωση, η πλακέτα κυκλώματος πρέπει να αφαιρεθεί από το περίβλημα χρησιμοποιώντας τις τέσσερις βίδες Phillips που την συγκρατούν. Αυτό επιτρέπει τη συγκράτηση των βιδωτών ακροδεκτών για τον κύριο (δίκτυο), τον δευτερεύοντα (μετατροπέα) και το φορτίο (καλωδίωση καταναλωτή) κατά το βίδωμα των επιμέρους καλωδίων (L, N, γείωση), ώστε να αποφευχθεί η υπερβολική καταπόνηση των συνδέσεων συγκόλλησης στην πλακέτα κυκλώματος.

Κατά τη διάρκεια της θέσης σε λειτουργία, τρεις λυχνίες LED υποδεικνύουν την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος που υπάρχει στις αντίστοιχες συνδέσεις.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το κύκλωμα, λάβετε υπόψη ότι έχει σχεδιαστεί μόνο για μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο ρεύματος περίπου 1,6 kW!

Καταναλωτές που συχνά ξεχνιούνται

Οι γενικοί καταναλωτές έχουν ήδη αναφερθεί, αλλά τι γίνεται με τις ξυριστικές μηχανές, για παράδειγμα, των οποίων η ενσωματωμένη μπαταρία είναι συνήθως εξοπλισμένη με τροφοδοτικό 230V; Ή ο φορτιστής μπαταριών για φωτογραφικές/κινηματογραφικές μηχανές, ενδεχομένως και φορτιστής για μπαταρίες LiIon;

Στην περίπτωση των τροφοδοτικών μονάδων με πρίζα για τις ίδιες συσκευές, είναι χρήσιμο να εξετάσετε τα τεχνικά στοιχεία που αναγράφονται σε αυτές, χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό εάν είναι απαραίτητο. Συνήθως αναγράφονται τάσεις 5V, 6V, 7,5V και 12V.

Συνεπώς, οι συσκευές που τροφοδοτούνται από ένα τροφοδοτικό 12 V μπορούν να λειτουργήσουν 1:1 με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Με άλλα λόγια, ένα πολύμετρο χρησιμοποιείται για να προσδιοριστεί ποιος ακροδέκτης φέρει +12 V στο βύσμα που είναι συνδεδεμένο με τη συσκευή που πρόκειται να τροφοδοτηθεί.
Στη συνέχεια, το καλώδιο κόβεται ακριβώς πίσω από την έξοδο της μονάδας τροφοδοσίας ρεύματος με βύσμα, τα δύο άκρα απογυμνώνονται κατά περίπου 2-3 mm και συνδέονται με το επιθυμητό βύσμα (π.χ. για τον αναπτήρα): Το θετικό καλώδιο στην κεντρική επαφή, το αρνητικό καλώδιο στην υπόλοιπη επαφή γείωσης.

Για συσκευές που απαιτούν τάσεις διαφορετικές από τα τυπικά 12 V, πρέπει να χρησιμοποιούνται μετατροπείς DC/DC για την υποβιβασμό (μετατροπείς υποβιβασμού) ή την ανύψωση (μετατροπείς ανύψωσης) της ενσωματωμένης τάσης 12 V στην απαιτούμενη τάση.

Και πάλι, ελέγξτε πρώτα ποιο από τα δύο καλώδια σύνδεσης είναι θετικό: Συνδέστε το βυσματικό τροφοδοτικό στην πρίζα και προσδιορίστε το συν/πλην στο βύσμα της εξερχόμενης συσκευής. Τραβήξτε τη μονάδα τροφοδοτικού με βύσμα από την πρίζα, περιμένετε λίγο πριν κόψετε το καλώδιο περίπου 4 cm πίσω από τη μονάδα τροφοδοτικού με βύσμα.

Απογυμνώστε ένα χιλιοστό της μόνωσης και από τα δύο άκρα του καλωδίου πίσω από το φις/το τροφοδοτικό και τραβήξτε το λίγο προς τα έξω (συνήθως διπλό πολύκλωνο καλώδιο, διαφορετικά απογυμνώστε 3 εκατοστά της μόνωσης από το στρογγυλό εξωτερικό περίβλημα και στη συνέχεια απογυμνώστε ένα χιλιοστό της μόνωσης από το μονόκλωνο). Συνδέστε ξανά το τροφοδοτικό στην πρίζα. Χρησιμοποιήστε το πολύμετρο για να ελέγξετε ποιο από τα δύο καλώδια είναι θετικό. Το θετικό καλώδιο είναι συνήθως επισημασμένο με χρώμα ή με άλλο τρόπο. Αποσυνδέστε και πάλι τη μονάδα τροφοδοσίας από το φις.

