Mikä reititin matkailuautossa?

Lukuaika 4 minuuttia

Mikä reititin on suositeltava matkailuautossa, on joillekin eksistentiaalinen kysymys, mutta toisille se on enemmänkin sivuseikka.
Mitkä ovat reitittimen edut? Ja mitä kannattaa suosia? Näitä ja niihin liittyviä kysymyksiä käsitellään jäljempänä.

Reititin - mobiili vai kiinteä?

Mobiili

Mobiilireitittimet ovat rakenteeltaan hyvin kompakteja, niissä on oma, parhaassa tapauksessa vaihdettava akku, USB-portti latausta varten ja kaksi antenniporttia ulkoisen antennin liittämistä varten sekä integroidut Wi-Fi-antennit, joiden avulla muut laitteet voivat käyttää Internetiä oman Wi-Fi-yhteytensä kautta. Akku toimii myös virtapankkina matkapuhelimille, tableteille ja muille laitteille. SIM-korttipaikkaan mahtuu matkapuhelimen tapaan kyseisen palveluntarjoajan SIM-kortti.

Mobiilireititin voi kiinnostaa niitä, jotka tarvitsevat internet-yhteyden kahdella tai kolmella tabletilla - ulkona. Matkapuhelin tarjoaa joka tapauksessa internetin saatavuuden, myös hotspotin, jonka kautta tabletti voi muodostaa yhteyden. Jos kuitenkin haluat yhdistää useamman laitteen internetiin samanaikaisesti - ulkona - tällaiset laitteet sopivat hyvin. On huomattava, että nämä laitteet tuottavat suhteellisen paljon lämpöä käytön aikana. Lämpö on kaiken elektroniikan ykkösvihollinen, sillä se johtaa komponenttien nopeampaan vanhenemiseen ja siten aikaisempaan vikaantumiseen.

Paikallaan

Ulkoisissa reitittimissä ei ole akkua, vaan ne on kytketty pysyvästi sisäiseen virtalähteeseen. Ne ovat rakenteeltaan suurempia, niissä on neljä tai useampia liitäntöjä ulkoisille antenneille (2 tai 4 matkaviestinradiota varten ja yksi 2,4 ja 5 GHz:n WLAN-verkkoja varten) sekä kaksi tai useampia LAN-liitäntöjä, joiden kautta päätelaitteet voidaan kytkeä suoraan.
Matkaviestinverkkoihin soveltuvissa reitittimissä on myös yksi tai kaksi SIM-korttipaikkaa. Kahden SIM-kortin tapauksessa tarvitaan neljä matkaviestinverkon antenniliitäntää, jos halutaan kuorman tasaus- tai vikasietotoimintoja. Antennien valintaan on myös tässä yhteydessä kiinnitettävä erityistä huomiota.

Paikallaan oleva reititin on yleensä tehokkaampi, sillä on parempi kuuluvuus, se on kestävämpi ja sen lisäkustannukset ovat suhteellisen alhaisemmat kuin mobiilireitittimen.

LTE 4G- vai 5G-reititin?

5G:n laajentuminen etenee erityisesti kaupunkialueilla. Vaikka 5G:tä kritisoidaan perustellusti kiivaasti ei-toivottujen terveysvaikutusten vuoksi, näiden taajuuksien säteilyä voidaan välttää vain, jos ihmiset eivät vietä aikaa tällaisilla alueilla, mikä käytännössä tuskin on aina mahdollista.

5G-yhteensopivan reitittimen käyttö ei näin ollen ole terveysriski, koska 5G-säteilyä lähetetään ulkoisen antennin kautta, mutta ei ajoneuvon sisällä olevasta reitittimestä.
Sähkösumun, suojauksen, terveyden ja 5G:n osalta on olemassa seuraavia aiheita täällä käytettävissä on useita rahoitusosuuksia.

Tämä vastaa alussa esitettyyn kysymykseen. Kaikki, jotka tarvitsevat suuria siirtonopeuksia työssään, käyttävät tätä vaihtoehtoa joka tapauksessa. Jos kuitenkin tarvitset reititintä vain surffailuun, sähköpostiin ja viestinvälitykseen, pärjäät mukavasti 4G:llä.
Nyt kun 5G-yhteensopivien reitittimien hinta kuitenkin laskee yhä enemmän, ihmiset ovat todennäköisesti taipuvaisia suosimaan 5G-reititintä myös ilman tarvetta. Kuten tietokoneista tiedämme: nopeampi on aina parempi!

Kuluttaja- vai teollisuusreititin?

Reititinvalmistajia on monia, ja jokainen haluaa saada suurimman siivun markkinoista. Tuloksena on taistelu tehokkaimmista mainosväitteistä eikä niinkään teknisistä tiedoista. Tässä yhteydessä on tärkeää vertailla perusteellisesti ja ennen kaikkea ymmärtää, mitä kukin arvo oikeastaan tarkoittaa, ja päättää, onko ilmeisesti ylivoimainen arvo sovelluksen kannalta ylipäätään merkityksellinen.

Tilanne on hieman erilainen teollisiin sovelluksiin suunniteltujen reitittimien osalta. Täällä sovelletaan pikemminkin tosiasioita kuin ytimekkäitä mainosväitteitä. Ne on myös tarkoitettu luotettaviin, mahdollisesti jopa elintärkeisiin sovelluksiin sekä äärimmäisiin ympäristöolosuhteisiin.

