Installazione barra LED SUPERVISION FUSION 1300

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Aggiornato - 25 settembre 2025

L'installazione della barra LED Supervision Fusion 1300, dotata di 30 LED CREE da 8 W ciascuno, è un investimento che vale la pena di fare, soprattutto per quanto riguarda l'aspetto della sicurezza in inverno, che consente di riconoscere per tempo i cambi di gioco ed evitare incidenti.

Come si può vedere nel video, il risultato è un'illuminazione stradale e ambientale notevolmente migliorata rispetto alla luce convenzionale integrata da una barra LED (secondo 1 - 4 anabbagliante normale, dal secondo 5 abbagliante con barra LED):

Posizione di installazione

Mentre i fari ausiliari a LED rotondi vengono solitamente installati davanti all'area del radiatore, le barre a LED sono più adatte all'uso sul tetto di un veicolo. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i frontali dei radiatori hanno subito un impatto sull'aerodinamica a causa dei frontali arrotondati e sono quindi diventati inadatti per le barre luminose diritte.
I fari supplementari rotondi possono anche restringere il campo visivo dei sensori spesso installati nella zona anteriore del veicolo, per cui anche queste posizioni di installazione devono essere scelte con attenzione.

Portapacchi

Sul tetto, invece, si trovano abitualmente i portapacchi. La parte anteriore si presta come luogo di installazione per queste barre LED.

Tuttavia, va notato che sul portapacchi c'è ancora spazio per il carico, quindi la barra LED deve essere montata sotto il bordo superiore del portapacchi.
Occorre inoltre tenere presente che la barra LED richiede un certo spazio tra il supporto e la barra LED a causa dell'orientamento e che l'altezza di installazione non deve occupare l'intero spazio tra il bordo inferiore del supporto e la superficie del tetto, per non limitare la convezione da un lato ed evitare il rumore del vento dall'altro.

Estensione del supporto

Le staffe fornite di serie non sono generalmente adatte al montaggio senza prolunga a causa della lunghezza di 1250 mm e delle staffe più strette del portapacchi.
Qui, ad esempio, aiutano i profili piatti in alluminio di 4 mm di spessore, 50 mm di larghezza e circa 80 ... 90 mm di lunghezza, che vengono avvitati nei fori sotto il supporto dopo aver inserito una filettatura M6, e all'altra estremità vengono fissati sopra le alette di fissaggio delle staffe fornite con queste, anch'esse con viti M6.

Posa dei cavi

La sfida successiva consiste nel posare il cavo all'interno. Il cavo in silicone è piuttosto spesso e non è necessariamente ideale per passare semplicemente attraverso la guarnizione della porta. Poiché non è possibile sostituirlo con un cavo meccanicamente più sottile (i cavi in silicone sono purtroppo un po' più spessi e indispensabili a temperature fino a -40 °C), l'unica opzione è cercare il modo migliore.

Di solito si trova nella fessura in alto, tra il bordo esterno della portiera del conducente e il bordo interno della portiera posteriore. Se si toglie la guarnizione di gomma nell'angolo superiore sinistro della portiera posteriore, la cucitura di lamiera saldata sembrerà un ostacolo.
Tuttavia, se si fa passare il cavo dietro la piegatura direttamente nel rivestimento laterale verso l'avvolgitore della cintura di sicurezza, si è almeno trovato il percorso inizialmente teorico.
A questo punto la guarnizione di gomma deve essere riportata nella sua posizione originale. L'ostacolo è il cavo o, al contrario, l'inserto metallico nella guarnizione di gomma. Tuttavia, questo può essere tagliato a forma di U con un taglierino affilato per creare spazio per il pressacavo.
È importante che dopo il taglio non rimangano punte metalliche, che potrebbero danneggiare il cavo, e che il lavoro venga eseguito con molta attenzione.
La strada è quindi spianata per il cavo, nonostante il bordo saldato della battuta della porta. La porta si chiude in modo pulito come sempre.

La lunghezza del cavo si estende generalmente fino all'area di ingresso della porta del conducente. Il cavo può essere fatto passare dietro il rivestimento della soglia inferiore dopo averlo rimosso. Un passacavo da 1,5 mm serve come ausilio per la trazione.²-di un cavo di installazione.

