Lakóautó átalakítás

Tartalomjegyzék

Olvasási idő 6 percek

Frissítve - november 1, 2023

FigyelmeztetésA lakóautó átalakításakor nem elég "csak úgy" az alábbi átalakítási intézkedések bármelyikét elvégezni! Legalább kétszer-háromszor annyi időt kell hagynia, mint amennyit nyilvánvalóan eredetileg becsülne. Murphy megbízhatóságával rendszeresen adódnak viszontagságok ...

Aki hosszabb utazást tervez lakóautóval, hacsak nem rendelkezik - szerencsére 😉 - két bal kézzel, nem fogja tudni elkerülni egy-két dolog módosítását ...

A legtöbb esetben az átalakítási munka nem korlátozódik csupán néhány, egyszerű műveletre. Egyik dolog a másikhoz vezet. És ha már megteszed, akkor akár - nos, tulajdonképpen - szinte mindent konvertálhatsz. A feleség legnagyobb bánatára, aki csak a kezét a fejére teszi, és forgatja a szemét.

Vettünk egy használt Flair 7100-as gépet. Ha új járműként vettük volna ..., nos, azt gondolnánk, hogy ha egy neves gyártótól vásárolunk, akkor mind a dokumentációnak, mind a kivitelnek teljesnek és rendezettnek kell lennie.
Végül is több mint 600 oldalas kézikönyv! De távolról sem. Kezdődik a különböző területek "helyszínrajzaira" való hivatkozással, legyen szó elektromos, vizes stb. tervekről, amelyek sem a kézikönyvben nem szerepelnek, sem a gyártótól nem kérhetők.

A ferdén beépített alépítményszalagoktól kezdve a többé-kevésbé kaotikusan lefektetett vízvezetékekig, amelyekről a helyszínrajz hiányának köszönhetően nem tudni, hogy honnan jönnek, hová mennek, és hogy hideg vagy meleg vizet vezetnek-e, valamint a beépített zuhanyzók rossz minőségéig sajnos sok minden van, amit egy magasabb minőségű kivitelezésnél - a hat számjegyű vételárat tekintve - elvárna az ember.

Még ha nem is vagy ács, villanyszerelő vagy vízvezeték-szerelő, gyorsan azt gondolod magadban: ezt én jobban meg tudom csinálni. És itt veszi a katasztrófa a maga útját: elkezdesz itt-ott, hogy onnan oda juss, és végül számos építkezési területet nyitsz meg, sokkal többet, mint amennyit eredetileg terveztél.

Minél több tapasztalatod van, annál több javításra szoruló dolgot veszel észre, pl. a fűtőtest keringető szivattyúját, amely hajlamos zörögni, mivel a vízfürdőben lévő "habverő" 20 cm hosszú tengelye nem igazán középen fut, és biztosan nincs kiegyensúlyozva.

Az igazságosság kedvéért az egyéni használatból eredő átalakítások természetesen nem tartoznak ide.

A témában jelenleg a következő cikkek állnak rendelkezésre:

Kezdeti tájékozódás - a kábelek útvonalának megtalálása

Távolítson el minden padlónyílást, ne feledkezzen meg a szekrényekről sem! Ha új kábeleket szeretne fektetni, ez egy viszonylag jó lehetőség. Egy kb. 2 m hosszúságú, 1,5 mm2-es fektetőkábelt á la 1,5 mm2 -es vezetőhuzal segítségével zsonglőrködjön a rugalmas kábelekkel a padló labirintusában. A legjobb, ha egyszerre több kábelt vagy legalábbis többvezetékes kábelt fektet le, hogy legyen tartalék, ha később szükség lenne rá.

Tense aspects - 1. rész

További egyenáramú tápvezetékekhez egy pl. 12-utas biztosítéktartó nélkülözhetetlen a szabványos autós biztosítékokhoz. A meglévő biztosítékdobozok már teljesen ki vannak használva. A
Ezért jobb az áttekinthetőség, ha külön biztosítéktartókat használnak.

A kábelkeresztmetszetek kiválasztásakor a több határozottan jobb, bár drágább. De a nem kívánt "elektromos padlófűtés" vagy akár egy későbbi kábeltűz kockázata a hamis szerénység miatt biztosan nem kívánatos. Ezért legalább a bejövő akkumulátor-kábeleket nagy keresztmetszettel válassza. A kimenő kábeleket a használandó biztosítékok amperméretének vagy a csatlakoztatandó fogyasztó(k) előírt áramigényének megfelelően.

