PV-moduulien asennus (WoMo)

Lukuaika 4 minuuttia

Päivitetty - huhtikuu 24, 2024

Asennettaessa aurinkosähkömoduuleja asuntovaunuihin kiinnitetään usein liian vähän huomiota joihinkin seikkoihin, jotka myöhemmin johtavat tuottohäviöihin tai komponenttien vioittumiseen.

PV-moduulien valinta

Moduulit olisi valittava "mahdollisimman suuri tuotto mahdollisimman pienillä mitoilla" -periaatteen mukaisesti. Kattopinta-alasta riippuen voidaan asentaa useampi kuin yksi moduuli. Näillä on oltava samat tekniset tiedot, jotta voidaan valita vapaasti seuraavat moduulit. Rinnakkais- ja/tai sarjakytkentä pystyä olemaan.

Pystyasennus

Jos halutaan mahdollisimman suuri tuotto, moduulit voidaan asentaa myös kattoluukkujen koko pinnalle. Sen lisäksi, että näin hyödynnetään mahdollisimman suuri pinta-ala, saadaan myös tehokas raekuurojen suojaus kattoluukuille, joilla on taipumus pirstoutua raekuurojen sattuessa.

Kahden Maxxfan-kattoluukun yläpuolelle asennetut moduulit - 30 cm kattoverhouksen yläpuolelle sen varmistamiseksi, että kattoluukut voidaan avata kokonaan. Kattoetäisyys saavutetaan kahdella alumiinisella U-profiililla, joiden kumpikin on 150 mm ja jotka on asennettu 90°:n kulmassa.

Tässä on kolmas Maxxfan-kattoluukku. Moduulit ovat samassa tasossa Dometic-ilmastointijärjestelmän kannen kanssa.

Itsekiinnittyviä aurinkosähkömoduuleja (kalvoja) ei suositella. PV-moduulit vaativat takaosan tuuletuksen, joka on väistämätön (talon) kattoasennuksessa konvektion vuoksi, jotta vältetään ylikuumeneminen. Nämä flex-moduulit on kehitetty ensisijaisesti huvialuksia, purjeveneitä jne. varten, eli merenkulkusovelluksiin, joissa tuulialttius ja tuulenkestävyys on poissuljettu.

Tähän on asennettu 10 moduulia, kukin 100 W ja yksi 200 W, yhteensä 1,2 kW, jotka syöttävät 4 x 280 Ah:n LiFePo4-akkua ja syöttävät 3 kW:n Victron-invertteriä.

Tässä kolmelle moduulille (itse) suunnitellulla korotetulla rakennusmenetelmällä 1,6 kW:n aurinkosähkö olisi voitu asentaa helposti (pienemmällä asennustyön vaivalla), jos tätä asennusmenetelmää olisi käytetty myös kahdelle muulle moduuliryhmälle ...

Muita asennusvaihtoehtoja

Paneelipakettiautoversiossa matkailuautojen katolla on jo kiinnityspisteet kattotelineille, joita voidaan käyttää aurinkosähkömoduulin kiinnityspisteinä.

Muissa matkailuautoissa on olemassa olevaan (ja irrotettavaan) kaiteeseen kiinnityspisteitä, joita voidaan käyttää aurinkosähkömoduulin kannattimien kiinnittämiseen.

Asennusmateriaali

On suositeltavaa käyttää tavanomaisia kiinnitysmateriaaleja, kuten niitä, joita käytetään aurinkosähköjärjestelmissä kaltevilla katoilla. Ne ovat määrien vuoksi verrattain edullisia, ja ne on suunniteltu myös myrskynkestäviksi (100 km/h nopeus voi tarkoittaa myös 130 ... 150 km/h tuulennopeutta), ja moduulit voidaan asentaa nopeasti standardoitujen komponenttien ansiosta.

Jos joudut improvisoimaan, kuten edellä on kuvattu, asennustyöt lisääntyvät huomattavasti ja saavutettavissa oleva enimmäistuotto pienenee. Kaikkea "hankalaa" on vältettävä.

Sähkötekninen materiaali

Älä säästä väärään päähän! Suosi halkaisijaltaan suurempia kaapeleita halvempien, ohuempien sijaan. Tilaa positiivinen kaapeli punaisena ja negatiivinen kaapeli mustana. Älä vain katkaise kaapelia ja purista/liitä kaapeliliittimillä.
Jopa erikoistuneet yritykset eivät mieluummin käytä kunnollisia liittimiä, luultavasti selittämättömistä syistä, vaikka valmiiksi johdotetuissa moduuleissa on yleensä kaapelin pituudet ja pistokkeet/pistokkeet, jotka mahdollistavat suoran kytkennän ongelmitta. Voi olla, että ne haluavat säästää itsensä kaapeleiden järjestämisen ja niiden kiinnittämisen vaivalta, mutta tällainen huolimaton työstö kostautuu korroosion tms. ilmetessä.

