Motorhome konversija

Skaitymo laikas 6 minutės

Atnaujinta - lapkričio 1, 2023

ĮspėjimasKeičiant namelį ant ratų, nepakanka "tiesiog padaryti" bet kurią iš šių pertvarkymo priemonių! Turėtumėte numatyti bent du ar tris kartus daugiau laiko, nei akivaizdžiai numanote iš pradžių. Nelaimės reguliariai iškyla dėl Murphy'io patikimumo ...

Planuojantys ilgesnę kelionę su kemperiu, nebent, laimei 😉 , turi dvi kairiąsias rankas, neišvengs vieno ar dviejų dalykų modifikavimo ...

Daugeliu atvejų konvertavimo darbai neapsiriboja tik keliais nesudėtingais veiksmais. Vienas dalykas veda prie kito. Ir jei ketinate tai daryti, galite - na, tiesą sakant - konvertuoti beveik viską. Daugeliui žmonos, kuri tik skėsčioja rankomis per galvą ir varto akis, tai labai nepatinka.

Nusipirkome naudotą "Flair 7100". Jei būtume pirkę kaip naują transporto priemonę..., na, manytumėte, kad jei perkate iš žinomo gamintojo, tai ir dokumentai, ir dizainas turėtų būti išsamūs ir tvarkingi.
Daugiau nei 600 puslapių instrukcija! Bet toli gražu ne viskas. Jis prasideda nuo nuorodų į įvairių sričių "statybvietės planus" - elektros, vandentiekio ir t. t., kurių nėra nei vadove, nei jų galima gauti paprašius iš gamintojo.

Nuo kreivai sumontuotų pagrindo juostų iki daugiau ar mažiau chaotiškai nutiestų vandentiekio vamzdžių, kurių, nes nėra statybvietės plano, nežinia nei iš kur jie ateina, nei kur nueina ir ar jais teka karštas, ar šaltas vanduo, taip pat prastos kokybės įrengtų dušo kabinų, deja, yra daug dalykų, kurių, turint omenyje šešiaženklę pirkimo kainą, galima tikėtis aukštesnės kokybės apdailos.

Net ir nebūdami staliai, elektrikai ar santechnikai, greitai pagalvojate: aš tai galiu padaryti geriau. Ir štai čia nelaimė ima viršų: pradedate čia ir ten, kad iš ten pereitumėte į ten, ir galiausiai atidarote daugybę statybų aikštelių, kur kas daugiau, nei iš pradžių ketinote.

Kuo daugiau patirties, tuo daugiau pastebite dalykų, kuriuos reikia tobulinti, pavyzdžiui, šildytuvo cirkuliacinį siurblį, kuris linkęs džeržgi, nes 20 cm ilgio "šluotelės" kotas vandens vonioje tikrai neina per vidurį ir tikrai nėra subalansuotas.

Siekiant teisingumo, čia, žinoma, neturima omenyje perskaičiavimai dėl individualaus naudojimo.

Šiuo metu galima rasti šiuos straipsnius šia tema:

• Pertvarkymas Dušo kabina - Svetainė Aušinimas drėgnuoju būdu
• Prietaisų skydelio konversija
• Plėtra Išskleidžiama lova
• Spintos keitimas palėpės lovai
• Sofos pakeitimas baro versijoje
• "Dometic" oro kondicionierius - Pakeisti šildymo ritę
• Antrojo vandens rezervuaro įrengimas
• Vandens valdymas
• Atvirkštinis osmosas
• Vandens sterilizavimas naudojant UV-C
• Kur autokeltuve laikyti kopėčias
• Pakeiskite "šluotelę" sūkuriniu šildymo siurbliu
• Užsikirtusi durų spyna... - du zuikiai vienu šūviu
• Individualizuota garso įranga

Pradinis orientavimasis - kabelių trasų paieška

Išimkite visus grindų liukus, nepamirškite ir spintose esančių liukų! Jei norite nutiesti naujus kabelius, tai gana geras pasirinkimas. Lanksčių kabelių žongliravimui grindų labirinte turėtumėte naudoti maždaug 2 m ilgio kreipiamąjį laidą á la 1,5 mm2 instaliacinį kabelį. Geriausia vienu metu kloti kelis kabelius arba bent jau kelių gyslų kabelius, kad vėliau prireikus turėtumėte rezervą.

Laiko aspektai - 1 dalis

Papildomoms nuolatinės srovės tiekimo linijoms, pvz. 12 jungčių saugiklio laikiklis nepakeičiamas standartiniams automobilių saugikliams. Esamos saugiklių dėžutės jau yra visiškai išnaudotos. .
Todėl apžvalga geresnė, jei naudojami atskiri saugiklių laikikliai.

