Установка автодома Victron

Время чтения 2 минуты

Обновлено – 2 июня 2024 г.

Ниже в качестве примера будет описана установка Victron в автодоме. Принципиальная схема разработана фотореалистично, чтобы сделать ее более наглядной и понятной даже непрофессионалам.

В этом примере установки предполагается фотоэлектрическая система мощностью 200 Вт с батареями LiFePo4 емкостью 200 Ач со встроенным BMS и инвертором мощностью 1200 ВА. Более крупная установка с точки зрения производительности: фотоэлектрическая мощность 1150 Вт, LiFePo4 1120 Ач, внешний BMS 400 Вт и инвертор 1200 ВА. здесь описано.

Компоненты

Показанные компоненты, такие как переключатели FI, предохранители и батареи, предназначены только для иллюстративных целей. И производители, и данные Сечения кабеля должны быть адаптированы к вашим собственным требованиям.

Короткие маршруты

Необходимо учитывать кратчайшие маршруты кабелей и большие сечения, особенно при подключении аккумуляторов друг к другу, а также усилителя зарядки и инвертора к кузовному аккумулятору. Все соединения должны быть выполнены с использованием соответствующих обжимных соединений.

Для винтовых соединений следует использовать концевые втулки для проводов, а для соединений батареи следует использовать трубчатые кабельные наконечники.

проводка 230 В в автодоме 2,5 мм² Резиновый кабель, концы проводов которого должны быть снабжены концевыми муфтами.

Как это работает

Производство электроэнергии с помощью фотоэлектрических модулей

При достаточном солнечном свете контроллер MPPT переключает источник питания с солнечных панелей на нательные аккумуляторы и заряжает их.

Генерация электроэнергии с помощью преобразователя постоянного тока и генератора переменного тока

Во время движения генератор вырабатывает энергию, с одной стороны, для зарядки стартерной батареи, для питания систем автомобиля, а с другой стороны, при наличии резервов мощности, для направления этой энергии в DCDC-преобразователь. Это компенсирует возможные потери в сети и обеспечивает регулировку напряжения в соответствии с зарядными характеристиками подключенного типа аккумулятора. Таким образом, энергия зарядки генератора может использоваться для аккумуляторов кузова во время движения, в том числе в дополнение к фотоэлектрическим модулям.

Выработка энергии с помощью зарядного устройства

Если, как это происходит в большинстве случаев, кузовные (LiFEPo4) и стартерные аккумуляторы (AGM) относятся к разным типам, для берегового электроснабжения требуется отдельное зарядное устройство для каждого типа, за исключением случаев, когда необходимо заряжать только кузовные аккумуляторы. Поэтому в принципиальную схему интегрированы два зарядных устройства.

Зарядное устройство, подключенное к внешней вилке CEE 230 В, после установки на плате выключателя FI и блока предохранителей, снабжает стартерную батарею типичными зарядными характеристиками AGM на выходной стороне, в то время как бортовое зарядное устройство снабжает автомобильную батарею зарядными характеристиками для LiFePo4. батарейки обедают.

Инвертор

Инвертор используется для питания потребителей переменного тока напряжением 230 В, когда береговое питание недоступно.

Потребителями, конечно, могут быть и зарядные устройства, особенно для стартерной батареи. Если, вопреки ожиданиям, в одночасье он опустеет, конечно же, без всякой причины, у вас на борту есть экстренная мера и, пока в аккумуляторах кузова еще достаточно емкости, вы можете использовать инвертор и зарядное устройство для зарядки стартерный аккумулятор хотя бы заряди и заведись заново.

Понятно, что нельзя заряжать аккумуляторы кузова с помощью бортового зарядного устройства, вставив его вилку на 230 В в розетку инвертора: требуемая энергия будет выше (из-за потерь преобразователя), чем та, которая в конечном итоге подается. Другими словами, аккумулятор тела будет не заряжаться, а разряжаться.

Принципиальная схема

Уведомление

Все электромонтажные работы должны выполняться квалифицированным персоналом с соблюдением действующих норм. При работе на электроустановках их необходимо всегда держать обесточенными!
Для информирования посторонних третьих лиц на устройствах отключения во время проведения работ должны быть закреплены соответствующие информационные таблички.