Оглавление
Обновлено - 3 января 2025 г.
Переход на батареи LiFePo4 целесообразен по двум причинам: Экономия веса и срок службы. Обе эти причины являются желанными для замены старых AGM-аккумуляторов в автодомах.
Аккумулятор AGM следует заряжать после 60% разряда. Аккумулятор LiFePo4 фактически работает в течение 100% от своей номинальной емкости. Кроме того, батарея AGM требует фазы восстановления, если постоянно требуются высокие токи, например, при работе инвертора.
В ходе испытаний батарея AGM емкостью 120 Ач продержалась 31 час при определенном постоянном потреблении тока, а батарея LifePo4 емкостью 110 Ач - 54 часа.
Эти два типа также различаются по способу зарядки: батарее AGM требуется 12 часов, а батарее LiFePo4 - 6 часов, чтобы восполнить затраченную энергию.
Что касается веса: батарея AGM весит около 26 кг, батарея LiFePo4 - 10 кг.
Не все знакомы с этой техникой, поэтому люди часто не решаются на этот шаг. Однако, как всегда, знание "как" - это ключ к предполагаемому секрету.
Пошаговые инструкции помогут вам избавиться от запретов и успешно освоить обмен.
Устройства Victron используются для всех компонентов, за исключением самих батарей.
Список покупок
В зависимости от требуемой мощности выбираются необходимые ампер-часы (Ач), например, 280 Ач от EVE. Поскольку мы сами собираем батарею и используем один Элемент батареи 3,35 В, но обычно нам требуется напряжение бортовой сети 12 В, четыре таких элемента добавляются в корзину. Для 24 В, например, в автодомах на базе шасси грузовых автомобилей, необходимо приобрести 8 элементов.
Если требуется более высокая мощность, элементы можно соединять параллельно. Например, 2 ячейки по 280 Ач, соединенные параллельно с 4 ячейками по 3,35 В, дают емкость 2 x 280 Ач = 560 Ач.
Для батарей LiFePo4 требуется так называемая система управления батареей (BMS), который защищает их от слишком высокого или слишком низкого напряжения и - в случае неисправности - своевременно отключает отрицательную линию с помощью электроники.
Кроме того Балансир благодаря чему на всех ячейках всегда примерно одинаковое напряжение.
Зарядное устройство / Усилитель зарядки используются для зарядки LiFePo4 аккумулятора от береговой сети или во время движения от генератора.
Такие устройства, если они уже установлены для AGM-аккумуляторов, должны подходить и для LiFePo4-аккумуляторов. Они либо регулируются вручную, либо автоматически распознают тип батареи и заряжают ее по соответствующей кривой. Если зарядное устройство не обеспечивает ни одной, ни другой функции, необходимо приобрести подходящее новое устройство.
Если вы планируете использовать инвертор, то отдельное зарядное устройство на 230 В может и не понадобиться, поскольку более крупные инверторы, такие как Victron Multiplus II, уже имеют встроенное, очень мощное зарядное устройство.
Следите за мощностью генератора по отношению к мощности усилителя заряда и при необходимости установите более мощный. Усилитель заряда с током заряда 30 А считается стандартным и, как правило, может быть установлен без более мощного генератора.
Чтобы свести к минимуму падение напряжения от генератора к ускорителю заряда и от ускорителя заряда к заряжаемой батарее, необходимо использовать толстые и короткие кабели в соответствии со спецификациями производителя. Хорошие ускорители заряда компенсируют потери напряжения от генератора к ускорителю заряда путем автоматического увеличения выходного напряжения.
Инструмент для расчета сечений кабелей можно найти здесь.
Всегда следите за тем, чтобы все винтовые, зажимные или обжимные соединения были герметичными!
Неплотные соединения создают большое сопротивление, что может привести к чрезмерному нагреву и даже возгоранию кабеля при наличии соответствующих токов!
Опции
Если вы хотите не просто проверять состояние заряда батарей через Bluetooth-интерфейс с помощью приложения, но и постоянно получать информацию о поступающей солнечной энергии, состоянии заряда и значениях потребления, вы можете использовать Victron Cerbo GX with Touch 70 Monitor, например, для отображения всех соответствующих значений, настройки устройств и т. д..


