Оглавление
Обновлено - 3 февраля 2025 г.
Индикатор на Fiat Ducato 244 внезапно начинает быстро мигать. Это признак того, что вышла из строя лампа индикатора. Вы можете подумать, что лампочка была заменена и все.
Мерфи предусмотрел и другие возможные причины, и вот якобы неисправная лампочка оказывается целой. Большой знак вопроса: что теперь?
Принципиальная схема
Грубо говоря, индикатор включается с помощью рычага индикатора на рулевом колесе. Реле индикатора включает и выключает соответствующие контрольные лампы с предписанной законом частотой 1,5 Гц, что соответствует 90 световым сигналам в минуту, а также указатель поворота в кабине.
Электронное управление в реле устроено так, что должен потребляться определенный ток, аналог мощности лампы. Если ток меньше, это свидетельствует о неисправности лампы, и частота переключения удваивается.
Реле мигалки также может быть неисправно, но это случается крайне редко, и в этом случае также заметен полный отказ.
Изучение электрической схемы дает информацию о соединениях и о том, какие кабели (соединения) могут быть причиной:

Здесь вышел из строя левый передний индикатор (F010). На него подается плюс через кабель на штекерном соединении 6 блока управления H090 через штекерное соединение B04.
(F011) - правый передний индикатор, (F020 / F021) - передние боковые индикаторы, (F030 / F031) - соответственно задние индикаторы. (E050) - это указатели поворота, встроенные в спидометр.
Устранение неполадок
Демонтаж панели управления
Сняв панель управления (два винта на нижнем краю крышки крепят ее к основанию), извлеките белый широкий штекер из заднего правого гнезда, разблокировав маленькие, расположенные по центру фиксаторы, найдите бело-розовый (SB - bИанко Роsa) маркированный кабель в соединении 6.

Проверка реле - для обеспечения безопасности
Подключите к этому соединению параллельно кабелю другой кабель с зачищенным концом и оберните другой, такой же зачищенный конец вокруг цоколя лампы мощностью 21 Вт.
Второй кабель подключается к точке на корпусе (земля), включается зажигание и активируется левый индикатор (в данном случае).
Теперь реле мигает с частотой, вдвое превышающей нормальную. Как только вы подключите провод заземления к свободному полюсу в нижней части патрона лампы, частота будет соответствовать нормальной частоте, и лампа загорится вовремя.
Это позволяет убедиться в том, что реле мигалки действительно обеспечивает правильное положительное напряжение на разъеме.
Кабели
Единственной оставшейся причиной является подключение кабеля плюс (SB) к лампе и от лампы к земле (N -... nero).
Fiat Ducato 244 известен массой проблем после определенного возраста: Соединения заземления иногда, кажется, выходят из строя из-за окисления. Вы замечаете это, потому что "это" иногда работает, иногда нет, а в какой-то момент полностью выходит из строя. Точно так же и здесь.
Решение - для плюсовой проблемы
Однако в редких случаях положительный провод (SB) имеет обрыв кабеля. В этом случае единственным решением является прокладка нового кабеля.
В перегородке между моторным отсеком и салоном справа вверху, если смотреть со стороны двигателя, есть несколько резиновых заглушек, некоторые из которых уже служат в качестве кабельных втулок. Найдите ту, которая занимает меньше всего места, и накрутите на нее резьбу (жесткую) 1,5 мм.2 Проденьте через него провод заземления (желто-зеленый) и продвиньте его как можно дальше внутрь.
Найдите его изнутри и протяните к центральной консоли, где находится дополнительная приборная панель с выключателем аварийной сигнализации. Приклейте к нему двухжильный провод, плотно обмотанный изоляционной лентой, длиной около 6 см, чтобы протянуть его снаружи к индикатору.
Цоколь индикатора и лампочка отсоединяются от цоколя корпуса индикатора поворотом влево и снимаются. Извлеките оригинальный кабель из гнезда. Шланг из ПВХ вокруг кабеля разрезается примерно на 8 см. Теперь кабели можно немного вытянуть. Вскоре после окончания прорези отрежьте один из двух кабелей, а другой - примерно на 2 см раньше. Оба конца кабеля в ПВХ-канале плотно обмотайте изоляционной лентой, чтобы предотвратить их соприкосновение друг с другом. Шланг из ПВХ также полностью закрепляется изоляционной лентой, чтобы предотвратить проникновение влаги.
Два отрезанных и зачищенных примерно до 5 мм конца с двумя кабельными наконечниками на другом конце кабеля припаиваются к двухжильному проводу, концы которого также были отрезаны со смещением на 2 см и зачищены примерно до 5 мм, так что длина кабеля в итоге снова получается одинаковой.
Отсоедините бело-розовый провод левого индикатора от вышеупомянутого разъема в дополнительной приборной панели и подсоедините его к проводу с двойной жилой. Неважно, плюсовой это провод или минусовой, так как сигнальная лампа (не светодиод!) работает независимо от полярности. Оставшийся свободным провод подключается к земле, либо к существующему кабелю заземления, либо к кузову через резьбовое соединение.
Решение - для массовой проблемы
На самой лампе, по крайней мере на Flair 7100 на шасси Ducato, имеются провода разного цвета: серый (земля) и серо-красный (плюс). Второй кабель (o.75 мм2) подключается параллельно серому кабелю и соединяется с новой точкой заземления (предварительно проверьте это с помощью измерений!). А затем - снова мигает!