モーターホームでのSmartHome

読書時間 3 議事録

更新日 - 2023年11月1日

なぜモーターホームでSmartHome？その疑問はもっともだ。一見すると、何の意味もないと思うだろう。しかし、よくあることだが、二度見は非常に重要だ。そして、比較的少ない労力で実現可能なことが分かって初めて、あちこちに課題が生まれる。

提示された機能のプログラミングは これ リンクされている。

運転席と助手席のフロア照明（エクステリア

キャンプ場ではなく、人跡未踏の地、つまり街灯やサイト照明から遠く離れた場所にいる場合、あらかじめ定義しておいた「仮想フェンス」のエリアに入ったときに、モーターホームが友好的な光を照らしてくれると助かる。

照明は2本の防水5m LEDストリップで、周囲のスカートの下に取り付けられている。配線は運転席側と助手席側で別々になっている。2つのLEDストリップは、それぞれホームマチック4フォールド・リレー・モジュールの1つのチャンネルに接続されている。 HM-LC-Sw4-WM.

ジオフェンス - 照明コントロール

Homematic / RaspberryMaticはしばらくの間、独自のジオフェンシングを提供してきた。

小さなプログラムでステータスを照会できる変数が設定され、照明が作動します。ジオフェンスの半径は約100m以上なので、プログラムの照明点灯時間は4～5分に設定されています。これは通常、モーターホームに到着し、ロックを解除して乗り込むのに十分な時間です。

リアガレージの犬小屋にもSmartHomeを採用

外気温と比較した犬舎内の温度に応じて、常に冷たい空気を送るファンのスイッチを入れることができます。極性に依存するファンを取り付けた場合、適切なリレー回路を作動させることで、回転方向を変えたり、温度に応じてファンをオン・オフすることができます。

SmartHome経由でヘッドライトを追加スイッチ

車載の後退用「ヘッドライト」は、その名に値しないことが多い。しかし、補助ヘッドライトはリバーシングライトと一緒にスイッチしてはならない。そのため、暗闇の状況に応じて、携帯電話、タブレット、または手動ボタンをクリックすることで、Smarthomeを介して補助ヘッドライトを点灯させることができます。

トレーラー連結部の側面に取り付けられた2本のトウバーを使用。 HELLA補助ヘッドライトである。 ボッシュ・リレー 上記の4重リレーモジュールの1チャンネルで、スイッチング容量30Aのスイッチングが可能です。

サーモスタット式暖房制御

もうひとつの暖房制御システムについて、読者の多くはこう尋ねるだろう。もしあなたがアルデのセントラルヒーティングシステムを使っていて、ガスやディーゼルで暖房するのではなく、電気で暖房するのであれば、2つの切り替え可能なステージが装備されている既存のサーモスタット制御では限界があります。

過渡期には、日中はレベル1で十分なことが多いが、夕方から夜にかけてはレベル2が必要になる。しかし、用心のために暖房のスイッチを入れ忘れることも多い。だから、温度設定だけしておけば、あとは何も気にしなくていいのならいいのだが。

これも前述の4重リレーモジュールと小さなプログラムで実現できる。モジュールの無電位リレー接点は、ALDEスイッチパネルのスイッチング接点とサーモスタット接点に接続されています。

ホームマチック・ウォール・サーモスタットで設定・測定された温度差に応じて、暖房レベル2のスイッチが入り、サーモスタットの接点が閉じて設定温度に達する。設定温度が実際の温度と一致する場合、システムはレベル1に切り替わります。設定温度を超えると、レベル1はオフになります。

これにより、迅速な加熱が可能になり、電気モードでは0.5℃の精度で設定温度を最低レベルに維持します。

負荷の選択的オン/オフ

電気ヒーターを除けば、モーターホームで最も電気を消費するのは冷蔵庫である。モデルにもよるが、230Vで最大約300Wを消費し、スイッチオンタイムは約66 %で、約4.75kW/24hに相当する。

アルデのような1.5 kWまたは2 kWの電気ヒーターと併用すれば、1.8 ....2.3 kWを達成します。キャンプ場でヒューズが10 Aしかない電源や、長すぎる電源ライン、小さすぎるケーブル断面では、すぐにヒューズが切れてしまいます。

直流用途に必要な銅ケーブルの断面積は、電圧降下と同様にここで計算できます。黄色のフィールドは編集可能です：

ホームマチックトップハットレールスイッチングアクチュエータを使用した電力測定タイプ HM-ES-PMSw1-DR 消費電流を決定することができる。

冷蔵庫の接続パネルは、下部の換気口から外から簡単にアクセスできます。230V電源の接続を外せば、もちろんホームマチック1チャンネル・スイッチング・アクチュエータが、トップハットレールハウジングのタイプ HM-LC-Sw1-DR は、供給ラインの相導体と中性導体にループ接続されている。

230V電源が切断され、再接続された後、冷蔵庫はそれ以上スイッチすることなく運転を再開するので、加熱レベルを下げることができるだけでなく、決定された総負荷に応じて冷蔵庫のスイッチを切ることもできる。
一般的に、例外的な負荷の増加は規則的ではないので、冷蔵庫のスイッチを短時間切ることは重要ではない。

空気湿度に応じたウィンドスクリーンの換気

ニースマン＆ビショッフの車両には通常、フロントガラスと車内を隔てるローラーシャッターがついている。

ローラーシャッターを下ろすと、天候によってはフロントガラス下部に結露が発生する。

ホームマチック温湿度センサー HM-WDS40-T-I-2 空気湿度をレポートし、設定値を超えた場合、Homematic 4つ折りリレーモジュールのフリーチャンネル（レベルは任意に選択可能、流出方向はフロントガラス方向に設定する）を介して、車両独自のファンをオンにします。温度が設定値を下回ると、換気は再びオフになります。