Συνδέστε το καθορισμένο θετικό καλώδιο στην αντίστοιχη θετική έξοδο του μετατροπέα και το αρνητικό καλώδιο στην αντίστοιχη αρνητική έξοδο.

Οι μετατροπείς έχουν συνήθως τρεις συνδέσεις, σπανιότερα τέσσερις, όπου οι δύο από τις τέσσερις συνδέσεις μπορούν να γεφυρωθούν εσωτερικά. Αυτό μπορεί επίσης να προσδιοριστεί με ένα πολύμετρο (ελεγκτής συνέχειας).

Συνδέστε τις εισόδους του μετατροπέα στα 12 V συν και μείον. Το νέο τροφοδοτικό είναι έτοιμο.

Παρακαλώ σημειώστε: Οι μετατροπείς απαιτούν ψύξη, ειδικά σε υψηλότερα ρεύματα. Για το σκοπό αυτό, ο μετατροπέας μπορεί να τοποθετηθεί σε ψύκτρα ή να ψύχεται μέσω ενεργού ανεμιστήρα. Το μεταλλικό πίσω μέρος του μετατροπέα πρέπει να καλυφθεί πολύ λεπτό (!) με ειδική θερμοαγώγιμη πάστα, η οποία εξασφαλίζει την καλύτερη μεταφορά της παραγόμενης θερμότητας στην ψύκτρα. Εάν όμως εφαρμοστεί πολύ παχιά, θα παρεμποδίσει τη μεταφορά θερμότητας και έτσι θα προκαλέσει βλάβη.

Μια ασφάλεια, τόσο στην πλευρά εισόδου όσο και στην πλευρά εξόδου, βοηθά στην αποφυγή ζημιών σε περίπτωση βλαβών. Μια πρόσθετη αλλά αξιόλογη δαπάνη.

Συμπέρασμα - Παροχή ενέργειας

Έτσι, για όσους διαθέτουν άφθονους οικονομικούς πόρους, η λύση είναι σαφής: μονάδες 400 W ή μεγαλύτερης ισχύος, 2 ... 4 από αυτές, 2 μπαταρίες λιθίου μεγάλης χωρητικότητας (σχεδόν 3.000 ευρώ μόνο) και ένας κατάλληλος ελεγκτής MPPT, συνολικής αξίας 4.000 ευρώ. Το απόλυτο πακέτο ανέμελου κόστους για την τακτική χρήση ενός αντιστροφέα.

Η μέτρια παραλλαγή θα αποτελείται από 2 ... 3 μονάδες των 400 W η κάθε μία, 2 ... 4 μπαταρίες AGM και έναν εξίσου χρήσιμο ελεγκτή MPPT για περίπου 2.000 ευρώ, όπου, όπως παραπάνω, οι μπαταρίες καταλαμβάνουν τη μερίδα του λέοντος του κόστους. Ο εξοπλισμός αυτός, όπως και το παραπάνω πακέτο ανέμελης λειτουργίας, επιτρέπει ήδη την οικονομική χρήση ενός αντιστροφέα.

Μια ελάχιστη έκδοση με ενεργειακό απόθεμα, ακόμη και το χειμώνα, θα μπορούσε να αποτελείται από 1 ... 2 μονάδες 400 W, 2 μπαταρίες AGM 100 Ah και έναν καλό ελεγκτή MPPT με συνολικό κόστος περίπου 1.000 ευρώ. Ωστόσο, εδώ συνιστάται επειγόντως η οικονομική χρήση της ενέργειας.

Τα καλώδια, τα μικροϋλικά, τα στηρίγματα κ.λπ. δεν περιλαμβάνονται στους παραπάνω υπολογισμούς τιμών.

Περαιτέρω προτάσεις είναι ευπρόσδεκτες: απλά αφήστε ένα σχόλιο!

Νερό διεργασίας

Γεμίζετε με νερό χρήσης στο σπίτι. Ακριβώς. Και αργότερα, αν όχι σε κάμπινγκ; Λοιπόν, ... στο βενζινάδικο; Πιθανό, αλλά όχι ευπρόσδεκτο. Στο νεκροταφείο με ένα ποτιστήρι; Ίσως δεν είναι και η καλύτερη ιδέα. Αλλά τότε πού;

Ομολογουμένως, εκτός από τους δημόσιους σταθμούς εφοδιασμού, θα είναι δύσκολα. Ωστόσο, αν θέλετε να είστε αυτάρκεις, είναι λιγότερο πιθανό να βρίσκεστε σε περιοχές όπου υπάρχει νερό από το δίκτυο. Ένα ρέμα, ποτάμι, λίμνη ή παρόμοια υδάτινη μάζα είναι πιο πιθανό να είναι σε απόσταση αναπνοής.

