Ελαττωματικό στέλεχος αερίου στο κάθισμα συνοδηγού

Χρόνος ανάγνωσης 2 λεπτά

Μια ελαττωματική αντηρίδα αερίου στο κάθισμα του οδηγού ή του συνοδηγού μπορεί να αναγνωριστεί από τη συνεχή πτώση του καθίσματος υπό φορτίο. Αυτό συνήθως προκαλείται από διαρροή και την επακόλουθη διαρροή λαδιού. Δεν αρέσουν σε όλους ιδιαίτερα τα καλώδια Bowden που κλειδώνουν την αντηρίδα αερίου, γι' αυτό και το ελάττωμα μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως ευκαιρία για ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο καθίσματα.

Ο τρόπος πραγματοποίησης της μετατροπής περιγράφεται παρακάτω.

Αφαίρεση του σκέλους αερίου

Το κάθισμα ανυψώνεται στην υψηλότερη θέση του και στερεώνεται στο ύψος του με ξύλινα μπλοκ, για παράδειγμα, ή κατά προτίμηση με ένα κατάλληλο κομμάτι ξύλου. Ιδανικά, το κάθισμα πρέπει να στηρίζεται και στις τέσσερις γωνίες. Το κέντρο θα πρέπει να παραμείνει ελεύθερο, καθώς η κατάσταση εγκατάστασης είναι ήδη περιορισμένη και επομένως όχι ιδανική.

Αφαιρέστε πρώτα τα καλώδια Bowden. Στη συνέχεια, χαλαρώστε την κάτω και στη συνέχεια την επάνω βίδα της αντηρίδας αερίου στο πλαίσιο του καθίσματος. Εάν είναι υπό τάση και δεν μπορεί να μετακινηθεί εύκολα εμπρός και πίσω, το ύψος των στοιχείων στήριξης πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα.

Μόλις επιτευχθεί η επιθυμητή χαλαρή κατάσταση, οι δύο βίδες μπορούν να αφαιρεθούν και το στήριγμα αερίου, το οποίο δεν έχει τάση σε αυτή την κατάσταση, μπορεί να αφαιρεθεί με ασφάλεια.

Επιλογή σερβοκινητήρων

Όπως είναι γνωστό από τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα έπιπλα καθισμάτων ή κρεβατιών, σερβοκινητήρες/γραμμικοί ενεργοποιητές εξασφαλίζουν την τοποθέτηση των αντίστοιχων τμημάτων του επίπλου. Διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, μήκη διαδρομής, χωρητικότητες φορτίου και ταχύτητες.

Παρά αυτή την υποτιθέμενη εκτεταμένη επιλογή, η γκάμα μειώνεται σημαντικά αν ληφθούν υπόψη οι δεδομένες, αμετάβλητες συνθήκες εγκατάστασης.

Έτσι, δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου Κατάλληλη κίνηση για να επιλέξετε, με εξαίρεση αυτό που χρησιμοποιείται εδώ, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει 326 kg (1.500 Nm).
Επειδή είμαι μάλλον επιφυλακτικός απέναντι σε τέτοιες πληροφορίες, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω δύο από αυτούς τους δίσκους, γεγονός που οδηγεί σε πραγματικό φορτίο < 25 % και η τάση του υλικού είναι επομένως πολύ κάτω από τα 50 % που συνήθως υπολογίζονται.

Δυστυχώς, οι ενσωματωμένοι οριακοί διακόπτες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθώς δεν είναι ρυθμιζόμενοι, οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε το δικό σας συναίσθημα, ειδικά για την κατώτερη θέση, ως υποκατάστατο οριακού διακόπτη.

Εγκατάσταση των μονάδων οδήγησης

Οι δίσκοι προσαρτώνται στα στηρίγματα που παρέχονται στην κονσόλα με δύο βίδες Allen V2A 90 mm M6 και δύο αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια V2A M6, καθώς και με κατάλληλους δίσκους αποστάτες (για την αποφυγή ανεξέλεγκτης ολίσθησης μπρος-πίσω), πρώτα στο πάνω μέρος και στη συνέχεια στο κάτω μέρος.

Ηλεκτρική σύνδεση των μονάδων οδήγησης

Ο χειρισμός του γίνεται μέσω ενός διακόπτη με ουδέτερη θέση που είναι προσαρτημένος στην κονσόλα, ο οποίος αντιστρέφει την πολικότητα για την κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω.

Η όδευση των καλωδίων πρέπει να σχεδιάζεται προσεκτικά, ώστε να αποφεύγεται η εμπλοκή ή το κόψιμο των καλωδίων από την κίνηση της κονσόλας του καθίσματος που μοιάζει με ψαλίδι κατά την κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω. Αφού βρεθεί μια ασφαλής θέση για τη διαδρομή των καλωδίων, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν δεσμοί καλωδίων για την ασφάλισή τους.

Ένας δίσκος με ονομαστική ισχύ 2,5 A μπορεί να ασφαλιστεί με 3 A, και οι δύο δίσκοι με 7,5 A.