Įrengimas LED juosta SUPERVISION FUSION 1300

Skaitymo laikas 5 minutės

Atnaujinta - rugsėjo 25, 2025

Įrengus LED juostą "Supervision Fusion 1300" su 30 CREE šviesos diodų po 8 W, verta investuoti, ypač atsižvelgiant į saugumo žiemą aspektą, kai laiku atpažįstami žaidimo pokyčiai ir išvengiama nelaimingų atsitikimų.

Kaip matyti vaizdo įraše, rezultatas - gerokai geresnis kelio ir aplinkos apšvietimas, palyginti su įprastine šviesa, papildyta LED juosta (1-4 sekundės įprastos artimosios šviesos, nuo 5 sekundės - tolimosios šviesos su LED juosta):

Įrengimo vieta

Apvalūs pagalbiniai LED žibintai paprastai montuojami priešais radiatoriaus sritį, o LED juostos labiau tinka naudoti ant transporto priemonės stogo. Taip yra daugiausia dėl to, kad radiatoriaus priekiai dėl suapvalintų priekinių dalių pakenkė aerodinamikai, todėl tapo netinkami tiesioms šviesų juostoms.
Apvalūs pagalbiniai žibintai taip pat gali apriboti priekinėje transporto priemonės dalyje dažnai montuojamų jutiklių matymo lauką, todėl šias montavimo vietas taip pat reikėtų kruopščiai parinkti.

Stogo bagažinė

Kita vertus, ant stogo paprastai būna stogo bagažinės. Priekinėje dalyje galima įrengti tokius LED barus.

Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad ant stogo bagažinės vis dar yra vietos kroviniui, todėl LED juosta turi būti montuojama žemiau viršutinio bagažinės krašto.
Taip pat reikėtų nepamiršti, kad dėl pasukimo tarp atramos ir LED juostos reikia tam tikro tarpo ir kad montavimo aukštis neturi užimti visos erdvės tarp apatinio atramos krašto ir stogo paviršiaus, kad, viena vertus, nebūtų ribojama konvekcija ir, kita vertus, būtų išvengta vėjo keliamo triukšmo.

Laikiklio prailginimas

Standartiškai tiekiami laikikliai paprastai netinka montuoti be prailginimo, nes jų ilgis yra 1250 mm, o bagažinės laikikliai yra siauresni.
Pavyzdžiui, čia padeda 4 mm storio, 50 mm pločio ir maždaug 80 ... 90 mm ilgio plokšti aliuminio profiliai, kurie, įsukus M6 sriegį, įsukami į po laikikliu esančias skyles, o kitame gale jie tvirtinami virš kartu su jais tiekiamų laikiklių tvirtinimo ąselių, taip pat M6 sriegiais.

Kabelių klojimas

Kitas iššūkis - nutiesti kabelį į vidų. Silikono kabelis yra gana storas ir nebūtinai idealiai tinka tiesiog pravesti pro durų sandariklį. Kadangi jo negalima pakeisti mechaniškai plonesniu kabeliu (deja, silikoniniai kabeliai yra šiek tiek storesni ir būtini esant temperatūrai iki -40 °C), belieka ieškoti geriausio būdo.

Paprastai tai būna tarpas tarp vairuotojo durų išorinio krašto ir galinių durų vidinio krašto. Jei galinių durelių viršutiniame kairiajame kampe nuplėšite guminį sandariklį, pasirodys, kad kliūtis yra suvirinta skardos siūlė.
Tačiau jei kabelį už atlenkimo nuvesite tiesiai į šoninę apdailą link saugos diržų ritės, bent jau iš pradžių teoriškai rasite tinkamą kelią.
Dabar guminį sandariklį reikia grąžinti į pradinę padėtį. Tam trukdo kabelis arba, atvirkščiai, metalinis guminio sandariklio įdėklas. Tačiau aštriu šoniniu pjaustytuvu jį galima išpjauti beveik U formos, kad atsirastų vietos kabelio riebokšliui.
Svarbu, kad po išpjovimo neliktų metalinių antgalių, galinčių pažeisti kabelį, ir kad darbai būtų atliekami labai atsargiai.
Tuomet, nepaisant suvirinto durų atvamzdžio krašto, kabeliui nutiesiamas kelias. Durys užsidaro švariai, kaip įprasta.

Kabelio ilgis paprastai tęsiasi iki vairuotojo durų įėjimo zonos. Nuėmus apatinę slenksčio apdailą, kabelį galima nutiesti už jos. 1,5 mm skersmens kabelio įvorė naudojama kaip pagalbinė ištraukimo priemonė.²-instaliacinio kabelio laidas.

