Установка светодиодной линейки SUPERVISION FUSION 1300

Время чтения 5 минут

Обновлено - 25 сентября 2025 г.

Установка светодиодной линейки Supervision Fusion 1300, оснащенной 30 светодиодами CREE мощностью 8 Вт каждый, является оправданным вложением средств, особенно с учетом аспекта безопасности в зимний период, позволяющего своевременно распознавать изменения в игре и избегать несчастных случаев.

Как видно на видео, в результате значительно улучшается освещенность дороги и окружающего пространства по сравнению с обычным светом, дополненным светодиодной полосой (с 1-й по 4-ю секунды - обычный ближний свет, с 5-й - дальний свет со светодиодной полосой):

Место установки

В то время как круглые вспомогательные светодиодные фары обычно устанавливаются перед радиатором, светодиодные полосы больше подходят для использования на крыше автомобиля. В основном это связано с тем, что передние части радиатора ухудшают аэродинамику из-за округлых передних частей и поэтому стали непригодны для прямых световых полос.
Круглые дополнительные фары могут также ограничивать поле зрения часто устанавливаемых в передней части автомобиля датчиков, поэтому места их установки также должны быть тщательно выбраны.

Багажник на крышу

На крыше, с другой стороны, вы привыкли видеть багажники. Передний из них подходит для установки таких светодиодных баров.

Однако следует учитывать, что на багажнике остается место для груза, поэтому светодиодная линейка должна быть установлена ниже верхнего края багажника.
Следует также учитывать, что для поворота светодиодной шины требуется некоторое расстояние между опорой и светодиодной шиной, а высота установки не должна занимать все пространство между нижним краем опоры и поверхностью крыши, чтобы, с одной стороны, не ограничивать конвекцию, а с другой - избежать шума ветра.

Удлинитель держателя

Кронштейны, входящие в стандартную комплектацию, обычно не подходят для установки без удлинителя из-за длины 1250 мм и более узких кронштейнов багажника.
Здесь помогут, например, алюминиевые плоские профили толщиной 4 мм, шириной 50 мм и длиной около 80...90 мм, которые вкручиваются в отверстия под держателем после нарезания резьбы М6, а на другом конце закрепляются над крепежными проушинами поставляемых с ними кронштейнов, также с помощью винтов М6.

Прокладка кабеля

Следующая сложность - прокладка кабеля в интерьере. Силиконовый кабель довольно толстый и не всегда идеально подходит для простой прокладки через дверной уплотнитель. Поскольку его также нельзя заменить механически более тонким кабелем (силиконовые кабели, к сожалению, несколько толще и незаменимы при температурах до -40 °C), единственным вариантом остается поиск оптимального способа.

Обычно он находится в щели между внешним краем водительской двери и внутренним краем задней двери. Если отодвинуть резиновый уплотнитель в верхнем левом углу задней двери, то сварной шов из листового металла покажется препятствием.
Однако если вы проложите кабель за складкой прямо в боковую обшивку к катушке ремня безопасности, вы, по крайней мере, найдете первоначальный теоретический маршрут.
Теперь необходимо вернуть резиновое уплотнение в исходное положение. Мешает кабель или, наоборот, металлическая вставка в резиновом уплотнении. Однако ее можно вырезать почти U-образно с помощью острого бокореза, чтобы освободить место для кабельного ввода.
Важно, чтобы после вырезания не осталось металлических наконечников, которые могут повредить кабель, и чтобы работа выполнялась очень аккуратно.
Затем прокладывается путь для кабеля, несмотря на приваренный край дверного фальца. Дверь закрывается чисто, как обычно.

Длина кабеля обычно доходит до входа в водительскую дверь. Кабель можно проложить за нижней обшивкой порога после ее снятия. В качестве приспособления для протяжки служит 1,5-миллиметровый кабельный гермоввод.²-Провод монтажного кабеля.

