フィアット Ducato 244 - ハイビーム

読書時間 2 議事録

Fiat Ducato 244 のハイビームは、ステアリングコラムスイッチで切り替えられ、コントロールユニット H090 にアース信号が送られ、インストルメントパネルのインジケーターランプが点灯します。同時に、ヒューズ・リレー・ボックス（右側のエンジン・コンパートメント）内のリレー T14 のコイル（端子 86）に、茶色と緑色のケーブル（MV）を介して、ピン 6（H090）からピン 23（B001）にアースが印加され、リレーが通電して端子 30 に印加される連続プラスを、端子 87 を介して 2 つのハイビーム・ランプ F010 と F011 に転送します。

回路図の抜粋は、Windowsプログラム e-ラーニング フィアット・ドゥカート より引用。

ドイツでは、補助ハイビームランプはハイビームと同時に点灯させることはできず、個別に切り替え可能な「ワーキング」ヘッドランプとしてのみ認められている。

バリアント1

そのため、ライトバーは追加リレー、ヒューズ、スイッチを介して制御することができ、スイッチがオフのときはハイビームだけがオンになります。スイッチをオンにすると、ライトバーのスイッチもオンになります。

回路は、リレー（端子30と85）から連続プラスへ、ケーブル（MV）からスイッチ（入力）へ分岐、スイッチ（出力）からリレー（端子86）へアースへ、ヒューズ（入力）からリレー（端子87）へ、ヒューズ（出力）からライトバーのプラス接続へ、ライトバーのマイナス接続からアースへ。
スイッチをオンにし、ステアリングコラムス イッチでハイビームを作動させると、アース がケーブル（MV）を介してリレー（端子 86）に接続され、リレーがオンになります。端子 85 からの連続的なプラスは、端子 87 を介して閉じたリレー接点とヒューズを経由してライトバーに切り替わります。
スイッチをオフにすると、メインビームスイッチレバーとの接続がなくなり、メインビームを作動させても LightBar のスイッチはオフのままとなります。

バリアント2

ライトバーをメインビームとは別に切り替える場合、配線はメインビーム回路とは別に行うこともできます。つまり、バッテリー→ヒューズ→リレー（端子30）を経由し、リレー接点（端子87）を閉じる→ライトバーとなります。スイッチは連続プラス（端子 30）と（リレー接点 85）、（リレー接点 86）をアースに接続します。
スイッチがオンになると、リレーがピックアップし、LightBarに連続プラスを転送する。

バリエーション1＋2

切り替えスイッチ（WS - 3ポジション）を使用して、両方の機能バリエーションを組み合わせることができます。このスイッチは、分岐接続をリレーT14のMVケーブル（MV）端子86に接続または切断するか、アースを追加リレー（Rel.）の端子86に接続し、リレーに通電してライトバーのスイッチを入れます。

1 = ハイビームを併用するライトバー回路
0 = ハイビームのみ
2 = ライトバーのみ