Defekte gasveer passasiersitplek

Leestyd 2 minute

'n Defekte gasveer op die bestuurders- of passasiersitplek sal opmerklik wees wanneer die sitplek voortdurend onder las sak. Dit word gewoonlik veroorsaak deur 'n lek en die gevolglike olielekkasie. Die Bowden-kabels wat die gasveer vassluit, is ook nie besonder gewild nie, en daarom kan die defek ook as 'n geleentheid vir 'n elektries hoogteverstelbare sitplek gesien word.

Hoe om die omskakeling te bewerkstellig, word hieronder beskryf.

Verwydering van die gasveer

Die sitplek word tot sy hoogste posisie gelig en met houtblokke, of verkieslik 'n geskikte stuk hout, vasgemaak. Ideaal gesproke word ondersteuning by al vier hoeke voorsien. Die middelpunt moet vry gelaat word, aangesien die installasie-situasie reeds beknop en dus nie ideaal is nie.

Eers word die Bowden-kabels verwyder. Dan word die onderste en dan die boonste skroewe van die gasveer op die sitplekraam losgemaak. Indien die gasveer onder spanning is en nie maklik heen en weer beweeg kan word nie, moet die hoogte van die ondersteuningselemente dienooreenkomstig aangepas word.

Sodra die verlangde los toestand bereik is, kan die twee skroewe verwyder word en die gasveer, wat in hierdie toestand spanningsvry is, kan veilig verwyder word.

Keuse van aktuators

Soos bekend is met elektries verstelbare sitplekke of beddens, verseker aktuators/lineêre aandrywers die posisionering van die onderskeie meubelkomponente. Hierdie is beskikbaar in verskillende groottes, slaglengtes, lasvermoëns en snelhede.

Ten spyte van hierdie oënskynlik uitgebreide keuse, word die reeks aansienlik verminder wanneer 'n mens die gegewe, onveranderlike installasietoestande in ag moet neem.

So daar is skaars enige geskikte aandrywing om van te kies, behalwe vir die een wat hier gebruik word, wat veronderstel is om 326 kg (1 500 Nm) op te lig.
Aangesien ek nogal skepties is oor sulke inligting, het ek besluit om twee van hierdie aandrywers te gebruik, wat 'n werklike las van < 25 % tot gevolg het en die materiaalspanning dus ver onder die 50 % is wat normaalweg bereken sou word.

Ongelukkig kan die ingeboude limietskakelaars nie gebruik word nie, want hulle is nie verstelbaar nie; in plaas daarvan moet jou eie gevoel, veral wat die onderste posisie betref, as 'n plaasvervangende limietskakelaar dien.

Installasie van die aandrywers

Die aandrywers word aan die gegewe hakies van die konsole vasgemaak met behulp van twee V2A 90 mm M6 Allen-skroewe en twee selfsluitende V2A M6-moere, sowel as geskikte spasieerders (om onbeheerde heen-en-weer gly te voorkom), eers bo en dan onder.

Elektriese verbinding van die aandrywers

Dit word bedryf via 'n wipskakelaar met 'n neutrale posisie wat aan die konsole geheg is, wat die polariteit vir die op- en afbeweging omkeer.

Kabelroetes moet noukeurig beplan word om te verhoed dat die kabels vasgehaak of afgesny word as gevolg van die skêragtige beweging van die sitkonsole wanneer dit op en af beweeg. Sodra 'n veilige kabelroeteposisie gevind is, moet kabelbinders gebruik word om dit vas te maak.

Die sekering vir een aandrywer met 'n nominale gradering van 2.5 A kan 3 A wees, en vir beide aandrywers met 7.5 A.