CBE 1942

意大利 CBE 公司生产线束和各种控制/监控面板，包括为 Niesmann & Bischof 生产的 CBE 1942 B/C 面板，同时也为世界各地的房车制造商提供产品。

缺点是房车制造商和 CBE 都不提供接线图。产品实际上是一个黑盒子。

如果您不愿意在发生故障时订购和更换相对昂贵的备件，您很快就会绝望，因为如果没有相关文件，您几乎不可能找到哪条电缆用于哪种功能，以及哪些功能被切换和如何切换。

现在，在车辆制造中已经有了标准化的电缆颜色和标记。这是首次尝试。但遗憾的是，所使用的编号并没有标准化。电缆颜色也很难与传统的功能标签相匹配。只有编码 "红色"（加号）和印记 "30"（连续加号）以及 "黑色"（接地）是一致的。

从真正意义上讲，当你看到连接到面板的电缆线束时，它就变得丰富多彩了。要深入了解电路的秘密，最好将电路板上的内置继电器和按钮符号投影到电路板上。这样，您至少可以看到哪些触点是开关（橙色点表示接地连接）。

CBE 1942 B 控制面板上有按钮和继电器：

相关的底板 CBE 1942C 由两条电缆线束连接，上面装有一系列继电器，这些继电器也投影在底板上：

罗马数字表示连接器，阿拉伯数字表示相应的触针。右上方没有详细标注的接头是接地接头，配有相应的黑色电缆。

任何希望按照特定颜色逻辑布线的人都会通过测量发现，情况根本不是这样。根据生产年份的菲亚特技术文件，也没有使用相应功能所需的电缆颜色。

由于原来下拉式床铺下方的驾驶室照明灯已被更换，并在其他地方进行了切换，因此对这方面的电路并不感兴趣。发动机加热器泵的开关也是如此，因为安装了辅助柴油加热器，所以有自己的控制系统。出入台阶也是通过 Smarthome 控制的，具有进出功能。

唯一需要解码的功能是驾驶员和乘客侧的雾灯、后视镜加热和卷帘：

雾灯通过 I3（绿色）与地线（黑色）连接，后视镜加热器通过 II6（绿色）和 IV2（绿色）连接，驾驶员侧盲板通过 II3（棕色 67）和 II5（棕色 68）连接，乘客侧盲板通过 II2（紫色 67）和 II4（紫色 68）连接。

这意味着 CBE 控制单元完全被传统开关所取代，并且可以拆除，CBE 面板上的车载电脑也可以拆除，因为它的液晶显示屏已经开始失灵。其开关功能也被 SmartHome 取代，电压和温度显示屏也被移除。 油箱液位 通过 威创 Cerbo GX 取而代之的是