Замена шкафа на кровати-чердаке

Время чтения 2 минуты

Обновлено – 21 января 2023 г.

Кровать-чердак пришлось убрать, и вместо нее теперь устанавливают настенные шкафы. Алюминиевые кронштейны 40 х 40 х 2 крепятся к имеющимся резьбовым втулкам на раме автомобиля справа и слева с помощью подходящих отверстий и винтов М10 с шайбами. На эти уголки укладывается лист фанеры толщиной 10 мм размером 2165 х 680 мм.

С помощью двух «третьих рук» фанерная панель поддерживается на высоте переднего края сидений водителя и переднего пассажира.

На расстоянии 37 см глубины шкафов от переднего края несущей фанерной панели по всей ширине укладывается обрешетка размером ок. 60 х 40 мм и прикручивается снизу. С одной стороны, он служит для стабилизации, с другой стороны, служит упором для навесных шкафов, а также фиксированной точкой для их прикручивания винтами Torx 6 x 45 мм.

Теперь навесной шкаф ИКЕА шириной 400 мм, 600 мм и еще один 400 мм высотой 400 мм и глубиной 370 мм размещается посередине фанерного щита, а боковые стенки скручиваются с помощью четырех соединителей шкафа.

Еще два наружных навесных шкафа шириной 400 мм необходимо укоротить по ширине. Внешние правый и левый углы должны быть на 3 мм короче передних, т.е. доски необходимо снаружи слегка распилить трапециевидно, чтобы они подошли друг к другу.

Переднее отверстие для винтов М10 переносится справа и слева от внешней стенки соответствующего внешнего шкафа, сверлится на глубину 10 мм с помощью тарельчатого сверла 35 мм и, наконец, сверлится по центру сверлом 11 мм (медленно , с деревянной подкладкой, чтобы предотвратить выпадение покрытия).

Эти «шкафы» нельзя использовать как шкаф, иначе пришлось бы укорачивать и переднюю створку. Это, конечно, сможет сделать каждый, кто умеет клеить. Если нет, вы можете использовать его, например, как место для динамиков.

Над навесными шкафами также немного вверх загибают ДСП и железный прямоугольный профиль, приваривают их к плоской стали и размещают так, чтобы они совпадали с верхним краем шкафа. На верхних внешних краях его необходимо скосить примерно на 20 мм под углом 45°, чтобы разместить рейку из алюминиевого профиля со стороны кузова в зоне крыши.

Алюминиевый Г-профиль 40 х 40 х 4 отрезается по длине для каждого шкафа по соответствующей внутренней ширине, измеренной между петлями. Для шкафов шириной 60 см делаются три отверстия диаметром 7 мм на расстоянии 20 мм от длинного края, примерно в 30 мм от торца профиля, третье посередине. Для шкафов шириной 40 см достаточно внешних отверстий.
Затем зенкуйте отверстия под головку винта 6 x 80 мм.

Вырезанные профили теперь удерживаются заподлицо с верхним краем шкафа изнутри под потолком шкафа и просверливаются в потолке шкафа и фанерной панели сверлом 7 мм. В прямоугольном профиле нарезана резьба под крепежные винты М8. Винты одинаковой длины теперь соединяют L-профиль, верхнюю часть шкафа и прямоугольный профиль и обеспечивают необходимую устойчивость.

Наконец, еще не закрепленные внешние боковые детали, которые в настоящее время крепятся к шасси только с помощью одного винта М10, будут оснащены аналогичным алюминиевым L-профилем сбоку в верхнем и нижнем краях, а также основание шкафа с тремя 5 x 20 мм каждый, на потолке шкафа снова соединено со всей конструкцией шкафа винтами 6 x 80 мм.