Сборка фотоэлектрических модулей (WoMo)

Время чтения 4 минуты

Обновлено – 24 апреля 2024 г.

При установке фотомодулей на автодома некоторым вещам часто не уделяется должного внимания, что в дальнейшем приводит к потере производительности или выходам из строя компонентов.

Выбор фотомодулей

Выбор модулей должен основываться на принципе «наибольшая производительность при минимальных габаритах». В зависимости от площади крыши можно установить более одного модуля. Тогда они должны иметь идентичные технические данные, чтобы иметь свободу выбора. Параллельное и/или последовательное соединение чтобы иметь возможность быть.

Повышенная установка

Если требуется максимально высокая производительность, модули можно установить и по всей поверхности люков крыши. Помимо использования максимальной площади, это также обеспечивает эффективную защиту от града люков на крыше, которые в случае града имеют тенденцию разбиваться.

Модули устанавливаются через два люка Maxxfan в крыше на высоте 30 см над мембраной крыши, чтобы обеспечить возможность полного открытия капотов. Расстояние до крыши достигается за счет двух алюминиевых U-образных профилей, расположенных на расстоянии 150 мм друг от друга и установленных со смещением 90°.

Вот третий люк на крыше Maxxfan. Модули закрываются крышкой системы кондиционирования Dometic.

Самоклеящиеся фотомодули (пленки) использовать не рекомендуется. Фотоэлектрические модули требуют задней вентиляции, которая необходима из-за конвекции при установке на крышах (домов), чтобы предотвратить перегрев. Эти гибкие модули были в первую очередь разработаны для яхт, парусников и т. д., т.е. для морских применений, в которых исключена восприимчивость и сопротивление ветру.

Здесь установлено 10 модулей по 100 Вт каждый и один на 200 Вт, общей мощностью 1,2 кВт, которые питают 4 аккумулятора LiFePo4 по 280 Ач и питают инвертор Victron мощностью 3 кВт.

Используя метод надземной конструкции (самостоятельно) построенный здесь для трех модулей, можно было бы легко установить фотоэлектрическую систему мощностью 1,6 кВт (с меньшими усилиями по сборке), если бы этот тип сборки также использовался для двух других групп модулей...

Больше вариантов монтажа

Автодома в версии фургон уже имеют на крыше точки крепления багажников, которые можно использовать в качестве точек крепления держателей фотоэлектрических модулей.

Другие автодома имеют точки крепления к существующим (и съемным) перилам, которые можно использовать для крепления кронштейнов для держателей фотоэлектрических модулей.

Монтажный материал

Целесообразно использовать обычные монтажные материалы, например, те, которые используются в фотоэлектрических системах на скатных крышах. Они сравнительно дешевы из-за количества модулей, также рассчитаны на устойчивость к штормам (скорость 100 км/ч может также означать скорость ветра от 130 до 150 км/ч), а сборка модулей происходит быстро благодаря стандартизированным компонентам.

Если приходится импровизировать, как описано выше, трудозатраты на сборку значительно возрастают, а максимально достижимый выход снижается. Следует избегать всего «сложного».

Электрический материал

Не экономьте деньги не на том конце! Отдавайте предпочтение кабелям большего диаметра более дешевым и тонким. Заказывайте плюсовой кабель красного цвета, минусовой кабель черного цвета. Не следует просто обрезать кабели и обжимать/подключать их с помощью кабельных разъемов.
Даже специализированные компании по какой-то неизвестной причине предпочитают отказываться от соответствующих штекерных разъемов, хотя предварительно смонтированные модули обычно оснащены кабелями такой длины и вилками/гнездами, которые позволяют без проблем осуществлять прямое соединение. Возможно, вы хотите избавить себя от необходимости укладывать кабели и закреплять их кабельными стяжками, но такая небрежная работа окупится самое позднее в случае коррозии и т. д.

У меня было 2x 4 фотоэлектрических модуля по 100 Вт каждый, установленных специализированной компанией. Урожайность через несколько месяцев составила около 10% при полном солнечном свете. При проверке сборки и соединений выяснилось, что квартет модулей соединен только многожильным проводом. Влага и токи утечки привели к полному выходу блока из строя.

Проход кабеля через крышу

«Обычные» распределительные коробки, например, также подходят для ввода кабеля. Спелсберг A-Box, в который можно при необходимости боком Кабельные вводы могу прикрепить.

Каналы на крыше, обычные для автодомов, обычно приклеиваются, и поэтому при расширении их нельзя снабдить дополнительными кабелями.

Канал на крыше должен располагаться в районе заднего гаража или ближайшего шкафа, чтобы кабели можно было аккуратно проложить, при необходимости также в кабельных каналах. Самый короткий маршрут здесь лучший.

Здесь я использовал ступенчатое сверло диаметром 40 мм, чтобы создать просторный проем в крыше. Отверстие было облицовано трубой HT диаметром 40 мм для защиты кабеля с небольшим выступом над и под обшивкой крыши.

Аналогичное отверстие было затем сделано в A-Box и помещено конгруэнтно на выступающую трубу HT. Нижняя сторона A-Box имеет толстый клеевой шов по всему периметру, что обеспечивает абсолютно водонепроницаемое уплотнение при прижатии к поверхности крыши.

При необходимости разъемы для подключения кабелей также можно разместить внутри A-Box, при условии, что он достаточно велик.
Желательно заранее подготовить точный план подключения, чтобы быстрее была установлена функциональность после установки.

Подключение фотоэлектрических модулей к контроллеру MPPT

Соединения кабелей фотоэлектрического модуля с контроллером MPPT должны выполняться с помощью концевых гильз, чтобы можно было создать чистое, последовательное и безопасное для проводов соединение.

Если используется несколько групп модулей (здесь, например, 3x 4 группы модулей по 400 Вт каждая), может потребоваться использование нескольких контроллеров MPPT, если технические данные различаются.
Преимущество нескольких контроллеров MPPT заключается в том, что частичное затенение можно контролировать более оптимально, и если один контроллер выйдет из строя, вся система не останется бездействующей, а выйдет из строя только ее часть. Если вы полагаетесь на постоянное энергоснабжение, вам следует приобрести дополнительный контроллер MPPT, если у вас более одного модуля.

Подключение выхода контроллера MPPT к аккумулятору(ам)

Выход контроллера MPPT подключен непосредственно к аккумулятору(ам). Несколько контроллеров MPPT не могут (!) быть просто соединены мостом на стороне выхода, а каждый из них должен быть подключен непосредственно к соответствующему полюсу батареи с помощью кабеля.
При использовании трех контроллеров MPPT имеется три плюсовых и три минусовых кабельных соединения между выходами контроллера и соответствующим полюсом батареи.

Подключения к полюсам батареи также должны выполняться профессионально с использованием кабельных кольцевых наконечников, соответствующих поперечному сечению кабеля, чтобы добиться наименьшего контактного сопротивления и тем самым избежать потерь и недопустимого нагрева.

Здесь можно рассчитать необходимое сечение медных кабелей для приложений постоянного тока, а также падение напряжения. Желтые поля доступны для редактирования:

Все электрические соединения должны быть затянуты и защищены от случайного ослабления (например, с помощью самоконтрящихся гаек). Работы с электрооборудованием разрешается выполнять только квалифицированному персоналу!

ps Если вам нужна личная поддержка в реализации за определенную плату, вы можете это сделать. бронирование делать!