Az egyenáramú alkalmazásokhoz szükséges rézkábelek szükséges keresztmetszete és a feszültségesés itt kiszámítható. A sárga mezők szerkeszthetők:


Keresztmetszet	17.2414	qmm	Feszültségcsökkenés	0.1979	V
Hosszúság	10	m	Keresztmetszet	17.42	qmm
Villamosenergia	10	A	Hosszúság	10	m
Megengedett feszültségesés	0.2	V	Villamosenergia	10	A
Vezetőképesség CU	58	SI/m	Vezetőképesség CU	58	SI/m

Átalakítás - LED helyett halogén

Az energiafaló halogénlámpák belső világításként történő átalakítása LED-csíkokra szintén sok meglepetést rejt magában.

Nem csak a logikátlan kapcsolókiosztások okoznak problémát. Például a zuhanyzóhoz és WC-hez vezető átjáróban lévő két reflektor kapcsolója, amely a konyhabútor és a kanapé között (a bár kivitelben) található az alumínium burkolatban. Vagy az ágy előtti lépcsővilágítás kapcsolója, amely a vezérlőpanelben a tetőtéri ágy fejrészénél található (ahelyett, hogy a lépcső melletti oldalon lenne, ahol szükség lenne rá).
A polcokon, szekrényekben stb. kalandos módon elhelyezett, szabadon lebegő biztosítéktartók szintén problémát jelentenek, mivel ezek sehol sincsenek dokumentálva a kézikönyvben. A koronát a 700 oldalas Flair kézikönyv 251. oldalán található megfogalmazás teszi fel:

FlairDt_verzió8_04.pdf

"A különböző Flair-modellek nagy száma miatt nem lehet részletesen megnevezni a három fénybiztosíték foglaltsági helyzetét."

A biztosíték odüsszeia

A 38. oldalon található az első utalás a "relédobozra", amely különböző biztosítékoknak ad otthont. Hogy mi az a relédoboz és hogyan néz ki, azt azonban csak a 251. oldalon magyarázzák el egy fotónak köszönhetően. A kézikönyv teljesen hallgat arról, hogy hol található (nevezetesen a jobb oldali, a kanapé alatti külső fedélben).

A keresés oka a biztosíték aktiválása volt, amely nyilvánvalóan a zuhanyzó, az emeletes ágy, a konyha és a kanapé világításáért felelős. A relé dobozban lévő összes dugaszolható biztosíték azonban nyitva volt. Ennek a biztosítéknak a helye szó szerint a sötétben maradt.

A biztosíték szerencsétlenségének oka a jobb oldali emeletes ágy területén lévő lámpákkal együtt beszerelt dugaszcsatlakozók fordított kódolása volt: korábban a fekete volt a mínusz, a kék pedig a plusz. Itt azonban a kék volt a negatív, a barna (fekete helyett) pedig a pozitív. A kódolt csatlakozók önmagukban is jó dolog, mivel pontosan az ilyen jellegű balhék ellen védelmet nyújtanak. A Niessmann & Bischoff javára kell azonban írni, hogy a Hymer szállítja a kábelkötegeket. Mindazonáltal a dokumentációért a Niessmann & Bischoff felel.

Megelőző intézkedés

Annak érdekében, hogy a jövőben védve legyünk az ilyen kiszámíthatatlan tényezőkkel szemben, minden újonnan telepített fogyasztót speciálisan lefektetett kábelekkel és egy Biztosíték doboz összeolvasztva. A hibás biztosítékokat a közvetlenül az aljzat mellett található LED jelzi. Ez kiküszöböli a keresgélés és a mérés szükségességét. Nem maradhat említés nélkül, hogy az ilyen módon lefektetett kábelekről és a biztosítékok kiosztásáról, valamint azok teljesítményéről dokumentációt kell készíteni. Egyrészt néhány év múlva nehéz lesz megjegyezni, hogy melyik biztosíték melyik fogyasztóhoz van rendelve, és a lakóautó jövőbeli vásárlóját sem akarjuk ugyanilyen fárasztó élménynek kitenni.

Kozmetikumok

A halogénről LED-es szalagokra való átállás részeként az eltávolított halogénlámpák csúnya lyukait el kellett takarni, és a magas egységek alatti alumíniumprofilokban lévő hangszóró kivágásokat valahogy el kellett távolítani.

Az akrilüveggel kapcsolatos pozitív tapasztalataink után a zuhanyzóban gyorsan megszületett a döntés: mérjük meg az akrilüveg lapokat, rendeljük meg méretre vágva a Nordic Panel Stade-ban online, és vegye át őket a befejezés után, hogy megtakarítsa a szállítási költségeket.

Gondos mérést feltételezve a panelek úgy illeszkednek, mint a kesztyű. Csak a fülke felőli végeknél kell gondosan átdolgozni az alsó falszekrény peremének lekerekítését.

