PV modülleri - boyutlar ve çıkışlar

Okuma süresi 4 dakika

Farklı PV modüllerinin boyutları ve çıkışları uygulamaya bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Yalnızca bir kameranın çalışmasını sağlamaya yönelik kullanışlı modüllerden, PV alanları için büyük modüllere ve aynı zamanda denizcilik veya diğer zorlu uygulamalara kadar.

Yer sorunu

Alanın özellikle önemli olmadığı PV sistemleri veya balkon güç istasyonları uygulamalarına ek olarak, karavan sahipleri bu konuda genellikle bir ikilem içindedir, çünkü alan da elektrik gibi yetersizdir. Çoğu durumda, kıyı elektriği mevcut değildir ve gürültülü jeneratör, kendinizi veya başkalarını maruz bırakmak isteyeceğiniz bir şey değildir. Dolayısıyla tek seçenek çatıya bir PV modülü kurmaktır.

Bununla birlikte, çeşitli çatı kapakları, fanlar, havalandırma delikleri, uydu antenleri vb. zaten orada bulunuyor ve bunların hepsi bir PV modülü ile yer için rekabet ediyor. Bir dikdörtgen alan hala boş - 175 x 120 cm.

Bu yeterli olmalı!

Her zaman olduğu gibi, her şey görecelidir: Yaz aylarında, güneyde, güneşli iklimlerde, bulutsuz bir gökyüzü ve parlak güneş ışığı - gerçekten de yeterli olabilir. Ancak, Almanya'nın enlemlerinde veya daha kuzeyde, güneş güney bölgelerde olduğu gibi neredeyse dikey değil, giderek daha alçaktır. PV modülü çatıda düz durur ve bu nedenle yalnızca ışık dikey olduğunda en verimli halini alır.

Gereksinimlerin belirlenmesi

"Yeterli olmalı" ifadesinin talebi gerçekten karşılayıp karşılamadığını anlamak için hangi tüketicilerin hangi gücü ne kadar süreyle talep ettiğini hesaplamak mantıklıdır.

Tüketilen enerji güneş radyasyonu ile ikame edilemiyorsa, büyük bir batarya bile çok az işe yarar. Bir noktada akü boşalacaktır. Güneş ışığı olmadan, tekrar yarı yarıya kullanıma hazır hale gelene kadar uzun bir süre beklemeniz gerekecektir.

Üstelik bu bir LiFePo4 akü değil de AGM akü ise. Bir LiFePo4 akü kapasitesinin yaklaşık 95 %'sini kullanabilirken, bir AGM akü nominal kapasitesinin 50 %'si ile yetinir ve bu durumda zaten şarj ihtiyacı olduğu kabul edilir.

Akü, yalnızca akü kesintisini önlemek istiyorsanız gelen ve giden güç arasında bir tampon olarak düşünülmelidir.

Boyut performans getirir

PV modülleri tek tek hücrelerle elektrik üretir, Gofret güneş radyasyonundan elektrik üretir. Bir modül ne kadar çok hücreye sahipse, o kadar çok elektrik üretir, ancak aynı zamanda daha büyüktür.
Bu nedenle, bir PV modülünün olası boyutu, sonuçta üretilen enerji açısından sınırlayıcı faktördür.

• 380 .. 400 W - 1767 x 1041 mm - 60 gofret - 1,84 m²
• 520 .. 540 W - 2094 x 1134 mm - 84 gofret - 2,37 m²
• 540 .. 560 W - 2278 x 1134 mm - 91 gofret - 2,58 m²
• 695 .. 720 W - 2384x 1303 mm - 112 gofret - 3,11 m²

Her iki tarafta da elektrik üreten modüller bunu aşmanın bir yolunu sunuyor. bifasiyal PV modülleri. Arka taraftaki enerji kazancı, montaj yüksekliğine ve alt tabakaya bağlıdır: beyaz boyalı bir yüzey veya hatta bir ayna, 30 %'ye kadar ek verim sağlayan önemli bir enerji artışını garanti eder.

Ne yapmalıyım?

Bol güneş ışığı alacak kadar şanslı değilseniz, aküyü şarjlı tutma mücadelesi hızla güneşe karşı bir yarışa dönüşebilir. Bazı insanlar çatıya, modülü ayrı ayrı eğmelerine ve döndürmelerine olanak tanıyan bağlantılar yerleştirmiştir. Diğerleri ise "taşınabilir" modülleri karavanlarının yanına yerleştirir ve uygun bir açıyla karosere yaslar. Bu tür modüllerin "seri üretim" mallar olmayıp az sayıda üretilmesi ve bu nedenle daha pahalı olmasının yanı sıra, herkes seyahat ederken bunları saklamak için yer bulma çabasına girmek istemez ve ayrıca yolculuk sırasında güneş enerjisi şarjı olmadan yapmak istemez.