Подключение OBD-2

В "современных" автомобилях по-прежнему используются реле, но они больше не активируются непосредственно механическим переключателем; вместо этого все функции передаются по шине CAN (Сеть контроллеров), т.е. с электронным управлением.
Доступ к шине CAN можно получить через соединение OBD-2 (OnBoard Biagnosis). Несмотря на то, что назначение OBD-2 стандартизировано, некоторые производители автомобилей варят свой собственный суп (Автобус +/- и К/Л-линия). Если вы владеете автомобилем, соответствующим этому стандарту, вы найдете CAN высокая Сигнал на контакте 6, низкий на контакте 14 (прямо напротив).

Можно было бы придумать, как взять землю и постоянный плюс с контактов OBD-2 4/5 и 16. Однако, согласно стандарту, они могут быть нагружены только до 4 А (2 А) при 12 В (24 В) постоянного тока. Поскольку интерфейс должен иметь предохранитель на 5 А, эта опция недоступна.

Интерфейс шины CAN

Для управления светодиодной полосой вам понадобится интерфейсный модуль, предназначенный для конкретного автомобиля, например, от компании CANM8. Модуль подключается к автомобилю с помощью 5-контактного кабеля. Напечатанный QR-код позволяет перейти на страницу, посвященную конкретному автомобилю, и получить инструкции по подключению в соответствии с годом выпуска автомобиля.
В данном примере белый кабель подключен к контакту 6, а синий - к контакту 14 разъема OBD-2, красный кабель подключен к постоянному плюсу через автомобильный предохранитель 5 А, а черный - к заземлению автомобиля. На оставшийся фиолетовый кабель подается положительное напряжение при включении дальнего света.

Постоянная плюс

Постоянный плюс, конечно же, расположен непосредственно на аккумуляторе. Обычно не хочется тянуть толстый кабель прямо через автомобиль, поэтому в любом случае лучше поискать более близкое к нужному OBD-соединение.

Непрерывный плюс обозначается толстым красным кабелем. Толщина означает высокий ток, поэтому все, что вы делаете с этим кабелем, всегда должно быть рассчитано на высокий ток, соответствующий толщине кабеля!

Если кабель отсоединен в подходящей точке (обратите внимание: одна сторона ведет прямо к аккумулятору и поэтому находится под напряжением!), теперь необходимо снова соединить входящий и исходящий концы кабеля, но таким образом, чтобы выполнить еще два соединения, а именно: красный кабель интерфейса шины CAN через предохранитель 5 А и красный кабель светодиодной панели через предохранитель 20 А.
Для этой цели подходят сборные шины, например. эти с нагрузкой до 150 А постоянного тока с 4 винтовыми клеммами.

Поскольку концы оборванного кабеля часто бывают очень короткими, их необходимо соединить с кабелями идентичного сечения длиной почти 20 см с помощью кабелей такого же сечения. Кнопочный разъем расширить. Разъемы должны быть не припаяны, а профессионально обжаты.
Поскольку обжимные инструменты могут быть громоздкими, положительный провод должен быть отсоединен от батареи, чтобы избежать непреднамеренного контакта с землей и короткого замыкания!

Подключение реле

Клемма 86 устанавливаемого дополнительного реле подключается к фиолетовому кабелю, а клемма 85 - к земле. При включении дальнего света реле получает 12 В по фиолетовому кабелю и подключает клемму 30 к 87.

Клемма 30 подключена к постоянному плюсу через автомобильный предохранитель на 20 А. Красный кабель светодиодной линейки подключен к клемме 87, а черный - к земле. Для этих двух кабелей следует использовать кабель как минимум того же сечения, что и существующий соединительный кабель!
Желтый или белый кабель можно подключить к плюсу зажигания, если желтая или белая подсветка светодиодной полосы требуется в обычном режиме движения.

Релейная технология здесь объясняется более подробно.

Удовольствие от вождения в ночное время

После проверки работоспособности и установки всех деталей обшивки ничто не помешает наслаждаться вождением в ночное время!