Renkantis kabelių skerspjūvius, neabejotinai geriau rinktis daugiau, nors ir brangiau. Tačiau rizikuoti, kad dėl klaidingo kuklumo vėliau neplanuotai atsiras "elektrinis grindų šildymas" ar net kabelio gaisras, tikrai nepageidautina. Taigi bent jau įeinančius akumuliatoriaus kabelius rinkitės didelio skerspjūvio. Išeinančius kabelius - pagal naudojamų saugiklių vardinį stiprį arba prijungiamo (-ų) vartotojo (-ų) reikiamą srovės poreikį.

Čia galima apskaičiuoti reikiamą varinių kabelių skerspjūvį nuolatinei srovei, taip pat įtampos kritimą. Geltonus laukus galima redaguoti:

Konversija - LED vietoj halogeninių

Energiją eikvojančių halogeninių lempučių, naudojamų kaip interjero apšvietimas, keitimas į LED juosteles taip pat slepia daug netikėtumų.

Problemų kyla ne tik dėl nelogiškų jungiklių priskyrimo. Pavyzdžiui, dviejų prožektorių, esančių praėjime prie dušo ir tualeto, jungiklis yra tarp virtuvės spintelės ir sofos (baro versijoje) aliuminio dangtyje. Arba priešais lovą esančio laiptelio apšvietimo jungiklis, kuris yra palėpės lovos galvūgalyje valdymo skydelyje (o ne šone prie laiptelio, kur jo reikia).
Problema taip pat yra ant lentynų, spintose ir pan. laisvai kabantys saugiklių laikikliai, nes jie niekur vadove nėra aprašyti. Viską vainikuoja 700 puslapių "Flair" vadovo 251 puslapyje pateikta formuluotė:

FlairDt_version8_04.pdf

• "Dėl didelio skirtingų "Flair" modelių skaičiaus neįmanoma išsamiai įvardyti trijų šviesos saugiklių užėmimo vietos."
  
  

Saugiklio odisėja

Pirmoji nuoroda į "relių dėžutę", kurioje yra įvairūs saugikliai, pateikiama 38 puslapyje. Tačiau kas yra relės dėžutė ir kaip ji atrodo, paaiškinama tik 251 puslapyje, pateikus nuotrauką. Vadove visiškai nekalbama apie jos buvimo vietą (būtent išoriniame atvarte dešinėje po sofa).

Paieškos priežastis - įjungtas saugiklis, kuris, matyt, yra atsakingas už dušo, dviaukštės lovos, virtuvės ir sofos apšvietimą. Tačiau visi relinėje dėžutėje esantys kištukiniai saugikliai buvo atidaryti. Šio saugiklio vieta tiesiog liko nežinioje.

Nelaimės su saugikliais priežastis buvo atvirkštinis kištukinių jungčių, sumontuotų kartu su dešiniojo gulto zonos žibintais, kodavimas: anksčiau juoda spalva buvo minusinė, o mėlyna - pliusinė. Tačiau čia mėlyna spalva buvo neigiama, o ruda (vietoj juodos) - teigiama. Koduotos jungtys savaime yra geras dalykas, nes apsaugo būtent nuo tokių nesklandumų. Tačiau "Niessmann & Bischoff" reikia pasakyti, kad "Hymer" tiekia laidų rinkinius. Nepaisant to, atsakomybė už dokumentaciją tenka "Niessmann & Bischoff".

Prevencinė priemonė

Siekiant ateityje apsisaugoti nuo tokių nenumatytų veiksnių, visi naujai įrengti vartotojai prijungiami specialiai nutiestais kabeliais ir Saugiklių dėžutė sulietas. Apie sugedusius saugiklius praneša šalia lizdo esantis šviesos diodas. Dėl to nereikia ieškoti ir matuoti. Nereikėtų nepaminėti, kad tokiems įrengtiems kabeliams ir saugiklių priskyrimui turėtų būti parengti dokumentai, įskaitant jų vardinį parametrą. Viena vertus, po kelerių metų bus sunku prisiminti, kuris saugiklis priskiriamas kuriam vartotojui, kita vertus, nenorite, kad būsimasis kemperio pirkėjas patirtų tokią pat varginančią patirtį.

Kosmetika

Pertvarkant halogenines lempas į LED juostas, reikėjo uždengti neišvaizdžias skyles po išmontuotomis halogeninėmis lempomis ir kažkaip pašalinti garsiakalbių išpjovas aliuminio profiliuose po aukštaisiais įrenginiais.

Po teigiamos patirties su akrilo stiklu duše, sprendimas buvo priimtas greitai: išmatuoti akrilo stiklo lakštus, užsisakyti juos supjaustytus pagal dydį iš Šiaurės šalių ekspertų grupė Stade internetu ir atsiimti juos baigus darbus, kad sutaupytumėte krovinių gabenimo išlaidas.

Kruopščiai išmatavus plokštes, jos priglunda kaip pirštinė. Tik kabinos pusės galuose reikia kruopščiai perdaryti apatinės sienelės spintos apvado užapvalinimą.

