Замена шкафа для кровати-чердака

Обновлено - 21 января 2023 г.

Двухъярусную кровать придется убрать, вместо нее теперь устанавливаются настенные шкафы. Алюминиевые кронштейны 40 x 40 x 2 крепятся к имеющимся резьбовым втулкам справа и слева от рамы автомобиля с помощью соответствующих отверстий и винтов M10 с шайбами. Поверх этих кронштейнов устанавливается панель из 10-миллиметровой фанеры размером 2165 x 680 мм.

Две "третьи руки" используются для поддержки фанерной панели на высоте переднего края сидений водителя и переднего пассажира.

На расстоянии 37 см - глубина шкафов - от переднего края несущей фанерной панели по всей ширине укладывается кровельная обрешетка размером примерно 60 x 40 мм и прикручивается снизу. С одной стороны, она служит для стабилизации навесных шкафов, а с другой - в качестве упора для навесных шкафов, а также в качестве точки крепления для их привинчивания с помощью винтов Torx 6 x 45 мм.

Теперь установите настенный шкаф ИКЕА шириной 400 мм, 600 мм и еще один шириной 400 мм высотой 400 мм и глубиной 370 мм в центре фанерной панели и прикрутите боковые панели друг к другу с помощью четырех соединителей для шкафов.

Ширина двух других стеновых панелей шириной 400 мм для наружной стороны должна быть уменьшена. Внешние правый и левый углы должны быть на 3 мм короче переднего угла, т. е. доски должны быть слегка трапециевидными с соответствующей внешней стороны, чтобы они подходили.

Переднее отверстие для винтов M10 переносится на внешнюю стенку соответствующего внешнего шкафа справа и слева, высверливается на глубину 10 мм чашечным сверлом 35 мм и, наконец, просверливается по центру сверлом 11 мм (медленно, подложите под него дерево, чтобы предотвратить отрыв покрытия).

Эти "шкафы" нельзя использовать в качестве буфетов, так как в противном случае придется укорачивать и переднюю створку. Если вы хорошо умеете клеить, то, конечно, сможете это сделать. Если нет, то можно использовать их, например, как место для колонок.

Над стенными шкафами также устанавливается панель из ДСП, а также железный прямоугольный профиль, слегка изогнутый в верхней части, сваренный с плоской сталью и уложенный заподлицо с верхним краем шкафа. По верхним внешним краям он должен быть скошен на 20 мм под углом 45°, чтобы в зоне крыши можно было установить алюминиевую профильную рейку со стороны кузова.

Алюминиевый L-профиль 40 x 40 x 4 отрезается по длине по соответствующей внутренней ширине, измеренной между петлями, для каждого шкафа. Для шкафов шириной 60 см три отверстия диаметром 7 мм сверлятся на расстоянии 20 мм от длинного края, крайние - примерно в 30 мм от конца профиля, третье - в центре. Для шкафов шириной 40 см достаточно крайних отверстий.
Затем зенковать отверстия под головку винта 6 x 80 мм.

Теперь вырезанные профили прижимаются заподлицо к верхнему краю шкафа изнутри под потолком шкафа и просверливаются через потолок шкафа и фанерную панель с помощью сверла диаметром 7 мм. В прямоугольном профиле нарезается резьба для винтов M8. Винты нужной длины соединяют L-профиль, верхнюю часть шкафа и прямоугольный профиль, обеспечивая необходимую устойчивость.

Наконец, внешние боковые панели, которые еще не закреплены и в настоящее время держатся на шасси только одним винтом M10 каждая, соединены со всей конструкцией корпуса с помощью аналогичного алюминиевого L-профиля с каждой стороны в верхней и нижней части, а также с основанием корпуса тремя винтами 5 x 20 мм каждый, и снова винтами 6 x 80 мм на верхней части корпуса.