Выравнивание ячеек
Из-за производственных и материальных допусков свойства элементов никогда не бывают абсолютно идентичными. Поскольку при достижении определенного напряжения BMS считает элемент разряженным и отключает всю батарею, даже если остальные элементы еще не разряжены, важно поддерживать напряжение на всех элементах на идеально одинаковом уровне.
Выравнивание ячеек требует времени. Не помешает сразу же после доставки разместить ячейки в ряд параллельно, соединить все отрицательные полюса с шинами, входящими в комплект поставки, и сделать то же самое со всеми положительными полюсами. Таким образом, ячейка с меньшим зарядом сможет принять заряд от другой ячейки за ночь и тем самым добиться сбалансированного потенциала напряжения на всех ячейках.

Батарея
Измерение напряжения
В приведенном выше примере были выровнены 16 ячеек, которые теперь проверяются на наличие соответствующих напряжений. Для этого следует использовать цифровой мультиметр с разрешением 0,001 В ±0,03 % или лучше. Функция макс/мин облегчает запись отклонения напряжения в серии измерений, как показано здесь для 16 ячеек.
После того как все ячейки с одинаковыми напряжениями будут признаны равноценными, можно расположить ячейки так, как требуется. Здесь четыре раза по четыре элемента 3,35 В должны быть соединены параллельно (получается 4 x 280 Ач = 1 120 Ач), а затем полученные четыре блока по 3,35 В каждый должны быть соединены последовательно, чтобы получилась батарея 13,4 В.
Структура
Здесь четыре блока, каждый из которых представляет собой ОДИН элемент на 3,35 В, были соединены последовательно, чтобы обеспечить общее напряжение 4 x 3,35 В = 13,4 В.

Пенопластовые вставки розового цвета служат для гашения вибраций. Общий вес с учетом корпуса 96 кг. Экономия веса по сравнению с 4x AGM DeepCycle батареей 222 кг! Размеры (Ш) 619 x (В) 407 x (Г) 283 мм.
Подключение BMS
BMS имеет два толстых кабельных соединения, P- и B-. B- подключен к отрицательной клемме аккумулятора, P- ведет к отрицательному соединению потребителей. Это сечение кабеля должно использоваться и для положительного кабеля к батарее и не должно быть меньше этого.

Два 35-миллиметровых2 Толстые черные кабели (сверху) подключаются к шине заземления (-) шунта Lynx, синие кабели (снизу) - к отрицательному полюсу аккумулятора.
Обычно для BMS менее 400A существует только черно-синий 35-миллиметровый кабель.2 Кабели. От 400 A, два одинаково окрашенных 35 мм2 Кабели соединяются параллельно, чтобы сделать диаметр кабеля физически достаточно гибким, но электрически в два раза более упругим.
BMS активируется при подаче внешнего напряжения зарядки. При этом сначала включается BMS. Инструкции доступны здесь скачать в наличии.
XENES-BMS имеет встроенный балансир.

Значение SOC в 64% (второй столбец слева, третье значение снизу) отражает текущее состояние заряда и не должно корректироваться вручную, чтобы избежать неверных значений.
Единственные значения, которые необходимо настроить, - это номинальная емкость и, если применимо, значения максимального тока зарядки/разрядки и защиты от зарядки при низких температурах (0 °C), поскольку батареи LiFePo4 нельзя заряжать при температуре ниже 0 °C, так как ионы лития могут оседать на электродах и повреждать батарею в долгосрочной перспективе.
Разряд может происходить и при температуре ниже -20 °C, но при таких температурах общая емкость должна снизиться до 70% по сравнению с обычными 100 %.
Подключение балансира
В одной батарее четыре элемента. Либо в ячейке есть только ОДИН элемент 3,35 В, либо несколько (в данном случае четыре), которые, в свою очередь, имеют (общую) отрицательную и положительную клеммы.
Черный кабель белого штекера (-) внизу слева подключен к отрицательному полюсу первой (здесь общей) ячейки, а четыре красных кабеля (+) подключены к положительному полюсу первой (это та ячейка/группа ячеек, которая, с точки зрения BMS, первой подключается к отрицательному полюсу). B- (на виде спереди, показанном выше, блок ячеек вверху справа), вторая, третья и четвертая ячейки (ячейки).
Если кабели слишком коротки, их можно удлинить. Однако важно убедиться, что ВСЕ пять кабелей имеют одинаковую длину, чтобы избежать фальсификации результатов измерений!
Гнезда на нижней длинной стороне BMS, обозначенные NTC и UART используются для подключения датчика температуры (NTC) и модуль Bluetooth (UART), который используется для установления соединения с приложением BMS.
Подключение аккумулятора и распределителя
С помощью шунта и распределителя Victron Lynx компания Victron позволяет измерять входящие и исходящие токи в диапазоне до 1 кА, а также осуществлять предварительное отключение подключенных цепей нагрузки.
Собранные данные отображаются на сенсорной панели с помощью Cerbo GX.
Батарея подключается к входам шунта Lynx с помощью коротких, толстых и коротких кабелей, рассчитанных на ожидаемые токи.
Все винтовые соединения M8 должны быть затянуты с моментом 14 Нм.
Шунт и распределитель Lynx вместе весят 3,6 кг.
Подключение контроллера MPPT
Выход MPPT-контроллера подключается к одному из выходов распределителя. Если используется несколько MPPT-контроллеров, они могут быть объединены на одном выводе распределителя.

