MB Sprinter - Αυτόνομη μετατροπή

Χρόνος ανάγνωσης 4 λεπτά

Ενημέρωση - Μάιος 7, 2025

Το MB Sprinter ως αυτόνομη επέκταση - μια δικαιολογημένη επιθυμία για τους ιδιοκτήτες αυτοκινούμενων τροχόσπιτων. Αυτάρκης σημαίνει ότι είστε ανεξάρτητοι από το ρεύμα της ξηράς παντού.

Το αίτημα μπορεί να γίνει δεκτό, αλλά θα πρέπει να παρακολουθείτε το επιτρεπόμενο μικτό βάρος του οχήματος των 3,5 τόνων, ιδίως στην κατηγορία 319.

Τεχνολογία μπαταρίας και φόρτισης

Όπως σε αυτό το Συνεισφορά που περιγράφεται λεπτομερώς, μπορεί να υλοποιηθεί ένα συγκρότημα ισχύος 4 μπαταριών LiFePo4 x 280 Ah, συμπεριλαμβανομένων όλων των περιφερειακών, σε πολύ συμπαγή σχεδιασμό.

Το πακέτο - χωρίς καλωδίωση και φωτοβολταϊκή υπερκατασκευή - ζυγίζει ήδη 178,7 κιλά και είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε οι φωτοβολταϊκές μονάδες να φορτίζουν τις μπαταρίες μέσω του ελεγκτή MPPT, ο μετατροπέας να φορτίζει τη μπαταρία του οχήματος, ένας άλλος να φορτίζει τις τέσσερις μπαταρίες μέσω ρεύματος ξηράς και ένας ενισχυτής φόρτισης να τις φορτίζει επιπλέον των φωτοβολταϊκών ή όταν οδηγείτε στο σκοτάδι.
Ωστόσο, η ίδια διάταξη με μπαταρίες AGM θα απαιτούσε επιπλέον 222 kg βάρους. Επομένως, οι μπαταρίες LiFePo4 είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή, για να μην αναφέρουμε τις πολύ πιο ευνοϊκές ηλεκτρικές τους ιδιότητες.

Κατάλογος εξαρτημάτων (φύλλα δεδομένων)

• 4x 280 Ah EVE - 12 V 1,120 Ah που αντιστοιχεί σε 14,784 Wh (μπαταρία επιφανειακής τοποθέτησης LiFePo4) - - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος με περίβλημα 96 kg
• 1x XENES Smart BMS 400 A TS1 - 12 V 400 A - Οδηγίες και δελτίο δεδομένων
  Βάρος
• 2x Jinko Solar - Tiger Neo N-τύπου Bi-Facial Full μαύρο κάθε 575 ... 600 W PV modules - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 31 kg το καθένα
• 1x Victron SmartSolar 250/100 VE.Can - ελεγκτής MPPT 12 V 1.450 W - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 4,5 kg
• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12 30 - Ενισχυτής φόρτισης 12 V / 12 V 30 A - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 1,8 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A φορτιστής 230 V (μπαταρία εκκίνησης) - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 1,3 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A φορτιστής 230 V (επιφανειακή μπαταρία) Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 1,3 kg
• 1x Victron Phoenix Inverter 1200 (1.000 W / 2.400 Wp) - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 7,7 kg
• 1x Victron Shunt VE.Can 1000 (μέτρηση ρεύματος) - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 1,4 kg
• 1x Διανομέας Victron Lynx 1000 (διανομή τάσης με προστασία από ασφάλειες για 4 σειρές) Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 2,2 kg
• 1x Victron Cerbo GX Touch 70 (παρακολούθηση συστήματος) - Φύλλο δεδομένων
  Βάρος 0,5 kg

Συνδεδεμένοι καταναλωτές

Οι μόνιμα συνδεδεμένοι καταναλωτές είναι:

• Victron Phoenix Inverter 1200 (μετατροπέας - 1.000 W / 2.400 Wp)
• VEVOR - καταψύκτης με συμπιεστή 50 λίτρων (12 V - μέση κατανάλωση 175 Wh/d)
• Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A - Φορτιστής μπαταρίας μίζας
• 2x μετατροπέας DCDC 12 V 3 V
• Μετατροπέας DCDC 12 V 5 V
• Μετατροπέας DCDC USB 12 V 5 V
• 5 θύρες USB (1x θύρα γρήγορης φόρτισης)
• Μετατροπέας DCDC 12 V 48 V (POE)
• 2x Ομοιογενής αισθητήρας διαφορικής θερμοκρασίας (μετατροπέας DCDC 3 V)
• Raspberry Pi 4B (5 V 15 W)
• 2x ενεργοποιητής μεταγωγής 4πλής λειτουργίας (12 V) (φως)
• 1x Ομοιογενής ενεργοποιητής μεταγωγής 230 V 1 καναλιού (εξαερισμός)
• 1x ανεμιστήρας σωλήνων 230 V 7,5 W - Εξαερισμός 100 cm³/h
• 5x LED χώρου φόρτωσης (4x 55 W) και φωτισμός καμπίνας (6 W)
• 1x κάμερα HIKVISION (κάμερα οπισθοπορείας - 12 W)
• 1x ψηφιακό ρολόι LED (καμπίνα)

Λόγοι για την επιλογή των συστατικών

Είναι εντυπωσιακό ότι μόνο τρεις κατασκευαστές χρησιμοποιούνται για την τεχνολογία μπαταριών: EVE, Victron και XENES.

