Sulankstomos lovos prailginimas

Skaitymo laikas 3 minutės

Atnaujinta - sausio 21, 2023

Sunku buvo patikėti baisiomis istorijomis internete, kai jose buvo rašoma, kad priekinį stiklą reikia nuimti.

Laimei, šis scenarijus pasirodė esąs pasaka: Pašalinimas buvo paprastas ir užtruko mažiau nei dvi valandas, kol du vyrai ramiai ir tyliai jį atliko. Ir nesubraižė baldų!

Procedūra

Preparatai

Pasukite sėdynę į dešinę nuo įėjimo, atlošu į keleivio pusės sieną, kad būtų daugiau vietos vežant didelių gabaritų daiktus, pvz., nuleidžiamosios lovos skersinį ir metalinį rėmą.

Nuimkite vairuotojo ir keleivio pusės šoninių langų užuolaidas ir važiuojamosios dalies bėgių tvirtinimo konstrukciją, atsukdami atitinkamus varžtus po nuimamais dangteliais.

Atlaisvinkite "Velcro" užtrauktuką ant privatumo skydelio, esančio nuleidžiamo lovos krašto apačioje. Nuimkite bėgtelius ir užuolaidas nuo bėgių ant galvūgalio, taip pat pačius tris bėgius.

Atlaisvinus gana ilgus puodų jungčių varžtus, galima nuimti nuleidžiamosios lovos dešinėje ir kairėje esančias šonines dalis.

Pradedame dirbti

Medžio spalvos dekoratyvinės juostelės, pritvirtintos po pakėlimo lova, atsargiai nuimamos mentele. Kiliminiu kilimu dengtas apatinės pakeliamosios lovos dangtis tvirtinamas skersinio rėmo viduryje po dekoratyvinėmis juostelėmis paslėptais varžtais, taip pat keliais varžtais aplink skersinio rėmo kraštą ir metalinį rėmą. Be to, iš viršaus iššaunamos sąvaržos, kad būtų suteikta papildoma atrama kartu su dekoratyvinių profilių klijavimu. Švelniu svertu išstumkite sąvaržas iš dekoratyvinių profiliuočių.

Atlaisvinus visus minėtus varžtus, galima nuimti kilimu dengtą faneros plokštę. Atkreipkite dėmesį, kad prieš visiškai nuimant faneros plokštę reikia atjungti abiejų halogeninių lempų maitinimo kabelį nuo atitinkamų kištukinių jungčių.

Beje, laidas, kaip bebūtų kvaila, nutiestas per rėmo skersinį. Kad būtų galima nuimti skersinį rėmą, trosą reikia nupjauti skersai virš vairuotojo pusės kėlimo mechanizmo. Atidarykite ilgosios pusės kabelio apsaugos kanalą ir teigiamą bei neigiamą kabelį nupjaukite IŠSKIRTINAI (kitaip įvyks trumpasis jungimas).

Dabar skersinį rėmą galima ištraukti iš metalinio rėmo. Norėdami tai padaryti, pirmiausia pasukite vairuotojo galą į automobilio vidų, tada nuleiskite jį, atkreipdami dėmesį į viršutines spinteles, o priekinį stiklą ir keleivio galą laikykite toje pačioje padėtyje, kad išvengtumėte susidūrimo su lubomis arba priekiniu stiklu.

Tik tada, kai originalų vairuotojo pusės galą galima nuleisti praėjimo zonoje, nuleidžiama ir keleivio pusės dalis. Dabar skersinis rėmas gali būti iškeltas vertikaliai greta.

Techninė įranga

Norėdami tai padaryti, pirmiausia atlaisvinkite dvi 17 mm veržles, esančias arčiausiai sėdynių, priešingai - priešingoje pusėje. Varžtai lieka savo vietose. Dešinės ir kairės pusės dujinių atramų stūmoklio strypo kaiščiai tvarkingai ištiesinami kombinuotomis replėmis ir nuimami. Kitame etape pagalbininkas laiko rėmą priekinio stiklo pusės viduryje, kol atsukami du metriniai varžtai, kurių veržlės prieš tai buvo atlaisvintos. Paskutinius sūkius gali būti sunku prisukti. Čia galima švelniai padėti su trintuvu / atsuktuvu ir plaktuku. Kai abu varžtai bus atsukti, rėmą galima pasukti link priekinių sėdynių atlošų, jį laikydamas pagalbininkas.

Tik dabar stūmoklio strypai iš jų laikiklių ištraukiami stipriu plokščiu atsuktuvu. Stūmoklio strypai vis dar yra šiek tiek įtempti, todėl atlaisvinus stūmoklio strypus, jie pasislinks apie du milimetrus.

Priešpaskutinis išardymo etapas - atlaisvinti varžtinę jungtį su priekiniu stiklu kairėje ir dešinėje, prie kurio vis dar pritvirtintas rėmas. Tada rėmas atsiremia į priekinių sėdynių porankius. Prie rėmo prijungtos dvi metalinės rankenos, kurios dabar gali laisvai judėti, prie rėmo pritvirtinamos trosais (!), kad transportuojant nesiūbuotų.

O dabar su juo

Dabar pagalbininkas ant viršutinės dešiniosios prietaisų skydelio dalies uždeda storą antklodę, kad metalinis rėmas nebūtų įbrėžtas, kai jis pasukamas.

Padėjėjas vertikaliai pakelia rėmą nuo keleivio pusėje esančių porankių ir pasuka jį į išorinį keleivio pusės priekinio stiklo kampą, o vairuotojo pusėje esanti padėtis išlieka stabili.
Padėjus rėmą ant prietaisų skydelio keleivio pusėje, rėmą galima pakelti vairuotojo pusėje, užkelti ant vairuotojo sėdynės atlošo viršaus ir nuleisti į praėjimą. Dabar asistentas seka praėjimo ir durų kryptimi. Rėmas yra ištrauktas.

Galiausiai dar reikia atlaisvinti du metrinius kairiojo ir dešiniojo rėmo laikiklių su dujine atrama varžtus, taip pat lubų laikiklius, į kuriuos buvo įsukti nuleidžiamos lovos saugos diržai.

Dabar visa nuleidžiamoji lova ir priedai jau nuimti, o laikrodis turėtų rodyti šiek tiek mažiau nei dvi valandas.