Το κοινό χαρακτηριστικό όλων αυτών των πηγών νερού είναι ότι δεν είναι κατάλληλες για πόσιμο νερό και επομένως δεν είναι άμεσα πόσιμες. Χωρίς κατάλληλη επεξεργασία, τίποτα δεν λειτουργεί σε αυτό το αυτάρκες τμήμα.

Επεξεργασία πόσιμου νερού

Η λύση είναι ένα σύστημα επεξεργασίας πόσιμου νερού. Ακούγεται τραβηγμένο στην αρχή, αλλά είναι σχετικά απλό και μπορεί να υλοποιηθεί στην κατηγορία τιμών περίπου 250 ... 350 ευρώ.

Για παράδειγμα, ένα από τα Purway σύστημα, το οποίο πωλείται και από άλλους προμηθευτές. Λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή της αντίστροφης όσμωσης, όπως περιγράφεται λεπτομερέστερα στο άρθρο που παρατίθεται στον σύνδεσμο.

Το σύστημα αντίστροφης όσμωσης καθαρίζει το νερό από όλες τις ακαθαρσίες, συμπεριλαμβανομένων των βακτηρίων και των ιών. Μόνο λίγοι ιοί μπορούν να περάσουν λόγω του μεγέθους τους που είναι ακριβώς κάτω από το μέγεθος των πόρων του φίλτρου.

Για να εξαλειφθεί το 99,99 % αυτού του υπολειπόμενου κινδύνου, μπορεί να εγκατασταθεί κατάντη ένας διαυγαστήρας UV που λειτουργεί στα 230 V.

Πρόσθετη δεξαμενή

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο σύστημα, είναι λογικό να προγραμματίσετε μια πρόσθετη δεξαμενή νερού. Το νερό που πρόκειται να φιλτραριστεί γεμίζει σε αυτή τη δεξαμενή.

Όταν αντλείται νερό από τη δεξαμενή πόσιμου νερού, ξεκινά η αντλία του συστήματος επεξεργασίας (εάν έχει συνδεθεί παράλληλα με την αντλία πίεσης, καθώς και με τον διαυγαστήρα UV μέσω ρελέ, του τροχόσπιτου/ αυτοκινούμενου). Αντλεί το προς καθαρισμό νερό μέσω των φίλτρων και του καθαριστή UV στη δεξαμενή πόσιμου νερού.
Ένας διακόπτης στάθμης που τοποθετείται εκ των υστέρων στη δεξαμενή πόσιμου νερού μπορεί να διακόψει την επεξεργασία μόλις επιτευχθεί ξανά η επιθυμητή "πλήρης" στάθμη στη δεξαμενή πόσιμου νερού.

Αν ακολουθήσετε αυτή την ιδέα, είναι χρήσιμο να μετακινήσετε τον δείκτη στάθμης νερού από τη δεξαμενή πόσιμου νερού στη δεξαμενή πρόσθετου νερού. Με αυτόν τον τρόπο, σας υπενθυμίζεται να συμπληρώνετε εγκαίρως, αλλά έχετε πάντα διαθέσιμη μια σχεδόν αυτογεμιζόμενη και επομένως γεμάτη δεξαμενή πόσιμου νερού.

Προμήθεια νερού

... από δεξαμενές νερού

Τέλος, το ερώτημα παραμένει: πώς το νερό φτάνει από τη διαθέσιμη φυσική πηγή νερού στη δεξαμενή;

Δεν θα βρίσκεται κάθε πηγή νερού στο ίδιο ύψος με το όχημα, ούτε ακριβώς δίπλα του. Επομένως, θα πρέπει να ξεπεράσετε τις διαφορές στο ύψος και τις αποστάσεις. Καθώς συνήθως δεν θέλετε να γεμίζετε σταδιακά τη δεξαμενή με ένα ποτιστήρι ή έναν κουβά, θα πρέπει να αναλάβει μια αντλία.

Οι αντλίες εργαλείων, οι αντλίες διαφράγματος, οι υποβρύχιες αντλίες και οι αντλίες φρεατίων είναι μερικές μόνο από τις διαθέσιμες επιλογές. Με εξαίρεση τις αντλίες γραναζιών και τις αντλίες διαφράγματος, οι περισσότερες από αυτές απαιτούν 230 V, αλλά παρέχουν σημαντικά ύψη αναρρόφησης και πίεσης. Η μικρότερη αντλία βαθέων φρεατίων επιτυγχάνει ύψος πίεσης 34 μέτρων σε 370 W 230 V. Μετά από λιγότερο από 5 λεπτά, 150 λίτρα βρίσκονται στη δεξαμενή. Απαιτείται ένας αντίστοιχα μακρύς σωλήνας με καλώδιο σύνδεσης και καλώδιο ανάρτησης.

