GPS受信の最適化

読書時間 3 議事録

更新日 - 2023年10月17日

携帯電話、タブレット、ナビゲーション・デバイスを使ったナビゲーションのためにGPS受信を最適化することは、特にアルコーブや完全一体型のモーターホームでは、受信の問題やそれゆえのでこぼこナビゲーションを防ぐための良いオプションです。特に、アルコーブや完全一体型のモーターホームでは、受信障害を防ぐためにナビゲーションを最適化することをお勧めします。

幸いなことに、5VのUSB電源がある。 GPS信号増幅器 ANT-1573 GPSアンテナANT-1575Rとの組み合わせで。将来の曇りのないナビゲーション体験のための利便性は、20ユーロ未満です。

機能

その仕組みを簡単に説明すると、フロントガラス中央の上端付近に接着された平面アンテナ（完全一体型車の場合）、またはアルコーブの場合はルーフ/フロントウィンドウの端に接着された平面アンテナが、この位置から干渉を受けずに衛星を受信し、アンテナケーブルを介してアンプにデータを送信する。アンプはナビゲーションに使用する機器の近くに設置します。アンプは、GPSアンテナから供給される信号を十分な強度で各ナビゲーション・デバイスに送信します。

設置場所

GPSアンテナは実際には外側に取り付けられ、アンテナケーブルは外皮を通して内側に配線されるべきである。なぜか？送信機と受信機が近すぎると、マイクとスピーカーのようにハウリングが発生する。この場合、口笛は鳴りませんが、信号が重なってしまうため使用できません。このことに気づかないと、信号アンプが「ダメだ」という誤った結論に達しやすい。
自動車によくある板金ルーフは、受信機からアンテナを遮蔽するため、ハウリングの発生を防ぐ。

しかし、モーターホームの屋根が板金製であることはほとんどなく、アルミ製やGRP製が主流です。そのため、アンテナを内側に取り付けるか外側に取り付けるかはほとんど関係ありません。しかし、ハウリングを効果的に防ぐには、ちょっとした工夫が必要です。

計測

無料アプリで コマンダー・コンパス・ゴー (iOS）では、シグナル・ブースターを作動させた場合と作動させない場合の受信品質を簡単にチェックできます。

テストによると、アンテナからアンプまでの距離が約100cm以上あり、かつアンプからアンテナまでの視線がない場合、つまり間に他の素材（ダッシュボード、キャビネットなど）がある場合は、シールドは必要ないかもしれません。それでもシールドを使用する場合、ゲインは例えば42dBから35dBまたはそれ以下に低下します。

バッグ・オブ・トリック」からの解決策

視線が避けられない場合は 銅張GRPプリント基板 迅速なハウジング組み立てが容易に実現できる。
側壁には、約4.7×1.3cmと約8×1.3cmの2つの小片と、5×8cmの底板があれば十分だ。
4.7×1.3cmの断面をベースプレートの狭い辺の左右に90°の角度で配置し、約 450 ... 500℃の温度でベースプレートに垂直にはんだ付けする。500 °Cではんだ付けする（両端にはんだ付けポイントを置き、ベースプレートの端と平行になるようにする。）
長辺を挿入し、同じように垂直に接続する（サイドストリップとベースプレートで）。
長辺の中央にアンテナケーブル用の切り込みがある。

その結果、完璧なシールド筐体が完成した。外側のエッジは丸く削り（サンディング）、筐体はマットブラックスプレー塗装またはレザーカバーで仕上げることができる。
同封の3M粘着パッドはベースの内側中央に貼られ、それを介してハウジングがアンテナハウジングに接続され、振動を軽減する。

カバー装着後に位置精度が低下した場合は、ドレメルなどでGPSアンテナの側面と上部にある銅のコーティングを取り除くと改善されます。