Collegamento OBD-2

I veicoli "moderni" funzionano ancora con i relè, ma questi non vengono più attivati direttamente con un interruttore meccanico; al contrario, tutte le funzioni sono CAN bus (Controller Area Network), cioè a controllo elettronico.
L'accesso al bus CAN avviene tramite la connessione OBD-2 (OnBoard Biagnosis). Anche se l'assegnazione OBD-2 è standardizzata, alcuni costruttori di veicoli preparano la loro zuppa (Autobus +/- e linea K/L). Se possedete un veicolo che aderisce allo standard, troverete il CAN alto Segnale sul pin 6, basso sul pin 14 (direttamente di fronte).

Si potrebbe pensare di prelevare la massa e il positivo continuo dai contatti 4/5 e 16 dell'OBD-2. Tuttavia, secondo lo standard, questi possono essere caricati solo fino a 4 A (2 A) a 12 V (24 V) CC. Tuttavia, secondo lo standard, questi possono essere caricati solo fino a 4 A (2 A) a 12 V (24 V) CC. Poiché l'interfaccia deve essere dotata di un fusibile da 5 A, questa opzione non è disponibile.

Interfaccia bus CAN

Per controllare la barra LED, è necessario un modulo di interfaccia specifico per il veicolo, come quello di CANM8. Il modulo viene collegato al veicolo tramite un cavo a 5 pin. Il codice QR stampato porta alla pagina specifica del veicolo e alle istruzioni di collegamento in base all'anno di produzione del veicolo.
In questo esempio, il cavo bianco è collegato al pin 6 e il cavo blu al pin 14 del collegamento OBD-2, mentre il cavo rosso è collegato al positivo permanente tramite un fusibile del veicolo da 5 A e il cavo nero alla massa del veicolo. Il cavo viola rimanente porta il positivo quando si attivano gli abbaglianti.

Permanente più

Il vantaggio permanente è, ovviamente, situato direttamente sulla batteria. Ora, di solito non si vuole tirare un cavo spesso attraverso il veicolo, per cui si tende a cercare più vicino alla connessione OBD di cui si ha bisogno.

Il segno di continuità è indicato da un cavo rosso e spesso. Spessore significa flusso di corrente elevato, per cui tutto ciò che si fa con questo cavo deve essere sempre progettato per correnti elevate corrispondenti allo spessore del cavo!

Se il cavo viene scollegato in un punto appropriato (attenzione: un lato conduce direttamente alla batteria ed è quindi sotto tensione!), è necessario ricollegare le estremità del cavo in entrata e in uscita, ma in modo da effettuare due ulteriori collegamenti, ovvero il cavo rosso dell'interfaccia CAN bus tramite il fusibile da 5 A e il cavo rosso della barra LED tramite il fusibile da 20 A.
Le sbarre sono adatte a questo scopo, ad es. Questo con 4 terminali a vite caricabili fino a 150 A DC.

Poiché le estremità del cavo reciso sono spesso molto corte, devono essere collegate a cavi di sezione identica, lunghi quasi 20 cm, utilizzando cavi della stessa sezione. Connettore a bottone estendere. I connettori non devono essere saldati, ma crimpati in modo professionale.
Poiché gli strumenti di crimpatura possono essere ingombranti, il cavo positivo deve essere scollegato dalla batteria per evitare un contatto involontario con la terra e un cortocircuito!

Collegamento del relè

Il morsetto 86 del relè aggiuntivo da installare è collegato al cavo viola, il morsetto 85 alla terra. Se il fascio principale è attivato, il relè riceve 12 V attraverso il cavo viola e collega il terminale 30 a 87.

Il terminale 30 è collegato al positivo continuo tramite un fusibile da 20 A per auto. Il cavo rosso della barra LED è collegato al morsetto 87 e il cavo nero alla terra. Per questi due cavi si deve utilizzare almeno la stessa sezione del cavo di collegamento esistente!
Il cavo giallo o bianco può essere collegato all'accensione plus se l'illuminazione gialla o bianca della barra LED è necessaria in modalità di guida normale.

La tecnologia dei relè è Qui spiegato in modo più dettagliato.

Piacere di guida di notte

Una volta testato il funzionamento e rimontate tutte le parti di rivestimento, non c'è più nulla che possa ostacolare il piacere della guida notturna!