Plokštės buvo pagamintos minus 10 mm gylio, kad 10 mm pločio kampinius aliuminio profilius su LED juostelėmis būtų galima montuoti priešais jas vos daugiau nei vieno milimetro atstumu nuo galinės karnizo dalies.

Iššūkis buvo kabelių įvedimas į spintos vidų ir montavimas, kuris daugiausia buvo atliekamas viršutinių skersinių zonoje su standartiniu aplinkos apšvietimu.

Įtempti reikalai

DC/DC keitikliai skirti įvairiems prietaisams keliamiems reikalavimams tenkinti. Kiekviena apkrova saugoma atskirai, kad avarijos atveju nebūtų prarastas kelių apkrovų veikimas.

Įeinantys ir išeinantys kabeliai išdėstyti kabelių kanaluose.

Šonuose sumontuotos LED juostos užtikrina ryškią darbo aplinką iš abiejų pusių. Šis įrenginys sumontuotas vairuotojo pusėje. Už vairuotojo sėdynės taip pat yra dvigubas "Makita" akumuliatorių įkroviklis. Kadangi jis negali veikti su nuolatine įtampa, o tik su 230 V kintamosios srovės įtampa, šiam tikslui buvo sumontuotas atskiras nuolatinės ir kintamosios srovės keitiklis.

Visi akumuliatorių, prietaisų su įmontuotais akumuliatoriais ir pan. įkrovikliai yra keleivio pusėje. Akumuliatorinis "Makita" dulkių siurblys taip pat yra čia, tarp stalo (dujų dėžės apdailos skydo) ir keleivio pusės apdailos skydo, po įkroviklio įrenginiu.

Dabar, kai laikui bėgant susikaupė daug elektros energijos vartotojų, veikiančių tiek su žemos, tiek su tinklo įtampa, ir keli sinusinės bangos keitikliai įsitvirtino kartu su atitinkamomis tinklo prioritetinėmis grandinėmis, reikėtų numatyti pakankamą kaupimo talpą.

Šiam tikslui lygiagrečiai sujungiamos keturios 12 V LiFePo4 baterijos, kurių kiekviena turi po 280 Ah (maksimali srovės galia 240 A), t. y. iš viso 1 120 Ah (arba 960 A). Kad įrengtam 4 (8) kW sinusinės bangos keitikliui būtų galima perduoti didžiausią įmanomą srovę iš esmės be nuostolių, tiesiai virš akumuliatorių ant izoliatorių sumontuotos dvi 400 kvadratinių varinių šynų šynos (didžiausia nuolatinės srovės pralaidumo galia 715 A). Tai reiškia, kad 50 kvadratinių (apie 200 ... 240 A, esant 10 ... 30 °C aplinkos temperatūrai) kabelių trasos nuo akumuliatoriaus iki balansavimo įrenginio ir akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS su "Bluetooth" priedu), taip pat jungtis su 4 (8) kW sinusinės bangos inverteriu, sumontuotu tiesiai šalia jo, yra labai trumpos, todėl mažų nuostolių.

Visi atitinkami komponentai, išskyrus 4 (8) kW sinusinį keitiklį, yra "Victron", įskaitant 800 W fotovoltinių modulių MPPT valdiklius ir įkrovos stiprintuvus. Energijos valdymas vykdomas per "Victron Cerbo GX", įskaitant "Bluetooth" priedus, skirtus ne išmaniesiems gaminiams.

Galima iškviesti visus gamintojų ir vartotojų statistinius duomenis ir juos atitinkamai subalansuoti. Tai apsaugo jus nuo nemalonių netikėtumų, jei reguliariai peržiūrite šiuos duomenis.

Kodėl tiek daug pastangų dedama dabar?

Kad keliaujant būtų galima dirbti internetu, buvo sumontuoti "Mac Mini M1", dvipusis skeneris ir dvipusis LASER spausdintuvas, taip pat "Bluetooth" klaviatūra ir manipuliatorius bei 15,6 colių monitorius ir trys kiti monitoriai, skirti PTZ lauko kameroms kairėje, dešinėje ir gale (su garsu). Mac Mini ir LASER spausdintuvui reikia 230 V įtampos, skeneris veikia su 24 V nuolatine įtampa, o monitoriai - per 230 V kištukinį maitinimo šaltinį (deja, dėl abipusių trukdžių juos eksploatuoti su 5 V įtampa buvo atmesta). Kai automobilis važiuoja, jis įkraunamas per įkrovimo stiprintuvą. Kai stovi, prireikus veikia tik "Mac Mini" ir vienas monitorius.

Tokiu būdu bent jau vasarą energijos turėtų būti pakankamai. Žiemą arba debesuotomis lietingomis dienomis gali pagelbėti galiniame garaže įrengtas 3,3 / 3,9 kW (dujos / benzinas) hibridinis dujų ir benzino generatorius, vėdinamas 460 kubinių centimetrų per valandą greičiu (kad būtų pašalinta susidariusi technologinė šiluma).