... από το νερό της βροχής

Ένας άλλος, ίσως κάπως τολμηρός, αλλά εφικτός τρόπος άντλησης πόσιμου νερού είναι από την οροφή του τροχόσπιτου ή του αυτοκινούμενου.

Για το σκοπό αυτό, ένα όριο περίπου 5 ... 10 mm ύψος (προσοχή - πάντοτε όχι περισσότερο από το μισό ύψος της κάτω άκρης της καταπακτής οροφής κ.λπ.) Οι ενώσεις πρέπει να σφραγίζονται υδατοστεγώς. Στις γωνιακές περιοχές κατασκευάζονται δύο ή - ιδανικά - τέσσερις αγωγοί οροφής, παρόμοιοι με την αποχέτευση νιπτήρα.

Οι έξοδοι συνδέονται εσωτερικά μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα που περνάει γύρω από τα διαμερίσματα αποθήκευσης (στον αγωγό καλωδίων) και τα τεμάχια Τ και οδηγούν στη δεξαμενή πρόσθετων. Κάθε βροχή γεμίζει τώρα την πρόσθετη δεξαμενή.
Οι συμβατικοί συλλεκτήρες φύλλων, όπως είναι γνωστοί από τις υδρορροές, βοηθούν στην απομάκρυνση των χονδροειδών υπολειμμάτων.

Όταν είναι ακίνητο, δημιουργείται μια "λακκούβα" στην οροφή, η οποία αδειάζει συνεχώς στη βοηθητική δεξαμενή μέσω των καλυμμένων αποχετεύσεων. Όταν το όχημα κινείται, το νερό ρέει κυρίως στον πίσω χώρο αποστράγγισης.

Το πλεονάζον νερό αποστραγγίζεται μέσω ενός τεμαχίου Τ στον εξαερισμό του ρεζερβουάρ της βοηθητικής δεξαμενής κάτω από το όχημα.

Αν θέλετε να είναι τέλειο, πάρτε ένα χοντρό στρώμα φίλτρου κατάλληλου πάχους και τοποθετήστε το σε όλο το πλάτος της οροφής σε βάθος περίπου 40 ... 50 cm βάθος πάνω από τις πίσω αποχετεύσεις. Τοποθετήστε από πάνω του διάτρητο φύλλο αλουμινίου ή V4A (διάμετρος οπών περίπου 5 mm), στερεωμένο στις γωνίες και στις μεγάλες πλευρές σε απόσταση περίπου 25 cm με αποστάτες. Μην ξεχάσετε να σφραγίσετε προσεκτικά τυχόν απαραίτητες οπές διάτρησης / βιδωτές συνδέσεις στην περιοχή της οροφής!

Με αυτόν τον τρόπο, το νερό δεν τρέχει πάνω από την οροφή και τον περιβάλλοντα χώρο κατά την οδήγηση, αλλά παγιδεύεται στον τάπητα φίλτρου και ρέει στην πρόσθετη δεξαμενή αντί να χάνεται με άλλο τρόπο.

Συμπέρασμα - Παροχή νερού υπηρεσίας

Όπως πάντα, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για τη Ρώμη. Είναι στο χέρι του καθενός να αποφασίσει ποιο μονοπάτι θα ακολουθήσει. Δεν αρέσει σε όλους να τρυπούν την οροφή τους, δεν έχουν αρκετά αποθέματα βάρους ή την απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια στη διάθεσή τους. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει Ο δρόμος.

Περαιτέρω προτάσεις είναι ευπρόσδεκτες: απλά αφήστε ένα σχόλιο!

Υγρά απόβλητα

Το αργότερο σε αυτό το σημείο, η αυτάρκεια έχει φτάσει στα όριά της. Από τη στιγμή που στη δεξαμενή γκρίζου νερού υπάρχουν υγρά πλύσης, απορρυπαντικά, λίπη κ.λπ., η μόνη επιλογή είναι η διάθεση μέσω δημόσιων σταθμών διάθεσης.

Η μόνη εξαίρεση είναι ένα μεικτό δημόσιο σύστημα αποχέτευσης για το νερό της βροχής ΚΑΙ το νερό χρήσης, το οποίο μπορεί να διατεθεί με προσοχή.

Εάν πλένετε μόνο με καθαρό νερό, μπορείτε να επεξεργαστείτε το γκρίζο νερό σας χρησιμοποιώντας το σύστημα αντίστροφης όσμωσης.

Προς το παρόν δεν είναι οικονομικά εφικτή η απομάκρυνση των προαναφερόμενων ουσιών που συνήθως περιέχονται στα λύματα - το σαφές τέλος της αυτάρκειας - και του παρόντος άρθρου.

p.s. Εάν χρειάζεστε προσωπική υποστήριξη στην υλοποίηση έναντι πληρωμής, μπορείτε να στείλετε ένα Κράτηση Κάνε!