A paneleket mínusz 10 mm-es mélységgel gyártották, hogy a 10 mm széles alumínium sarokprofilokat a LED-csíkok eléjük, a párkány hátuljától alig több mint egy milliméteres távolságra lehessen felszerelni.

A kihívást a szekrény belsejébe történő kábelbevezetés és a telepítés jelentette, amelyet főként a felső lécek területén végeztek el a szokásos környezeti világítással.

Feszült ügyek

A DC/DC átalakítók a különböző készülékek különböző igényeinek kielégítésére szolgálnak. Minden egyes terhelés külön-külön biztosítva van, hogy vészhelyzet esetén ne vesszen el több terhelés működése.

A bejövő és kimenő kábelek kábelcsatornákban vannak elhelyezve.

Az oldalra szerelt LED-csíkok mindkét oldalon világos munkakörnyezetet biztosítanak. Ez a beépítés a vezető oldalán található. A vezetőülés mögött egy dupla töltő is található a Makita akkumulátorokhoz. Mivel ezt nem lehet egyenfeszültséggel, hanem csak 230 V váltakozó feszültséggel működtetni, erre a célra külön DC/AC invertert szereltek be.

Az akkumulátorok, beépített akkumulátorral rendelkező készülékek stb. töltői az utasoldalon találhatók. A Makita akkumulátoros porszívó is itt található, az asztal (gázdoboz burkolat) és az utasoldali burkolat között, a töltő beépítése alatt.

Most, hogy az idők folyamán számos, kisfeszültséggel és hálózati feszültséggel egyaránt üzemeltetett áramfogyasztó halmozódott fel, és több szinuszos inverter is helyet kapott a megfelelő hálózati elsőbbségi áramkörökkel együtt, elegendő tárolókapacitásról kell gondoskodni.

Ehhez négy darab 12 V-os LiFePo4 akkumulátor 280 Ah (egyenként 240 A maximális áramfelvétel), azaz összesen 1120 Ah (vagy 960 A) van párhuzamosan csatlakoztatva. Annak érdekében, hogy a beépített 4 (8) kW-os szinuszhullámú inverter számára a lehető legnagyobb áramot nagyrészt veszteségmentesen lehessen továbbítani, közvetlenül az akkumulátorok fölött két 400 négyzet alakú rézsínt (715 A maximális folyamatos áramfelvételi kapacitás) szereltek fel szigetelőkre. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátortól a kiegyenlítőhöz és az akkumulátor-kezelő rendszerhez (BMS Bluetooth-kiegészítéssel) vezető 50 négyzetes (kb. 200 ... 240 A 10 ... 30 °C környezeti hőmérsékleten) kábel útjai, valamint a közvetlenül mellette elhelyezett 4 (8) kW-os szinuszos inverterhez való csatlakozás rendkívül rövidek és ezért veszteségszegények.

A 4 (8) kW-os szinuszos inverter kivételével minden lényeges alkatrész a Victrontól származik, beleértve a 800 W-os PV-modulok és a töltésfokozók MPPT-szabályozóit is. Az energiagazdálkodás a Victron Cerbo GX-en keresztül történik, beleértve a nem intelligens termékek Bluetooth-kiegészítőit is.

Minden termelői és fogyasztói statisztika lekérdezhető és ennek megfelelően kiegyensúlyozható. Ez megvédi Önt a kellemetlen meglepetésektől, feltéve, hogy rendszeres időközönként megnézi ezeket az adatokat.

Miért most ennyi erőfeszítés?

Az utazás közbeni online munkavégzéshez egy Mac Mini M1, egy duplex szkenner és egy duplex LASER nyomtató, valamint egy Bluetooth billentyűzet és trackpad, továbbá egy 15,6″-os monitor került telepítésre, valamint három másik, a bal, jobb és hátsó (hanggal ellátott) PTZ kültéri kamerákhoz. A Mac Mini és a LASER-nyomtató 230 V-ot igényel, a szkenner 24 V egyenfeszültséggel, a monitorok 230 V-os dugaszolható tápegységgel működnek (az 5 V-tal való működtetésük a kölcsönös interferencia miatt sajnos kizárt volt). Ha a jármű mozgásban van, akkor a töltésfokozón keresztül töltődik. Álló helyzetben csak a Mac Mini és az egyik monitor fut, ha szükséges.

Így legalább nyáron bőségesen rendelkezésre áll majd az energia. Télen vagy borús, esős napokon a hátsó garázsban elhelyezett, 460 cbm/h sebességgel szellőztetett (a keletkező technológiai hő elvezetése érdekében) 3,3 / 3,9 kW-os (gáz / benzin) gáz / benzin hibrid generátor segíthet.