Ajtózár elakadt ... - ABUS kiegészítő zár

Olvasási idő 4 percek

Frissítve - február 18, 2023

Az ABUS kiegészítő zár a 100-ból 90 pontot kapott a biztonság szempontjából, és itt kétféleképpen használható.

Mivel a lakókocsikba/motorhome-okba történő betörések is gyakran képezik vita tárgyát, ezt a témát is egyben vizsgálom.

Erről a problémáról újra és újra olvasni. Egyszerűen hülyeség, ha ez az ajtó az egyetlen bejárati pont, mint a Niessmann Flair esetében. Ezért az a gondolat fogalmazódott meg bennem, hogy mi van, ha ez egy hosszú utazás során történik, messze a műhelyektől vagy alkatrészforrásoktól?

Mivel nem szeretek többször javítani, vagy egyszer megvenni a megfelelő szerszámokat ahelyett, hogy többször vennék "olcsó" szerszámokat, a megoldás itt is az volt, hogy mindent kiveszek, és - megfelelően módosítva - visszarakom.

Az ajtófedél eltávolítása

Az első lépés az ajtófedél eltávolítása. Ennek eltávolításához a színes ablakkeret felső és alsó részén két Phillips-csavar található. Ezek eltávolítása után feltételezi, hogy valahol meg lehet lazítani valamit. A többi burkolat mögött azonban apró, keskeny tépőzáras csíkok rejtőznek, amelyek az egész elejét a helyén tartják.

Nyitott ajtó mellett fogja meg a burkolatot a zsanér belső oldalának közepén, és húzza meg erősen. Az összes ott lévő tépőzáras csatlakozás egy rántással meglazul. A tépőzárcsíkok nem válnak el tisztán, hanem a legtöbbjük a ragasztóval együtt leszakad.

Már csak a sötét ajtónyitó csavarja és a szürke hosszú ajtókilincs tetején és alján lévő két további csavar tartja a kárpit jobb oldalát. Ezen öt Phillips-csavar meglazítása után a burkolat teljesen eltávolítható.

Ez feltárja azt a - kissé bonyolult és ezért meghibásodásra hajlamos - összeköttetést, amely a különböző alkatrészeket összeköti egymással. Néha elhajlik, letörik egy tartó vagy kenésre szorul. Ezek mind olyan kiszámíthatatlan tényezők, amelyeknek nem szeretné, ha utazás közben ki lenne téve.

Csak néhány egyszerű lépést igényel az összes rúd szétszerelése, és az ajtó készen áll az újbóli összeszerelésre.

Új alkatrészek kiválasztása

Mi jobb, mint az eredeti zárszerkezet, és mi alkalmas hatékony betörésvédelemre?

Valószínűleg mindenki ismeri a hagyományos Zárható ajtózár a megfelelő profilú hengerrel való használatra, valamint egy ún. Kiegészítő záramely három kulccsal van ellátva, és további betörésvédelmet biztosít. Két zár is felszerelhető, egy a régi ajtózár fölé és egy alá.

A profilhenger kiválasztása az ajtószerkezet elkészülte után a legjobb, hogy a megfelelő méreteket meg lehessen határozni. Az ajtó végleges vastagsága nem haladhatja meg a 90 mm-t a fent említett kiegészítő zár használata esetén.

Ajtószerkezet

Az új ABUS zár(ak) megfelelő bélésének biztosítása érdekében a szitanyomólemezek stabil rögzítési felületként szolgálnak. Hátránya a nagy súly és az ezzel járó nagyobb terhelés az ajtópántokon. Mivel azonban egy lakóautó nagy páratartalom-ingadozásoknak van kitéve, nehezen találni könnyebb alternatív építőanyagokat. Ezenkívül vetemedésmentesnek kell lenniük. Emiatt a választás a szitanyomólemezre esett.

A súlymegtakarítás úgy érhető el, hogy a kétoldali lyukakat a lemezvastagság körülbelül kétharmadának megfelelő mélységben helyezik el, a szomszédos lyukak között pedig körülbelül egy centiméteres eredeti lemezvastagság marad.

Az ABUS zárak tervezett beépítési területein a lemez eredeti állapotában marad.

Egy akril üveglap, pl. fehér színben, vizuálisan sikeres befejezésként szolgálhat. A fekete szín viszont a bejárati lépcsőfokok területén ajánlott. A karcolások és szennyeződések ezen a területen aligha kerülhetők el, de fekete akrilüveggel alig láthatóak.

A kiegészítő zár felszerelése

A fúrólyukakat a kívánt helyen a mellékelt fúrósablon szerint egy vésővel jelöljük ki. Ügyeljen arra, hogy minden fúrólyuk teljesen szögletes legyen!

Kezdje a H/K furattal (*jelzések az ABUS fúrósablonon), amely a jobb vagy bal oldali ajtócsuklónak felel meg. Fúrja elő egy 5 mm-es fúrószárral. A végső fúrási átmérő 12 mm.

A következő lépés egy 35 mm-es G* vagy L* magfurat fúrása a kiegészítő zár külső záróhengerének befogadására.

A beszerelés előkészítésekor a zárszeg és a hosszú rögzítőcsavarok hosszát az ajtó vastagságának megfelelően kell beállítani. A rögzítőszerkezet keresztfejű csavarjának meglazítása után a zárócsapot is el kell távolítani. A teszteléshez helyezze be a külső záróhengert a magfuratba, és tartsa a tartólemezt az ajtó belső oldalához. Ellenőrizze, hogy a záróhenger csapja egy vonalban van-e a követőlemez nyílásával, és hogy a hosszabb csavarok biztonságosan összekapcsolják-e a két zárrészt egymással.

Annak érdekében, hogy a külső burkolat vékony alumíniumlemeze a csavarok meghúzásakor ne húzódjon befelé, és ne okozzon horpadást, ahogy itt történt, jobb, ha egy 20 mm-es, megfelelő hosszúságúra vágott alumíniumcsőszakaszt tolunk a záróhenger csapja fölé. A hossznak olyannak kell lennie, hogy pontosan kiegyenlítse a záróhenger vége és az ajtó belső síkja közötti távolságot. Így a csavarok erősen meghúzhatók, de nem deformálják tovább a külső burkolatot.

A külső zárburkolat belső peremét most már teljesen be lehet fedni szilikonnal, be lehet illeszteni a lyukakba, és fel lehet szerelni a rögzítőlemezt. Győződjön meg arról, hogy a záróhenger csapja pontosan illeszkedik, és húzza meg a hosszú csavarokat.

Végül ellenőrizze a függőleges rögzítési helyzetet, szükség esetén kissé korrigálja, és rögzítse mindkét M* helyzetben két megfelelő csavarral.

Körülbelül két óra elteltével óvatosan vágja át és távolítsa el a záróhenger burkolatának szélén kívülről szivárgó szilikont egy vágókéssel 45 fokos szögben a burkolat és az ajtó felülete között.