• Η EVE παρέχει μπαταρίες βαθμού Α με εγγυημένο αριθμό κύκλων 6.000 σε 80 % εκφόρτιση (25 °C).
• Η VICTRON, που ιδρύθηκε στις Κάτω Χώρες το 1975, αντιπροσωπεύεται σε περισσότερες από 60 χώρες με περίπου 1.000 διαφορετικά προϊόντα και διαθέτει ένα παγκόσμιο δίκτυο εξυπηρέτησης.
• XENES, που ιδρύθηκε στο Βέλγιο το 2008, γερμανόφωνη, πολύ προσιτή και αποτελεσματική υπηρεσία

Το Raspberry Pi είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο του εξαερισμού και του φωτισμού.

Τοποθέτηση των φωτοβολταϊκών μονάδων

Η δομή της οροφής του Sprinter διαθέτει προκατασκευασμένες οπές στις εξωτερικές εγκοπές της οροφής δεξιά και αριστερά, οι οποίες σφραγίζονται με βαμμένα πλαστικά βύσματα. Αυτές χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των ραγών προφίλ, οι οποίες αποτελούν τη βάση για τη δομή των φωτοβολταϊκών μονάδων, χρησιμοποιώντας κοχλίες μεταφοράς ή ειδικές βίδες προφίλ κατάλληλου μήκους.

Για την απόσβεση των δονήσεων πρέπει να χρησιμοποιούνται ελαστικά παρεμβύσματα και ροδέλες σώματος. Η σειρά συναρμολόγησης έχει ως εξής: Τοποθετήστε το ελαστικό παρεμβύσμα στην κατάλληλη για τις βίδες οπή και από πάνω μια ροδέλα σώματος. Αυτό ισχύει για όλες τις οπές.

Στη συνέχεια, οι βίδες εισάγονται στο αυλάκι των προφίλ τοποθέτησης και τοποθετούνται στην οροφή μαζί με το προφίλ έτσι ώστε να συμπίπτουν με τις οπές διάτρησης, ρυθμίζονται και στη συνέχεια γέρνουν αργά προς τις οπές διάτρησης, διορθώνονται ξανά εάν είναι απαραίτητο και στη συνέχεια κατεβαίνουν πλήρως στις οπές διάτρησης μέχρι να ακουμπήσουν στα πάνελ του αμαξώματος.

Τώρα βιδώνεται μια ελαστική στεγανοποίηση από το εσωτερικό, ακολουθούμενη από τη ροδέλα του σώματος και το αυτοσφαλιζόμενο παξιμάδι, και σφίγγεται με αίσθηση. Η ελαστική στεγανοποίηση δεν πρέπει να παραμορφωθεί κατά τη διαδικασία!

Χρησιμοποιώντας αγορασμένα ή ιδιοκατασκευασμένα στηρίγματα αλουμινίου, βιδώνονται τα εγκάρσια και στη συνέχεια τα διαμήκη προφίλ, στα οποία προσαρτώνται οι φωτοβολταϊκές μονάδες με τα παρεχόμενα στηρίγματα. Όλα τα παξιμάδια πρέπει να διαθέτουν οδοντωτή φλάντζα.

Εάν κάτω από τις φωτοβολταϊκές μονάδες τοποθετηθούν καταπακτές οροφής, η απόσταση από το πίσω μέρος της μονάδας πρέπει να διαστασιολογηθεί έτσι ώστε οι καταπακτές οροφής να μπορούν να ανοίξουν πλήρως. Η απόσταση αυτή μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 10 cm. Τα χρησιμοποιούμενα προφίλ στερέωσης πρέπει να διαστασιολογηθούν ανάλογα. Τα διαμήκη προφίλ πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερα και οι εγκάρσιες ράβδοι όσο το δυνατόν χαμηλότερα, ώστε να ελαχιστοποιείται η αντίσταση του ανέμου. Τα διαμήκη προφίλ που είναι τοποθετημένα σε αυτά φιλοξενούν τις βάσεις στήριξης των φωτοβολταϊκών μονάδων.

Οι εγκάρσιες δοκοί δεν πρέπει να στερεώνονται πάνω από τις θυρίδες οροφής, αλλά μόνο μπροστά ή πίσω από αυτές, ώστε να εξασφαλίζεται το απρόσκοπτο άνοιγμα και κλείσιμο των θυρίδων.

Διάταξη οθόνης Cerbo GX

Η οθόνη Victron Cerbo GX Touch 70 βρήκε τη θέση της εδώ πάνω από τη μικρή θήκη αποθήκευσης πάνω από τον καθρέφτη (συμπεριλαμβανομένου ενός ψηφιακού ρολογιού, NTP μέσω δρομολογητή) και προσαρτημένη στον καθρέφτη, ένα tablet για πλοήγηση και ως οθόνη για την κάμερα οπισθοπορείας.

Συμπέρασμα

Η προηγούμενη "χειρότερη περίπτωση" ήταν η εκφόρτιση των μπαταριών LiFePo4 κατά 6% σε 94 %, η οποία συνήθως εξισορροπείται και πάλι κατά τη διάρκεια του πρωινού (χωρίς ενισχυτές φόρτισης / οδήγηση), καθαρά μέσω της φωτοβολταϊκής ενέργειας.

Από την άποψη αυτή, μπορεί να θεωρηθεί ότι υπάρχει 100% αυτάρκεια.