Fiat Ducato 244 - Tompított fényszóró meghibásodása

Olvasási idő 3 percek

Frissítve - november 2, 2023

A Fiat Ducato 244 tompított fényszóró, ködlámpa és műszerfény meghibásodásának több oka is lehet, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.
A biztosítékok helyére vonatkozó ábrák az eredeti kézikönyvből származnak szemléltetés céljából.
Az áramköri rajz részletei a Windows programból származnak. e-Learn FIAT Ducato. Minden áramköri rajz letölthető PDF fájlként, ha rákattint.

Biztosítékok

A biztosítékok a vezetőoldalon, a kormányoszlop bal oldalán találhatók (CFB), beleértve a biztosítékcsipeszeket (D), jobb oldalon az utasoldalon a kesztyűtartó alatt (CFO), minden esetben levehető műanyag fedelek mögött, és a motortérben a vezetőoldalon (CVM) egy Torx-csavar alatt (B) a biztosíték/relé házhoz csatlakoztatva, feloldható (C) Műanyag borítás (D), és közvetlenül az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatva a biztosítéktartó bal oldalán (CBA).

Először is: az 5 A biztosíték (F 24 - CFB) volt a bűnös.

Vannak azonban csatlakozók a kormányoszlopon is (a felső és alsó burkolat alatt, valamint a kapcsolóegység alján (vészvillogó, ködlámpák, ABS), amelyek ugyanezt a jelenséget okozhatják az oxidáció miatt. Az érintkezési spray és az ismételt ki- és bedugaszolás orvosolja a hibát, feltéve, hogy az összes biztosíték nem hibás.

A bal és jobb oldali tompított fényszórók reléje elé kötött 150 A biztosíték (F 70 - CBA), valamint a folyamatos plusz (30) és a tompított fényszórók közé kötött 10 A biztosítékok (F 14 és F 15 CVM), amelyek a relé 87-es érintkezőjére (T02) továbbítódnak, általában szintén nem okozzák a problémát.

A T02 relé (CVM) közvetlenül a két biztosíték F 24 és F 14 (CVM) alatt található.

CFB

Azonosító	Amper	Cél
F 12	5	Állófény (jobbra - elöl/hátul)
F 13	5	Állófény (balra - hátul jobbra)
F 24	5	Rendszámtábla lámpa, üzemi lámpa, parkolófény lámpa
F 25	7,5	Rádió
F 26	7,5	Féklámpák
F 27	7,5	el. tükrök, sebességtartó automatika, tachográf, telefon, távirányító
F 31	10	Gyújtáskapcsoló
F 32	15	Rádió
F 33	7,5	Hátsó ködlámpa
F 35	7,5	ABI, ablakemelő
F 37	10	Műszerfal, PCC
F 39	10	Belső világítás, EOBD
F 42	7,5	ABS vezérlőegység
F 43	15	Szélvédőmosó szivattyú
F 44	15	Szivargyújtó
F 49	15	Fényszórómosó szivattyú
F 50	7,5	Légzsák vezérlőegység
F 51	10	PCA (mentőautós változat)
F 52	20	Elülső aljzat
F 53	10	Irányjelző, veszélyjelző lámpák, műszerfal
F 55	30	Elektromos ventilátor (belül)

CFO

Azonosító	Amper	Cél
F 34	10	Tachográf, telefon, távirányító
F 38	20	ABI ajtóblokkolás
F 40	15	Fűtött szélvédő jobbra
F 41	10	Külső tükörfűtés
F 45	15	Vezetői ülésfűtés
F 47	20	ABI Ablakszabályzó balra
F 48	20	ABI Ablakszabályzó jobbra
F 54	15	Fűtött szélvédő balra
F 57	15	További e-fan
F 58	5	Webasto időzítő
F 59	15	Élelmiszer-tartály
F 60	10	Veszélyjelző lámpák
F 61	20	Webasto Csoport
F 64	20	Sziréna (ambuláns verzió)
F 65	10	Aljzat (speciális felszerelés)

CVM

Azonosító	Amper	Cél
F 01	60	CFB vezérlőegység védelme
F 02	50	Gyújtógyertya előmelegítő vezérlőegység
F 03	30	Gyújtáskapcsoló
F 04	50	ABS vezérlőegység
F 05	30	Ventilátor (belül)
F 06	40	Ventilátor (radiátor - 1. szint)
F 07	40	Ventilátor (radiátor - 2. fokozat), távkapcsoló gyújtótekercs
F 08	30	Ablaktörlő motor
F 09	15	Ködlámpák
F 11	10	Motorvezérlő egység
F 14	10	Tompított fény jobbra
F 15	10	Tompított fény balra
F 16	7,5	I.E. rendszer, FIAT-kód
F 17	5	I.E. szolgáltatás
F 18	7,5	FIAT kód, motorvezérlő egység
F 19	7,5	Kompresszor
F 20	30	PTC
F 21	15	Üzemanyagszivattyú
F 23	10	Automatikus vezérlőegység
F 24	15	Automatikus vezérlőegység

CBA

Azonosító	Amper	Cél
F 70	150	CVM vezérlőegység
F 71	80	CFO ellenőrző egység
F 72	70 / 100 / 125*	Háromfázisú generátor
F 73	70	Szerkezet

*Motor típusától függően (2.0 JTD, 2.8 JTD)

Kültéri világítási kapcsolási rajz (kivonat)

Műszervilágítási kapcsolási rajz (kivonat)

Az F 24-es biztosítékot itt jegyezték fel - és így az okot is ki lehet következtetni ...!

Ködlámpa kapcsolási rajz (kivonat)

Relé

A relék nagyon egyszerűen tesztelhetők, ha a 85. és 86. tekercs érintkezőire 12 V egyenfeszültséget kapcsolunk: Ha a feszültség hatására kapcsolnak, és a relé érintkezői között folytonosság mérhető, a relé működőképes.