Контроллер MPPT весит 4,5 кг.
Усилитель зарядки / подключение зарядного устройства
Выходы усилителя заряда и зарядного устройства подключаются непосредственно к одному из выходов распределителя.
Усилитель зарядки весит 1,8 кг, зарядное устройство - 1,3 кг.
Подключение потребителей
Сумма всех токов питающей линии, умноженная на 1,35, дает размер резервного предохранителя, который необходимо использовать. Если ожидается 105 A, то предохранитель должен быть 105 x 1,35 = 148 при 150 A.
Потребители всегда подключаются индивидуально с помощью соответствующих предохранителей.
Подключение Cerbo GX и GX Touch
Cerbo GX "коллектор данных" подключается к сенсорной панели GX с помощью прилагаемого соединительного кабеля. Устройства, взаимодействующие с Cerbo GX, подключаются к нему через кабель VE.direkt или через адаптер USB-to-VE. И то, и другое при необходимости заказывается отдельно.
Подключение внешнего аккумулятора
Внешний аккумулятор может использоваться, например, для соединения двух транспортных средств, оба из которых оснащены фотоэлектрическими модулями и блоком аккумуляторов, чтобы использовать энергию, которая не требуется одному из транспортных средств, для второго транспортного средства с более высоким потреблением.
Дополнительное, внешнее подключение MPPT-контроллера может быть использовано для подключения дополнительных внешних фотоэлектрических модулей к входу MPPT-контроллера с целью достижения более высокой солнечной отдачи и больших параметров мощности. При условии, что установленный MPPT-контроллер имеет соответствующий запас мощности.
Вот Victron Smartsolar MPPT контроллер 250/100 Tr VE.Can который генерирует зарядный ток до 100 А при постоянном напряжении 12 В. Согласно техническому описанию, максимальное напряжение разомкнутой цепи PV составляет 250 В.
Предохранитель на 80 А должен быть подключен к соответствующему положительному проводу гнезда внешнего подключения на обоих автомобилях, чтобы, с одной стороны, перехватить чрезмерный ток, а с другой - обеспечить защиту от короткого замыкания. Рекомендуется также установить автоматический выключатель на положительном проводе, чтобы иметь возможность отключать гнезда внешнего подключения аккумулятора, когда они не используются.


Держатель предохранителя ANL
Заключение
Цельный блок, в котором все компоненты собраны в единое целое, в итоге обеспечивает емкость 1 120 Ач, весит около 145 кг и, несмотря на свою компактность, позволяет получить доступ ко всем соединениям всех компонентов без демонтажа отдельных устройств.


Подсказка
Все электромонтажные работы должны выполняться квалифицированным персоналом в соответствии с действующими нормами. При работе с электроустановками они всегда должны быть надежно обесточены!
Для информирования посторонних лиц на время проведения работ на отключающие устройства должны быть прикреплены соответствующие знаки.
p.s. Если вам нужна личная поддержка в реализации против оплаты, вы можете прислать Бронирование делайте!