Erikoistunut yritys asensi tänne 2x 4 PV-moduulia á 100 W. Muutaman kuukauden kuluttua tuotto oli noin 10% täydessä auringonvalossa. Kun asennusta ja kytkentöjä tarkistettiin, kävi ilmi, että yksi moduulien nelikko oli kytketty vain yhdellä monisäikeisellä johdolla. Kosteus ja vuotovirrat johtivat laitteen täydelliseen hajoamiseen.

Kaapelin kattokanava

"Tavalliset" kytkentärasiat soveltuvat myös kaapelikouruiksi, kuten esimerkiksi Spelsberg A-Boxjoka voidaan asettaa sivusuunnassa Kaapeliläpiviennit voidaan kiinnittää.

Matkailuautojen tavanomaiset kattokanavat on yleensä liimattu kiinni, joten niihin ei voi enää asentaa lisäkaapeleita, jos niitä laajennetaan.

Kattokanava on sijoitettava takatallin tai läheisen kaapin alueelle, jotta kaapelit voidaan asentaa siististi, tarvittaessa kaapelikanaviin. Lyhin reitti on tässä paras.

Tässä käytin 40 mm:n porrasporaa luodakseni reilun kattoaukon. Reikä vuorattiin 40 mm:n HT-putkella kaapelin suojaamiseksi, ja kattoverhouksen ylä- ja alapuolelle jätettiin pieni uloke.

Tämän jälkeen A-laatikkoon porattiin samanlainen reikä, joka työnnettiin tasan ulkonevan HT-putken päälle. A-kotelon alapuolelle tehtiin ympärysmittainen paksu liimasauma, joka takaa ehdottoman vesitiiviyden, kun se painetaan katon pintaan.

Tarvittaessa liitäntäkaapeleiden liittimet voidaan sijoittaa myös A-koteloon, jos se on riittävän suuri.
On suositeltavaa laatia tarkka johdotussuunnitelma etukäteen, sitä nopeammin toiminnot saadaan kuntoon asennuksen jälkeen.

PV-moduulin (-moduulien) liittäminen MPPT-säätimeen

PV-moduulin kaapeleiden liitännät MPPT-säätimeen olisi tehtävä kaapelin pääteholkkien avulla, jotta saadaan aikaan puhdas, tiivis ja suonia säästävä liitos.

Kun käytetään useita moduuliryhmiä (tässä esim. 3x 4 moduuliryhmää á 400 W), on käytettävä useita MPPT-säätimiä, jos tekniset tiedot poikkeavat toisistaan.
Useiden MPPT-säätimien etuna on se, että osittainen varjostus voidaan optimoida, ja jos yksi säädin vikaantuu, vikaantuu vain yksi osa järjestelmästä eikä koko järjestelmä. Jos olet riippuvainen jatkuvasta energiansaannista, kannattaa investoida ylimääräiseen MPPT-säätimeen, jos sinulla on useampi kuin yksi moduuli.

MPPT-säätimen ulostulon kytkeminen akkuun (akkuihin)

MPPT-säätimen ulostulo kytketään suoraan akkuun (akkuihin). Useita MPPT-säätimiä ei saa(!) yksinkertaisesti sillata lähtöpuolella, vaan kukin niistä on kytkettävä kaapelilla suoraan vastaavaan akun napaan.
Kun käytössä on kolme MPPT-säädintä, tämä tarkoittaa kolmea plus- ja kolmea miinuskaapeliliitäntää säätimen ulostuloista vastaaviin akun napoihin.

Liitännät akun napoihin on myös tehtävä ammattimaisesti kaapelin poikkileikkausta vastaavilla kaapelin rengasliittimillä, jotta saavutetaan mahdollisimman pieni kosketusresistanssi ja vältetään häviöt ja luvaton lämpeneminen.

Tässä voidaan laskea tasavirtasovelluksissa tarvittava kuparikaapeleiden poikkipinta-ala ja jännitehäviö. Keltaiset kentät ovat muokattavissa:

Kaikkien sähköliitäntöjen on oltava tiiviitä ja varmistettu tahattoman löystymisen varalta (esim. itselukittuvilla muttereilla). Sähköjärjestelmiin kohdistuvia töitä saavat tehdä vain pätevät asiantuntijat!

p.s. Jos tarvitset henkilökohtaista tukea maksua vastaan toteutuksessa, olet tervetullut lähettämään meille Varaukset tee!