OBD-2 jungtis

Šiuolaikinėse transporto priemonėse vis dar naudojamos relės, tačiau jos nebėra tiesiogiai įjungiamos mechaniniu jungikliu, o visos funkcijos perduodamos per CAN magistralę (Valdiklio srities tinklas), t. y. valdomi elektroniniu būdu.
Prie CAN magistralės galima prisijungti per OBD-2 jungtį (OnBoard Biagnosis). Nors OBD-2 priskyrimas yra standartizuotas, kai kurie transporto priemonių gamintojai verda savo sriubą (Autobusas +/- ir K/L linija). Jei turite transporto priemonę, kuri atitinka standartą, CAN didelis 6 kontakto signalas, mažas ant 14 kaiščio (tiesiai priešais).

Galima sugalvoti, kad iš OBD-2 4/5 ir 16 kontaktų būtų galima paimti žemę ir nuolatinį teigiamą signalą. Tačiau pagal standartą juos galima apkrauti tik iki 4 A (2 A), esant 12 V (24 V) nuolatinei srovei. Kadangi sąsaja turi būti saugoma 5 A saugikliais, ši galimybė negalima.

CAN magistralės sąsaja

Norint valdyti LED juostą, reikia transporto priemonei skirto sąsajos modulio, pvz. CANM8. Modulis prie transporto priemonės jungiamas 5 kontaktų kabeliu. Atspausdintas QR kodas nukreipia į konkrečiai transporto priemonei skirtą puslapį ir prijungimo instrukcijas pagal transporto priemonės pagaminimo metus.
Šiame pavyzdyje baltas laidas prijungtas prie OBD-2 jungties 6 kontakto, mėlynas laidas - prie 14 kontakto, raudonas laidas per 5 A transporto priemonės saugiklį prijungtas prie nuolatinės teigiamos srovės, o juodas laidas - prie transporto priemonės įžeminimo. Likęs violetinis kabelis yra teigiamas, kai įjungiamos tolimosios šviesos.

Nuolatinis plius

Nuolatinis pliusas, žinoma, yra tiesiai ant akumuliatoriaus. Dabar paprastai nenorite traukti storo kabelio tiesiai per transporto priemonę, todėl dažniausiai vis tiek ieškote arčiau reikiamos OBD jungties.

Nepertraukiamą pliusą žymi storas raudonas laidas. Storas reiškia didelę srovę, todėl viskas, ką darote su šiuo kabeliu, visada turi būti pritaikyta didelėms srovėms, atitinkančioms kabelio storį!

Jei kabelis atjungiamas tinkamoje vietoje (atkreipkite dėmesį: viena jo pusė veda tiesiai į akumuliatorių, todėl yra įtampą turintis laidas!), įeinančio ir išeinančio kabelio galus reikia vėl sujungti, tačiau taip, kad būtų atliktos dar dvi jungtys, t. y. CAN magistralės sąsajos raudonasis kabelis per 5 A saugiklį ir LED juostos raudonasis kabelis per 20 A saugiklį.
Šiam tikslui tinka šynos, pvz. šie su iki 150 A nuolatinės srovės apkrovos 4 varžtiniais gnybtais.

Kadangi nutraukto kabelio galai dažnai būna labai trumpi, juos reikia sujungti su beveik 20 cm ilgio identiško skerspjūvio kabeliais, naudojant tokio pat skerspjūvio kabelius. Galinė jungtis išplėsti. Jungtys turi būti ne lituojamos, o profesionaliai užspaudžiamos.
Kadangi užspaudimo įrankiai gali būti didelių gabaritų, teigiamas laidas turi būti atjungtas nuo akumuliatoriaus, kad būtų išvengta netyčinio sąlyčio su žeme ir trumpojo jungimo!

Relės prijungimas

Papildomos montuojamos relės 86 gnybtas prijungiamas prie violetinio kabelio, o 85 gnybtas - prie įžeminimo. Jei įjungiamos tolimosios šviesos, relė per violetinį kabelį gauna 12 V įtampą ir 30 gnybtą prijungia prie 87 gnybto.

30 gnybtas prijungtas prie nuolatinės teigiamos srovės per 20 A automobilinį saugiklį. Raudonas LED juostos laidas prijungiamas prie 87 gnybto, o juodas - prie įžeminimo. Šių dviejų kabelių skerspjūvis turi būti ne mažesnis nei esamo jungiamojo kabelio!
Geltoną arba baltą laidą galima prijungti prie uždegimo plius, jei geltonas arba baltas šviesos diodų juostos apšvietimas reikalingas važiuojant įprastu režimu.

Relės technologija yra čia išsamiau paaiškinta.

Vairavimo malonumas naktį

Išbandžius veikimą ir sumontavus visas apdailos detales, niekas nebetrukdo vairuoti naktį!