Alternatif çözüm

Bu nedenle, yüzey alanını ve dolayısıyla verimi en üst düzeye çıkaran montaj alternatifleri aramak önemlidir. Şiddetli dolu yağışı zamanlarında, dolu taneleri çatı pencerelerinin nispeten ince plastik kubbelerini parçaladığında ve içeride istemsiz bir ayak banyosu yarattığında ne sigortacılar ne de ev sahipleri mutlu olmuştur.

Öyleyse neden bir veya iki büyük PV modülünü önden arkaya tüm çatı yüzeyine, -açık- çatı kapaklarının üzerine kurmuyorsunuz?

Çatıdan genellikle 14 ... Çatıdan 16 cm mesafe, modüllerin mükemmel bir şekilde arkadan havalandırılmasını da sağlar. İki yüzeyli modüllerde bu mesafe, çatıdan yansıyan ışığı kullanmak ve verimi artırmak için yeterlidir. Ve dolu yağması durumunda, modüller hassas çatı kapaklarını hasardan korur - her açıdan ilgili herkes için bir kazan-kazan durumu. Ve özellikle yan pencereler genellikle ışık kazancının aslan payını oluşturduğundan, ışık kaybı çok sınırlıdır. Bir başka avantaj: kapaklar yağmurda bile açık kalabilir!

Nasıl olduğunu bilmek ...

Yalnızca modüllerin montajı, yani yükseltme, yetenekli bir çilingir için hoş bir değişiklik olan bazı yapıcı çabalar gerektirir.
Bir fikir olarak: 3 mm kalınlığında iki alüminyum köşebent plakayı L-profil olarak alın. Stabilize edici üçgen plakalar uygun aralıklarla kaynaklanır. L profilinin kısa kenarı araç tavanına sabitlemek için, uzun kenarı ise V2A vidaları kullanılarak alüminyum levhanın üst kısmıyla aynı hizada vidalanan veya daha basit bir şekilde perçinlenen PV modül çerçevesini tutmak için kullanılır.
Aerodinamiğe de dikkat ediyorsanız, profile yaklaşık 30 ... açıyla bir spoyler verin. 40°'lik bir açı ile rüzgarın yönünü yukarı çeviren ancak modüllerin altındaki iki profilin arasından geçmesine izin veren (soğutma amaçlı) bir spoyler yerleştirin.
Şık bir görünüm istiyorsanız, profilleri otomobilin renginde toz boya ile kaplatabilirsiniz.

Rüzgar gücünden yararlanmak mı?

Akülerini güneş ışığıyla güvenilir ve yeterli bir şekilde şarj edememe sorunuyla karşı karşıya kalan birçok kişi bunu zaten düşünmüştür.

Son olarak, 240 W veya hatta kW aralığına kadar enerji sağlayabilen dikey rüzgar jeneratörleri vardır.

Birkaç husus buna karşı çıkıyor: ilk olarak, küçük tasarımda bile sistemler hala iyi bir metre yüksekliğindedir ve bu nedenle, izin verilen 4 m yüksekliğin altında kalsanız bile, mobil evlere kurulum için daha az önceden belirlenmiştir.

Bir diğer eksiklik ise reklam amaçlı kullanılan verilerin genellikle 72 km/sa (20 m/s) rüzgar hızlarında elde edilen maksimum değerleri temsil etmesi, ancak bu değerlere yalnızca denizde veya otoyollarda sürüş sırasında ulaşılabilmesidir. Almanya'nın merkezindeki 5 m/s'lik olağan rüzgar hızında, verim bu nedenle 0,0 W'a yakındır. Ölçülen rüzgar hızlarının 10 metre yükseklikte kaydedildiği gerçeğinin dışında. İşte bu noktada arabanın tavanında işler zorlaşıyor...

Son olarak, karoserinin zarar görmesini önlemek için sistemin titreşimlerinin emilmesi gerekir, buna bağlı gürültü oluşumundan bahsetmeye bile gerek yok.

Evet, yüksek irtifalarda rüzgar kesinlikle büyük miktarda enerji sağlayabilir, ancak bir karavanla bu irtifalarda nadiren seyahat ediyoruz 😉 - Yani, güzel bir fikir, ancak ne yazık ki pratik değil.