No, äärimmäiset ympäristöolosuhteet matkailuautossa? Kyllä, ehdottomasti, koska siellä on jatkuvaa tärinää ajon aikana, mikä kotona työpöydän ääressä tapahtuu todennäköisesti korkeintaan vihanpurkauksen aikana ... Lisäksi ajoneuvossa voi vallita 60 °C:n ja sitäkin korkeampi lämpötila sekä noin 90 %:n kosteus. Molemmat arvot, jotka harvoin saavutetaan kotona. Tältä osin kotikäyttöön tarkoitettu reititin soveltuu huonommin liikkuvaan käyttöön, vaikka sitä voitaisiinkin käyttää liikkuvissa ajoneuvoissa pistorasiaan kytkettävän virtalähteen ja enemmän tai vähemmän vakiojännitteen avulla, joka voi olla käytettävissä myös ajoneuvossa tasavirtamuuntimen avulla.

Jos siis tarvitset Internetin saatavuutta myös kaikkein epäsuotuisimmissa olosuhteissa, Teltonikan kaltainen teollisuussovelluksiin tarkoitettu reititin on paras valinta.
Hinnaltaan tällaiset reitittimet ovat varmasti mielenkiintoisessa ja hyväksyttävässä hintaluokassa.

Jos katsot noin 320 euron hintaista mobiilireititintä, saat samalla summalla CAT-6 Teltonika RUTX11:n, jossa on kaksi SIM-korttipaikkaa (fallback - esim. kaksi SIM-korttia eri palveluntarjoajilta: jos toinen ei enää kata, järjestelmä vaihtaa automaattisesti toiseen SIM-korttiin), 3 LAN- ja 1 WAN-yhteyttä, WLAN, Bluetooth ja GPS sekä USB-liitännän, jonka avulla voit esimerkiksi asettaa kovalevyjä saataville verkkoon integroidun Samba-palvelimen kautta.
Jos käytetään antennia, jossa on integroitu GPS-moduuli, ylimääräistä kaapelin läpivientiä ei tarvita. GPS:ää voidaan käyttää ajoneuvon paikantamiseen, mutta myös virtuaalisen aidan määrittämiseen. Jos ajoneuvo poistuu määritellyltä alueelta, hälytysviesti lähetetään tekstiviestinä tai sähköpostitse. Reititin voidaan myös konfiguroida etänä mistä tahansa tekstiviestikomennoilla.

RUTX50 on 5G-yhteensopiva reititin, jossa on kuormanjako (kaksinkertainen tiedonsiirtonopeus saavutetaan käyttämällä molempia SIM-kortteja rinnakkain). täällä - mukaan lukien konfigurointi kuvataan yksityiskohtaisemmin.

Antennin valinta

On olemassa erilaisia antenneja, jotka eroavat toisistaan pääasiassa suorituskyvyn suhteen. Antennin vahvistus, jota käytetään usein hyvin tehokkaasti mainonnassa, saa perusteettomasti suuremman painoarvon. Ainoastaan suunta-antennit tarjoavat suuntaominaisuuksiensa ansiosta huomattavasti suuremman vastaanottovoiman vahvistuksen. Kaikki ympärisäteilevät antennit vastaanottavat yhtä voimakkaita signaaleja vaakasuunnassa mistä tahansa suunnasta, mutta niiden laatu on yhtä erilainen niiden eri pituuksien vuoksi.
Antennin vahvistus riippuu myös taajuudesta. Myös liitäntäkaapelit heikentävät vastaanotettua signaalia, samoin kuin jokainen antennin ja reitittimen liitännän välinen pistokeliitäntä.

Termi "vahvistus" tarkoittaa ainoastaan vastaanotetun signaalin ja vastaanottimessa olevan signaalin välistä suhdetta, joka on suurempi kuin se olisi antennin ominaisuuksien vuoksi, jos käytettäisiin yksinkertaista antennia.

Siirtotekniikan osalta jokaisella reitittimellä on laillisesti säännelty suurin sallittu lähetysteho, joka voi nopeasti kasvaa x-kertaiseksi sallittuun raja-arvoon nähden, kun käytetään antenneja, joissa on suuri vahvistus. Tämä näkökohta on myös otettava huomioon, jos et halua vaarantaa muiden radiopalvelujen häiriöitä.

Mitä parempi, sitä kalliimpi?

Parhaan antennin ei tarvitse olla synonyymi korkeimmalle hinnalle! Joskus halvempi antenni on jopa parempi valinta. On esimerkiksi olemassa antenneja 300 ... 400 euroa, joilla on jopa mekaanisia haittoja verrattuna noin 80 ... 130 euroa jopa mekaanisia haittoja.
Liian kompaktin rakenteen vuoksi antennikotelon sisällä olevat antennimoduulit häiritsevät toisiaan sähkömagneettiselta kannalta, mikä sulkee pois niiden käytön kuormituksen tasapainottamiseen kykenevien reitittimien kanssa. Tässä tapauksessa on parempi valita kaksi erillistä, pienemmän kokoista antennia, asentaa ne jonkin matkan päähän (20 cm riittää) ja nauttia täysipainoisen kuormanjaon eduista.

Lisää tästä aiheesta on täällä lukea.